具有油分离器的螺杆压缩机和冷水机组的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有油分离器的螺杆压缩机，并且还涉及配置有该螺杆压缩机的冷水机组。
[0002]
【背景技术】
董玲公开的中国专利申请CN202792748提出了一种套管旋风式油分离器。该专利公开的用于螺杆压缩热泵的套管旋风式油分离器，包括储油筒、多孔板，其特征在于还包括分离筒和套管旋风式油分离器，所述分离筒位于储油筒上部，储油筒的一端内部装有多孔板，分离筒内装有几组相同的套管旋风式油分离器。内外管同轴垂直安装，内管较短，是一中心通路，外管与内管形成一环形空间，环形面上端封闭，气流从环形空间上部切向进入，在环形空间内旋转并向下运动，离心力使气流中的油滴粘附于外壁内侧在重力作用向下流入储油筒，而气流出环形空间之后沿中心管向上在分离筒顶部汇集完成油气分离。
[0003]MA Y0UNGCHAN等公开的美国专利申请US2012099966提出了一种具有内部油存储器和旋风分离器的压缩机。该专利公开的旋转式压缩机包括壳体，壳体限定了入口、低压腔体、出口和限定高压润滑油槽的高压腔体。驱动轴穿过壳体并且压缩元件偶联至低压腔体和高压腔体之间的驱动轴。第一路径将高压润滑油槽连接至低压腔体，使得润滑油通过第一路径从高压润滑油槽流动至低压腔体。低压润滑油槽定位在低压腔体内并且包括可移动的门，该可移动的门响应于低压润滑油槽内的润滑油的液体静压力从关闭位置移动至打开位置。第二路径连接润滑油分离器和低压润滑油槽。
[0004]HITACHI公司等公开的美国专利申请US6554595提出了一种具有油雾分离器的压缩机。在该专利公开的压缩机所包括的油雾分离器中，排气通道在混合气体到达室时引导该混合气体的流动轴线，上述混合气体包括润滑油雾和待在加压条件下从压缩机除去的气体，而用于从室中排放气体的排气口在室中敞开。
[0005]HITACHI公司等公开的美国专利申请US2004208771提出了一种螺杆压缩机。在该专利公开的螺杆压缩机中，与主壳体成一体地形成油分离器与油槽。另外，在油分离器的油分离空间下部的一部分形成与油槽连通的开口部。该开口部最好其宽度随着从油分离空间的中心部往外周侧而增大。另外，以连接安全阀与油分离器中心的线大致平行于螺旋转子的轴线的方式设置安全阀。
[0006]S.贝克等人转让与曼.胡默尔有限公司的德国专利申请DE102006017635提出了一种用于将液体从气体中分离出来的装置，该装置具有将原始气体区域与粗分离器气体区域隔开的粗分离器、包括用于增大液滴的聚结元件的主分离器以及精分离器。
[0007]HITACHI公司等公开的美国专利申请US2010028165提出了一种油冷式螺旋压缩机和马达驱动系统及马达控制装置。该专利公开的油冷式螺旋压缩机具有:壳体、安装在壳体内且具有螺纹牙状的齿槽的一对旋转体、旋转驱动这些旋转体的电动机、控制该电动机的控制装置、使一对旋转体的齿槽相啮合并向由旋转体和壳体包围形成的工作室内供给油的油供给机构、以及从由工作室排出的压缩气体中将油分离的油分离机构，其中，在直接起动的短时间内不增大转矩，以低速驱动将油排出之后，加速到通常的运转速度。或者，停止后在将残压释放后，通过使旋转体短时间旋转，将贮存在工作室内的油排出，减轻下一次的起动的负担。
[0008]然而，以上提及的螺杆压缩机不仅结构复杂、零件数目众多而且油分离效率较低，仅仅能满足对含油量要求较低的干式系统，而对于含油量要求较高的满液式系统而言，现有技术的螺杆压缩机的油分离效果普遍不佳，因此难以实现对螺杆压缩机内部的冷冻油进行分离并循环利用的最优化处理。
【发明内容】
[0009]有鉴于此，根据本发明的第一方面，它提供了一种具有油分离器的螺杆压缩机，从而有效地解决了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题。在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机中，所述螺杆压缩机包括:
压缩机壳体，其具有供制冷剂气流流入的入口 ；
油分离器壳体，其与所述压缩机壳体以紧固和密封的方式相连，并且具有供所述制冷剂气流流出的出口；
压缩组件，其位于所述压缩机壳体内靠近所述入口处，用于压缩所述制冷剂气流； 电动机，用于驱动所述压缩组件；以及供油装置，用于向所述压缩组件供给冷冻油；
所述螺杆压缩机还包括油分离器，所述油分离器位于所述油分离器壳体内，并且包含用于一次分离所述冷冻油的第一分离器和用于二次分离所述冷冻油的第二分离器，其中所述第二分离器靠近所述出口处，并且所述第一分离器设置在所述压缩组件与所述第二分离器之间。
[0010]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的一个实施方式中，在所述压缩机壳体的底部设置有油箱，并且所述油箱位于所述压缩组件和所述电动机的下方，且与所述压缩组件和所述电动机间隔开。
[0011]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的又一个实施方式中，所述油箱设置成延伸至所述第一分离器和所述第二分离器的下方，并且与所述第一分离器和所述第二分离器间隔开。
[0012]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的另一个实施方式中，所述第二分离器是由金属丝网或玻璃纤维编制成的过滤元件。
[0013]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的再一个实施方式中，所述第一分离器是由喇叭状的导流板和所述油分离器壳体的至少一部分组成的离心式分离器。
[0014]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的另一个实施方式中，所述压缩机壳体的所述入口和所述油分离器壳体的所述出口处于同一轴线上。
[0015]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的又一个实施方式中，所述第一分离器和所述第二分离器之间腔体设置有通向所述油箱的回油管。
[0016]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的再一个实施方式中，所述第一分离器和所述第二分离器的所述导流板通过栓接或焊接的方式固定在所述油分离器壳体的内侧壁上。
[0017]在根据本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的另外一个实施方式中，在所述第一分离器的所述导流板的进气口处设置有扩口结构。
[0018]另外，根据本发明的第二方面，它也提供了一种冷水机组。所述冷水机组配置有上述的具有油分离器的螺杆压缩机，所述冷水机组是风冷机组或水冷机组或冷冻机组。
[0019]本发明所提供的技术方案的有益效果在于:与现有技术相比，利用本发明的具有油分离器的螺杆压缩机，可以获得更高的分油效率。进一步地，有利于循环回收冷冻油。进一步地，使结构更紧凑。进一步地，降低制造和安装成本。进一步地，大大提高了安全性和可靠性能。
【附图说明】
[0020]以下将结合附图和实施例，对本发明的技术方案作进一步的详细描述。其中:
图1是本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的一个实施例的截面示意图。
[0021]图2是本发明的具有油分离器的螺杆压缩机的另一个实施例的截面示意图。
【具体实施方式】
[0022]首先，需要说明的是，在本文中所提到的上、下、前、后、左、右、横向和纵向等方位用语是相对于各附图中所示的具有油分离器的螺杆压缩机或者它的组成部分进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0023]其次，还应当指出的是，对于在本文提及到的各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征、或者被显示或隐含在附图中的任意单个技术特征，在这些技术特征(或其等同物)之间仍然可以继续进行组合，从而获得可能未在本文中直接提及的本发明的更多其他实施例。
[0024]请参考图2，在该图中示意性地显示了本具有油分离器的螺杆压缩机的一个实施例的基本结构。在这个实施例中，该螺杆压缩机具有压缩机壳体I和油分离器壳体2，它们构成了螺杆压缩机的空间主体，并且提供了容纳其他部件的内部空间，在压缩机壳体I的内部设置有用于压缩制冷剂的压缩组件3、用于驱动压缩组件3的电动机4、用于向压缩组件3供给冷冻油的供油装置(未示出)，而在油分离器壳体2的内部设置有油分离器。如图所示，压缩机壳体I和油分离器壳体2以紧固并且密封的方式相连，此外压缩机壳体I和油分离器壳体2可以作为整体被横向放置，其中在压缩机壳体I的端部处设置有用于供制冷剂气流流入的入口 5，在油分离器壳体2的端部处设置有用于供制冷剂气流流出的出口 6。需要指出的是，压缩组件3、电动机4以及供油装置位于压缩机壳体I内靠近入口 5—侧，它们都是本领域技术人员所熟知的部件，因此在本说明书中仅以示意性的方式绘制出并且不再进行过多赘述。油分离器包括用于一次分离冷冻油的第一分离器7和用于二次分离冷冻油的第二分离器8，并且第二分离器8位于油分离器壳体2内靠近出口 6—侧，第一分离器7则布置在压缩组件3与第二分离器8之间，并且同样可以位于油分离器壳体2的内部或者靠近压缩机壳体I和油分离器壳体2的接合处。关于作为粗分离用的第一分离器7和作为精分离用的第二分离器8的结构和工作原理将在后文详细介绍。
[0025]从图1或图2的箭头可以清楚地看到制冷剂气流在螺杆压缩机内部的流动顺序:来自蒸发器的制冷剂气流经由螺杆压缩机的压缩机壳体I的入口 5流入，首先到达电动机4和压缩组件3,制冷剂气流均勻流过电动机壳体,带走其部分热量,接着进入压缩组件3内部的螺杆转子空间，并且被进一步压缩，同时供油装置向压缩腔内的螺杆转子喷出冷冻油，冷冻油与压缩过程的制冷剂气流混合。压缩完成后的夹带冷冻油的制冷剂气流从压缩组件3的排气端9排出进入油分离器。最后，