一种双排铆接结构从动盘的利记博彩app

本实用新型涉及汽车离合器从动盘，具体是一种双排铆接结构从动盘。

背景技术：

目前汽车离合器从动盘产品采用的是单排铆接结构，即两个减振盘之间只使用一圈铆钉连接，且该圈铆钉相对较为靠近中心位置（如图1所示）；此种结构在工作时，由于弹簧在铆钉外侧，弹簧给减振盘施加作用力造成铆钉应力较大，在使用过程中容易造成铆钉断裂，从而造成离合器从动盘失效故障。

同时，在工作时，弹簧受力后会产生一定的轴向变形而推动减振盘往两侧轴向变形，原因主要为减振盘通过铆钉固定弹簧，铆钉位置靠近中心，弹簧处于外侧，而减振盘外侧无固定装置，故该侧受到的轴向约束减弱，易造成减振盘受力变形而造成的从动盘失效故障。

技术实现要素：

为了改善现有离合器从动盘的不足，本实用新型提供了一种双排铆接结构从动盘，这种结构的从动盘可有效减小减振盘在从动盘工作时由于弹簧变形而造成的向两侧的受力变形，同时减小内侧铆钉受力应力问题，解决从动盘在使用过程中的铆钉断裂、减振盘变形而造成的从动盘失效等故障。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种双排铆接结构从动盘，包括减振盘、弹簧和铆钉，与现有技术不同的是：在减振盘外侧还增设有一圈铆钉，两圈铆钉之间的距离为40-70mm，通过两圈铆钉与两个减振盘连接并固定弹簧。

本发明的有益效果是：这种结构的离合器从动盘总成根据实际使用过程中的实际受力情况分析：可有效减小减振盘在从动盘工作时由于弹簧变形而造成的向两侧的受力变形，同时减小内侧铆钉受力应力问题，解决从动盘在使用过程中的铆钉断裂、减振盘变形而造成的从动盘失效故障，有效减小减振盘的变形量。

附图说明

图1为现有单排铆接结构从动盘的结构示意图；

图2为本发明实施例的结构示意图。

图中：1.减振盘 2.弹簧 3.第一铆钉 4.第二铆钉。

具体实施方式

实施例：

如图2所示，一种双排铆接结构从动盘，由减振盘1、弹簧2、第一铆钉3和第二铆钉4构成，第一铆钉3和第二铆钉4与减振盘1外侧铆接，形成两排（两圈）铆钉结构从动盘；通过铆钉对减振盘外侧进行铆接，从而使从动盘工作时弹簧通过铆钉传递力矩的力臂外延，有效降低铆钉的受力应力。同时通过铆钉中断长度控制弹簧的活动空间，同时通过铆钉，有效减小减振盘的变形量。

本例中：第一铆钉3和第二铆钉4之间的距离为40-70mm之间。