可发电的打气筒的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明关于一种可发电的打气筒，尤指透过一抽一压动作而能进行发电的新颖技术。
【背景技术】
[0002]自行车难免会遇到车胎胎压足的情况，此时便须利用打气筒改善此种胎压不足问题，故而打气筒是自行车必备配件，其主要透过一抽一压动作而对车胎进行充气，可是，现今打气筒均未将该一抽一压所作的功充份转用至其它领域，造成打气筒功能相当局限。
[0003]再则，现今自行大都选配有一可随车的迷你打气筒，以便能随时随地对车胎充气，该迷你打气筒具有体积小、重量轻的优点，但是，一抽一压所打进的气体也较少，将一条车胎从没气充到饱，大约要往复数十次以上，其在力的作用下，位移总量相当大，可是现今迷你打气筒根本没有将其充份利用，就此而言，实在相当浪费。
[0004]本发明人有鉴于此，经不断构思、创研，乃研发出具高附加价值的本发明。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种可发电的打气筒，该打气筒主要于唧气装置的汽缸外周缠绕有至少一线圈组，并令活塞为强力永久磁铁，且于外周设有供防漏垫圈安装的嵌槽，令连杆能支持活塞沿缸孔的在第一位置至第二位置间气密滑合，而遂行一抽一压往复动作时，能产生磁场稳定变化，用以使线圈组感应产生电流输出。
[0006]为达上述目的，本发明的解决方案是:
一种可发电的打气筒，至少具有由汽缸、活塞及连杆组成的唧气装置；
该汽缸界定有一缸孔，并在其外周缠绕有至少一线圈组，至于活塞为强力永久磁铁，且于外周设有供防漏垫圈安装的嵌槽，令连杆支持活塞沿缸孔的在第一位置至第二位置间气密滑合时，能产生磁场变化，用以使线圈组感应产生电流输出。
[0007]进一步，另设有一储电装置，该储电装置能接受线圈组输出的电流。
[0008]进一步，另设有一护罩，该护罩覆盖线圈组，用以隔绝线圈组。
[0009]进一步，另设有一减震结构，该减震结构能缓冲活塞进行压缩空气时的碰撞。
[0010]进一步,减震结构于活塞端面设有减震槽。
[0011]进一步，汽缸另固设有一风嘴头，此风嘴头至少安装有一具有嘴孔的风嘴，更设有能连通嘴孔的进气孔，以便在活塞沿缸孔的往复运动时，用以对进气孔输送压缩气体，使嘴孔能对插入的接嘴遂行充气作业。
[0012]进一步，风嘴头外周分别凹设有第一环槽、第二环槽，用以对应供第一垫圈、第二垫圈安装，该第一垫圈、第二垫圈能将风嘴头固设于缸孔中；该风嘴头一端面则凹设有一沿轴向设置的进气孔，并在适当位置设有一径向接通进气孔内外的歧孔，歧孔外端螺合有一嘴盖，而气缸则设有供嘴盖贯穿的插孔，该嘴盖设有安装风嘴的组装孔，此风嘴则具有连通歧孔内外的嘴孔；风嘴头另于第一垫圈、第二垫圈的间设有一接通进气孔的止逆室，并在止逆室中安装有一止逆片，使止逆片限制进气孔只能对嘴孔单向供气。
[0013]进一步，唧气装置主要由气缸、封盖、活塞、连杆及把手组成，风嘴头安装于缸孔一端，至于缸孔另端则安装有封盖，此封盖具有连通缸孔内外的导孔，连杆与导孔呈滑动配合，其一端固接活塞，另端突出导孔而安装有一把手，且于连杆与把手之间耦接有一转轴。
[0014]进一步，于活塞端面设有减震槽，而风嘴头则设有接通进气孔且较大径的减震孔，用以在活塞进行压缩空气时，能缓冲活塞碰撞风嘴头。
[0015]进一步，风嘴头固设于缸孔中，且令该具有风嘴头的汽缸一端竖设于一底座上；该风嘴头一端面凹设有一沿轴向设置的进气孔，并在适当位置设有一径向接通进气孔内外的歧孔，歧孔外端接出一软管，软管自由端则接设有一壳座，该壳座螺合有一嘴盖，该嘴盖设有安装风嘴的组装孔，此风嘴则具有连通歧孔内外的嘴孔，且配合在壳座上安装有一具有凸轮的扳手，使之能扳动的压迫风嘴夹束插入的接嘴；其唧气装置主要由气缸、封盖、活塞、连杆及把手组成，风嘴头安装于缸孔一端，至于缸孔另端则安装有封盖，此封盖具有连通缸孔内外的导孔，连杆与导孔呈滑动配合，其一端固接活塞，另端与把手呈T状固设，且在封盖对称设有两C形孔，以使软管能向上绕过把手而反折，用以被该两C形孔定位。
[0016]是以，本发明只须透过一抽一压往复动作该打气筒，即可将该功转换成电力输出，用以使打气筒具有照明或其它额外功能，尤其是针对迷你打气筒而言更具进步性，如此便可以进一步提升打气筒的整体附加价值。
【附图说明】
[0017]图1为本发明运用于迷你打气筒的分解示意图；
图2为图1的立体组合外观示意图；
图3为图1的组合首I]面TK意图；
图4为图1的实施示意图；
图5本发明的电路方块示意图；
图6本发明运用于立地式打气筒的分解示意图；
图7为图6的立体组合外观示意图；
图8为图6的组合剖面示意图。
[0018]【符号说明】
10风嘴头m第一环槽
112第二环槽121第一垫圈
122第二垫圈13进气孔
14挡缘15歧孔
16嘴盖160组装孔
17风嘴170嘴孔
181止逆室182止逆片
20唧气装置21气缸
211缸孔212插孔
22封盖220导孔
221 C形孔23活塞 231防漏垫圈232嵌槽
24连杆25把手
26转轴30线圈组
31护罩32储电装置
41减震槽42减震孔
50底座60软管
61壳座62扳手。
【具体实施方式】
[0019]为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
[0020]请参看图1至图5,本发明至少包括有:
一风嘴头10，请配合图3观之，其外周分别凹设有第一环槽111、第二环槽112，用以对应供第一垫圈121、第二垫圈122安装，该风嘴头10—端面则凹设有一沿轴向设置的进气孔13，至于另端外周则径向突设有一挡缘14，并在挡缘14与第二环槽112之间设有一径向接通进气孔13内外的歧孔15，歧孔15内径呈外大内小的阶级状，令其外端得以提供一嘴盖16螺合，该嘴盖16则具有内大外小的组装孔160，使该组装孔160内部能供一风嘴17安装，此风嘴17则具有连通歧孔15内外的嘴孔170，该嘴孔170能供车胎接嘴气密插接；风嘴头10另设有接通进气孔13的单向阀，该单向阀主要于第一垫圈121、第二垫圈122之间设有一接通进气孔13的止逆室181，并在止逆室18中安装有一止逆片182，使止逆片182限制进气孔13只能对嘴孔170单向供气；
一唧气装置20，其主要由气缸21、封盖22、活塞23、连杆24及把手25组成；该气缸21具有贯穿两端的缸孔211，令风嘴头10能对应插入该缸孔211 —端，且透过挡缘14而定位，更透过第一垫圈121、第二垫圈122而气密固定彼此，并设有一供嘴盖16贯穿的插孔212;至于缸孔211另端则安装有一封盖22，此封盖22则具有连通缸孔211内外的导孔220，而活塞