商用车轮毂轴承保护辅助工具的利记博彩app

本实用新型属于滚动轴承技术领域，具体涉及一种商用车轮毂轴承保护用辅助工具。

背景技术：

商用车轮毂轴承是应用最为广泛的商用车轮毂轴承，其轮毂轴承单元式由轮毂轴承座和两套单列圆锥滚子轴承组成，轮毂轴承座内表面中部设置一方形凸环，凸环两侧侧面作为圆锥滚子轴承外圈定位靠肩，两个圆锥滚子轴承成背对背形式压装在轮毂外圈内，两个圆锥滚子轴承的外圈抵靠于凸环两侧侧面并与轮毂轴承座孔成过盈配合，两个圆锥滚子轴承内组件靠冲压挡圈连接在一起，防止分离，共同形成轮毂轴承单元。该轮毂轴承单元的轴承座由汽车厂自行制造安装，两个单列圆锥滚子轴承需要轴承厂以配对模拟装配形式整体提供至汽车厂，并且不能用冲压挡圈连接，由于在未连接状态下，在运输过程中轴承容易散套，从而将配好对的产品搞乱，另外，轴承外圈没有约束，和内组件之间极易产生滑动和碰撞，从而影响轮毂轴承的精度、使用性能和寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决该类型卡车轮毂轴承在运输过程中容易散套，产生滑动、碰伤的缺陷，提供一种保护商用车轮毂轴承辅助工具。

为此本实用新型采用以下技术方案：一种商用车轮毂轴承保护辅助工具，其特征在于：所述的辅助工具为一端开口的板状矩形框架；辅助工具的开口端的两侧分别设有呈直角折弯的内径弯爪；辅助工具上与内径弯爪相邻的侧板构成端面弯爪；辅助工具底板内侧中部对称设有两个分别向外侧倾斜的弹性压点。

本实用新型的技术解决方案中所述的弹性压点向外倾斜的角度为30°。

本实用新型的技术解决方案中所述的辅助工具为聚氨酯树脂材质的辅助工具。

本实用新型的技术解决方案中由三个辅助工具构成安装在一套轴承上的一组辅助工具，三个辅助工具成组使用，每套由三个辅助工具均布卡住轴承，保证轴承的平衡。

本实用新型所述的商用车轮毂轴承辅助工具的有益效果为：辅助工具由端头两个内径弯爪将配好对的两套轴承背对背紧扣在一起，防止两轴承散乱，中间的两个弹性压点将两圆锥轴承外圈紧压在内组件上，防止外圈和内组件之间产生滑动、跳动和碰撞，从而保证了产品精度不被损坏，产品完好。采用的聚氨酯树脂材料，成本低，重量轻，可降解，具备一定强度和弹性，保证产品不被损伤，易安装。

附图说明

图1为本实用新型辅助工具装配剖面示意图。

图2为本实用新型辅助工具装配俯视示意图。

图中的附图标记如下：1、第一轴承， 1-1、第一轴承内圈，1-2、第一轴承外圈，1-3、第一圆锥滚子，1-4、第一轴承保持架，2、第二轴承，2-1、第二轴承内圈，2-2、第二轴承外圈，2-3、第二圆锥滚子，2-4、第二轴承保持架，5、辅助工具，5-1、第一内径弯爪， 5-2、第一端面弯爪，5-3、第一弹性压点， 5-4、第一弹性压点， 5-5、第二端面弯爪，5-6、第二内径弯爪。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的描述。

如图1所示，第一轴承1和第二轴承2为两套单列的圆锥滚子轴承。第一轴承1由第一轴承内圈1-1、第一轴承外圈1-2、第一轴承滚子1-3、第一轴承保持架1-4组成，其中第一轴承内圈1-1、第一轴承滚子1-3、第一轴承保持架1-4组成第一轴承1的内组件。第二轴承2由第二轴承内圈2-1、第二轴承外圈2-2、第二轴承滚子2-3、第二轴承保持架2-4组成，其中第二轴承内圈2-1、第二轴承滚子2-3、第二轴承保持架2-4组成第二轴承2的内组件。本实用新型所述的辅助工具5为一端开口的板状矩形框架，材质为聚氨酯树脂。辅助工具5的开口端的两侧分别设有呈直角折弯的第一内径弯爪5-1、第二内径弯爪5-6。辅助工具5上与第一内径弯爪5-1、第二内径弯爪5-6相邻的侧板构成第一端面弯爪5-2、第一端面弯爪5-5。辅助工具5底板内侧中部对称设有两个分别向外侧倾斜的第一弹性压点5-3、第二弹性压点5-4，第一弹性压点5-3、第二弹性压点5-4向外倾斜的角度为30°。第一内径弯爪5-1与第一轴承内圈1-1的内径扣合，第一端面弯爪5-2与第一轴承内圈1-1端面接触，第一弹性压点5-3与第一轴承外圈1-2端面接触，并有一定压力。第二内径弯爪5-6与第二轴承内圈2-1的内径扣合，第二端面弯爪5-5与第二轴承内圈2-1端面接触，第二弹性压点5-4与第二轴承外圈2-2端面接触，并有一定压力。

如图2所示，由三个辅助工具5构成安装在一套轴承上的一组辅助工具，三个相同的辅助工具5均布安装在一套轴承上，保证了轴承的平衡和牢固性。本实用新型实用时，辅助工具5的第一内径弯爪5-1、第二内径弯爪5-6、第一端面弯爪5-2和第二弹性压点5-4可以弯曲较大角度，以便于固定两轴承而不断裂。第一弹性压点5-3、第二弹性压点5-4有一定的弹性压力以保证外圈不松动。