一种刹车机构的利记博彩app

本发明涉及机械领域，尤其是一种刹车机构。

背景技术：

刹车装置主要是由两个刹车片相向运动，并与刹车盘摩擦，通过摩擦产生的制动力使车辆减速和停车。刹车片安装在制动器的座内，由活塞将其推向刹车盘，当车辆不需要制动时，活塞归位，刹车片只能随着将其固定的卡钳归位，当卡钳制造的精度不高或者磨损时，刹车片将无法完全和及时的归位，刹车片无法及时归位会使车辆在进行连续刹车时反应迟缓，制动效果差，造成安全隐患，刹车片无法完全归位会使刹车片长时间与刹车盘摩擦，持续的磨损刹车盘和刹车片，缩短两者的使用寿命，增加两者更换的频率，提高车辆保养的成本。，不能满足其要求。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中用于制动的机械刹车结构不够稳定，刹车时间波动性较大的弊端，设计一种刹车机构。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种刹车机构，包括车架、轴承、车轮轴、刹车片、第一夹爪、第二夹爪、第一转动副、第二转动副、第三连杆、第三转动副、第四转动副、第四连杆、第五转动副、第六转动副、连接块、推杆、电动推杆、第二刹车片以及第七转动副，

车轮轴通过轴承安装在车架上，

第一夹爪和第二夹爪分别位于车轮轴的两侧，第一夹爪下端侧面分别固定有第一刹车片，第二夹爪下端侧面分别固定有第二刹车片，第一刹车片位于第一夹爪和车轮轴之间，第二刹车片位于第二夹爪和车轮轴之间，

第一夹爪上端通过第一转动副连接在车架上，第二夹爪的中部通过第七转动副连接在车架上，电动推杆固定在车架上，电动推杆的推杆通过第六转动副连接在连接块上，第三连杆一端通过第三转动副连接在连接块上，另一端通过第二转动副连接在第一夹爪的中部，第四连杆一端通过第五转动副连接在连接块上，另一端通过第四转动副连接在第二夹爪的上端。

与现有技术相比较，本发明具备的有益效果：

本发明结构简单，制动过程平稳，可使刹车片离开刹车盘后迅速归位，并且归位完全，提高点刹时的反应速度和制动效果，避免不进行制动时刹车盘和刹车片的磨损，延长两者使用寿命，减小零件更换频率，降低车辆维护成本。

附图说明

图1是本发明所述的刹车机构的结构示意图一。

图2是本发明所述的刹车机构的结构示意图二。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。

实施例1

一种刹车机构，包括车架1、轴承2、车轮轴3、刹车片4、第一夹爪5、第二夹爪6、第一转动副7、第二转动副8、第三连杆9、第三转动副10、第四转动副11、第四连杆12、第五转动副13、第六转动副14、连接块15、推杆16、电动推杆17、第二刹车片18以及第七转动副19，

车轮轴3通过轴承2安装在车架1上，

第一夹爪5和第二夹爪6分别位于车轮轴3的两侧，第一夹爪5下端侧面分别固定有第一刹车片4，第二夹爪6下端侧面分别固定有第二刹车片18，第一刹车片4位于第一夹爪5和车轮轴3之间，第二刹车片18位于第二夹爪6和车轮轴3之间，

第一夹爪5上端通过第一转动副7连接在车架1上，第二夹爪6的中部通过第七转动副19连接在车架1上，电动推杆17固定在车架上，电动推杆17的推杆16通过第六转动副14连接在连接块15上，第三连杆9一端通过第三转动副10连接在连接块15上，另一端通过第二转动副8连接在第一夹爪5的中部，第四连杆12一端通过第五转动副13连接在连接块15上，另一端通过第四转动副11连接在第二夹爪6的上端。