可变容量泵的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本发明涉及例如向汽车用内燃机的滑动部位等供给作为内燃机的辅机类的驱动 源的油的可变容量泵。
【背景技术】
[0002] 以往提供了各种可变容量泵，其中之一公知例如以下的专利文献1公开的发明。
[0003] 简要地说明，该可变容量泵是所谓的叶轮泵，尤其，具有：第1控制油室，分别被凸 轮环的外周侧划分，并且向内部导入泵排出压，使该排出压相对于凸轮环向减少偏心量的 方向作用；第2控制油室，使所述排出压相对于凸轮环向增大偏心量的方向作用；电磁切换 阀，通过ON-OFF控制来切换排出压向该第2控制油室的给排，通过与泵转速相应地增减控 制所述凸轮环的偏心量，将泵排出压控制成低压特性和高压特性。
[0004] 【现有技术文献】
[0005] 【专利文献】
[0006] 【专利文献1】日本特开2010-209718号公报
[0007] 但是，所述专利文献1记载的可变容量泵仅有两个控制凸轮环的移动的控制油 室，从而如上所述地仅成为例如使可变动阀装置工作的低压特性和向曲轴的轴承供给油的 高压特性的两个阶段的液压特性。
[0008] 由此，不能应对两个以上的要求液压特性，不能满足例如向活塞喷射油的喷油嘴 的要求液压特性。
【发明内容】
[0009] 本发明是鉴于所述以往的可变容量泵的技术课题而提出的，其目的是提供能够应 对三个以上的要求液压特性的可变容量泵。
[0010] 本发明提供一种可变容量泵，其特征在于，具有：
[0011] 泵构成体，多个泵室的容积发生变化并从排出部排出从吸入部吸入的油；
[0012] 可变机构，通过可动部件移动使所述多个泵室的容积变化量变化；
[0013] 施力机构，在被施加设定负载的状态下被设置，向所述多个泵室的容积变化量增 大的方向对所述可动部件施力；
[0014] 减少侧油室组，由至少一个以上的控制油室构成，通过被供给从所述排出部排出 的油，由此将朝向使所述多个泵室的容积变化量减少的方向的力作用于所述可动部件；
[0015] 增大侧油室组，由至少一个以上的控制油室构成，通过供给从所述排出部排出的 油，将朝向使所述多个泵室的容积变化量增大的方向的力作用于所述可动部件；
[0016] 控制机构，控制向所述减少侧油室组、增大侧油室组的各控制油室供给的排出油 的供给量，
[0017] 所述减少侧油室组和增大侧油室组所具有的控制油室的合计为至少三个以上。
[0018] 发明的效果
[0019] 根据本发明，能够对于三个以上的要求液压特性，进行三个阶段以上的控制。
【附图说明】
[0020] 图1是表示本发明的实施方式的可变容量泵的油泵和液压回路的概要图，表示油 泵的凸轮环的偏心量最大的状态。
[0021] 图2是本实施方式的油泵的纵剖视图。
[0022] 图3是表示本实施方式的泵体的主视图。
[0023] 图4⑷和⑶是本实施方式的电磁切换阀的纵剖视图，图4⑷表示球阀体的打 开工作状态，图4(B)表示关闭状态。
[0024] 图5(A)和（B)是本实施方式的先导阀的纵剖视图，图5(A)表示通过滑阀连通第 2给排通路和第2控制油室的状态，图5 (B)表示连通第2控制油室和排泄通路的状态。
[0025] 图6是本实施方式的可变容量泵的工作说明图。
[0026] 图7是该可变容量泵的工作说明图。
[0027] 图8是该可变容量泵的工作说明图。
[0028] 图9是该可变容量泵的工作说明图。
[0029] 图10是表示该实施方式的可变容量泵中的发动机转速和泵排出压的关系的线 图。
[0030] 图11是表示本发明的第2实施方式的可变容量泵的油泵和液压回路的概要图。
[0031] 图12(A)~（C)是本实施方式的电磁切换阀的纵剖视图，图12(A)表示滑阀关闭 供给端口并使第1、第2连通端口与排泄端口连通的状态，图12 (B)表示连通供给端口和第 1连通端口且连通第2连通端口和排泄端口的状态，图12(C)表示连通供给端口和第1、第 2连通端口的状态。
[0032] 图13是本实施方式的可变容量泵的工作说明图。
[0033] 图14是本实施方式的可变容量泵的工作说明图。
[0034] 图15是表示本实施方式中的至电磁切换阀的电流（占空比）和滑阀的位移量之 间的关系的特性图。
[0035] 图16是表示本实施方式中的滑阀的位移量和弹簧负载的关系的特性图。
[0036] 图17是表示本实施方式的可变容量泵中的发动机转速和泵排出压的关系的线 图。
[0037] 图18是表示本发明的第3实施方式的可变容量泵中的油泵和液压回路的概要图。
[0038] 图19是表示本实施方式的泵体的主视图。
[0039] 图20是表示本实施方式的凸轮环的立体图。
[0040] 图21是本实施方式的可变容量泵的工作说明图。
[0041] 图22是本实施方式的可变容量泵的工作说明图。
[0042] 图23是本实施方式的可变容量泵的工作说明图。
[0043] 图24是表示本发明的第4实施方式的可变容量泵中的油泵和液压回路的概要图。
[0044] 图25是表示本实施方式的可变容量泵中的发动机转速和泵排出压的关系的线 图。
[0045] 附图标记的说明
[0046] 04…排出通路
[0047] 05…主油道
[0048] 3…控制通路
[0049] 4…供给通路
[0050] 5…第1给排通路
[0051] 6…第2给排通路
[0052] 10…油泵
[0053] 11…泵体
[0054] 12…盖部件
[0055] 13…泵收容室
[0056] 14…驱动轴（泵构成体）
[0057] 15…转子（泵构成体）
[0058] 16…叶片（泵构成体）
[0059] 17…凸轮环（可动部件）
[0060] 18…弹簧（施力机构）
[0061] 20…泵室
[0062] 21…吸入端口（吸入部）
[0063] 22…排出端口（排出部）
[0064] 25a…第1连通孔
[0065] 25b…第2连通孔
[0066] 25c…第3连通孔
[0067] 31…第1控制油室（减少侧油室组）
[0068] 32…第2控制油室（增大侧油室组）
[0069] 33…第3控制油室（增大侧油室组）
[0070] 40…第1电磁切换阀（切换机构）
[0071] 50…第2电磁切换阀（切换机构）
[0072] 60…先导阀
[0073] 90…第4控制油室（减少侧油室组）
[0074] 91…第3电磁切换阀
【具体实施方式】
[0075] 以下，基于附图详细说明本发明的可变容量泵的多个实施方式。此外，在各实施方 式中，作为使汽车用内燃机的气门的气门正时可变的气门正时控制装置（VTC)的驱动源， 且适用于通过喷油嘴向发动机的滑动部尤其活塞和缸膛的滑动部供给润滑油、或者向曲轴 的轴承供给润滑油的可变容量泵。
[0076] 〔第1实施方式〕
[0077] 图1表示本实施方式的可变容量泵的油泵和液压回路，可变容量式的油泵10通过 从内燃机的曲轴传递的旋转驱动力而旋转，将存储在油盘01中的油经由过滤器02从吸入 通路03吸入并从排出部即排出通路04排出到发动机的主油道05。
[0078] 所述主油道05对于向所述发动机的滑动部即例如向活塞喷射冷却油的喷油嘴、 气门正时控制装置、曲轴的轴承供给油，且在排出通路04的下游侧设置有捕捉流通的油内 的异物的油过滤器1。
[0079] 另外，在所述主油道05的比油过滤器1更靠下游侧分支出控制通路3。该控制通 路3的下游侧如下所述地分别连接有：与第1控制油室31直接连通的供给通路4 ;经由控 制机构即第1电磁切换阀40与第2控制油室32连通的第1给排通路5 ;经由第2电磁切 换阀50和先导阀60与第3控制油室33连通的第2给排通路6。
[0080] 所述第1、第2电磁切换阀40、50通过未图示的控制单元被接通（通电）-断开（非 通电）控制，使所述控制通路3与第1给排通路5、第2给排通路6连通，还是使该第1、第 2给排通路5、6与排泄通路51、52连通。另一方面，所述先导阀60与通过了所述第2电磁 切换阀50的排出压相应地连通或切断第2给排通路6。此外，关于所述第1、第2电磁切换 阀40、50及先导阀60的具体结构等在后面说明。
[0081] 所述油泵10被设置在未图示的内燃机的缸体的前端部，如图1~图3所示，具有： 截面3形状的泵体11，一端侧开口地形成并在内部具有由圆柱状的空间构成的泵收容室 13 ;盖部件12,封闭该泵体11的一端开口；驱动轴14,贯穿所述泵收容室13的大致中心部， 并能够自由旋转地被泵体11和盖部件12支承，通过发动机的曲轴被旋转驱动；转子15,能 够自由旋转地被收容在泵收容室13内，中心部被结合于驱动轴14 ;多个叶片16,分别能够 自由进出地被收容在以辐射状切口形成在该转子15的外周部上的多个狭缝15a内；凸轮环 17,相对于转子15的旋转中心能够偏心摆动（偏心移动）地被配置在该各叶片16的外周 侦牝与所述转子15及相邻的叶片16、16 -起划分出多个泵室20 ;施力部件即弹簧18,被收 容在泵体11内，向凸轮环17相对于转子15的旋转中心的偏心量增大的方向对凸轮环17 始终施力；一对环部件19、19,能够自由滑动地被配置在转子15的内周侧的两侧部，直径比 该转子15小。此外，所述驱动轴14、转子15及各叶片16成为泵构成体。
[0082] 所述泵体11由铝合金材料一体地形成，还如图2及图3所示，在泵收容室13的底 面13a的大致中央位置，贯穿地形成有能够自由旋转地支承驱动轴14的一端部的轴承孔 11a。另外，在成为泵体11内侧面的泵收容室13的内周壁的规定位置，形成有供能够自由 摆动地支承凸轮环17的枢轴销24插入固定的支承孔lib。此外，在所述轴承孔11a内，面 对着从后述的排出端口 22被供给油的通路槽llg的下游侧开口端。
[0083] 而且，在泵收容室13的内周壁上，如图1所示，在夹着连结轴承孔1 la中心和支承 孔lib中心的直线（以下称为"凸轮环基准线")M的