用于制冷压缩机的气体排放系统以及制冷压缩机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于制冷压缩机(例如，该制冷压缩机是尤其由线型马达驱动的气密往复型制冷压缩机)的气体排放系统，并且涉及包括所述系统的压缩机。
【背景技术】
[0002]导致压缩机中的功率和质量效率损失的源头之一是气体排放系统。在一个或更多个排放阀的移动被调节(即，排放阀在期望的时刻打开或关闭并且具有低振动)的气体排放系统中，人们通过消除或减小回流、最小化由于气体流过阀导致的功率损失来增进质量效率。
[0003]排放阀上游和下游的压力是限定其操作动态的变量中的一些变量。这种变量取决于制冷剂气体、压缩机的操作条件、排放孔口的设计，并且特别地取决于排放过滤器的构造。
[0004]对排放过滤器和由排放孔口和排放阀限定的组件的改进(以便减小上述部件造成的限制)直接影响能量消耗并且因此影响压缩机的效率(尤其是在气密式制冷压缩机中)。
[0005]在制冷压缩机中，通过活塞(在线型压缩机中，所述活塞由连接杆-曲轴机构或由共振弹簧驱动)的位移被压缩的气体在排放室中被直接排放，该排放室通常被限定在气缸盖的内部。在这些构造中，到达排放室的气体经历压力减小，以随机且湍流的方式在排放室的内部扩散，这在阀板区域中会导致功率损失。
【发明内容】
[0006]由于通过气体排放系统的构造难以改进制冷压缩机的能量效率，本发明的目的在于在制冷压缩机中设置一种气体排放系统，该气体排放系统能够减小压缩机的排放过程中的压缩气体泵送系统的功率损失。
[0007]本发明的另外目的是提供如上所述的气体排放系统，该气体排放系统减小了气缸中的压力，并且因此减小排放功率，从而改善压缩机的声学性能并且进一步减小压缩气体和阀板之间的热交换。
[0008]本发明的另一目的是提供如上所述的排放系统，该排放系统容易构造和组装，尤其但不排他地，本发明还在具有线型马达类型的压缩机中提供止挡部，该止挡部用于控制排放阀的最大开启量，并且因此用来控制排放阀的操作动态。
[0009]本发明额外的目的是提供一种包括如上所述的气体排放系统的制冷压缩机。
[0010]这些目的通过制冷压缩机内的气体排放系统实现，该制冷压缩机包括:气缸曲柄箱，该气缸曲柄箱限定气缸，该气缸在一个端部被阀板封闭，该阀板设置有至少一个排放孔口并且与气缸一起限定压缩室；气缸盖，该气缸盖具有气体出口并且以与压缩室相对地方式抵靠阀板安置，并且在该气缸盖内限定有排放室，所述阀板与至少一个排放阀操作性地关联。
[0011]本发明的气体排放系统包括加速装置，该加速装置被安装在排放室的内部并且被固定到气缸盖和阀板的部件中的至少一个部件处，以便接收通过排放孔口由排放阀释放的制冷剂气体的全部气流，所述加速装置在排放阀打开时加速制冷剂气体的所述气流并且形成排放阀的上游侧和下游侧之间的压力梯度的瞬间减小。
[0012]本发明的构造允许在排放阀打开时减小排放阀的上游和下游之间的压力瞬变，减小排放系统中的功率损失和由排放阀的操作引起的跳动的强度，进一步最小化排放室内部的压缩气体和阀板之间的热交换，由此减小气缸盖区域中的热交换。
【附图说明】
[0013]下面将参考通过本发明的可行实施例的示例而给出的附图描述本发明，并且其中:
[0014]图1描绘由气缸盖、多个部分的中空本体、排放阀、阀板和密封衬垫形成的组件的分解透视图，所有部件根据主体系统被构造；
[0015]图2描绘图1中示出的组件的侧视图，并且各部件处于已组装状态；
[0016]图3描绘从气缸盖的外端部获取的图2中示出的组件的端视图；并且
[0017]图4描绘图3中示出的组件的剖视图，该剖视图沿所述图中的线IV-1V截取。
【具体实施方式】
[0018]本发明将描述气密往复型制冷压缩机，并且所述制冷压缩机包括马达-压缩机组件(未示出)，所述制冷压缩机包括气缸曲柄箱I (在图4中被部分地示出)，该气缸曲柄箱限定气缸2，在该气缸的内部，活塞通过旋转或线型电动机的作用进行轴向位移(未示出)。
[0019]气缸曲柄箱可以由现有技术中已知的任何合适的金属合金构造。
[0020]气缸2具有:开放端部，通过该开放端部容纳活塞；以及由阀板3封闭的相对的端部(在图4中被示出)，抵靠所述阀板安置有通常为金属的气缸盖10，所述阀板3与气缸2限定压缩室C。阀板3由金属合金构造，以便与至少一个吸入阀(未示出)以及至少一个排放阀4 一起操作，该至少一个吸入阀面向气缸2的内部，该至少一个排放阀在示出的例子中为结合金属柔性叶片4a的单个片材的形式，该金属柔性叶片与阀板3的相应的排放孔口 3a关联地操作。应当理解，所述排放阀可以是结合多个柔性叶片的单个片材的形式，每一个柔性叶片都与设置在阀板3中的相应的排放孔口关联地操作。
[0021]在压缩室C的内部被压缩的制冷剂气流在排放阀4打开时通过排放孔口 3a从压缩室被释放。
[0022]阀板3通过环形密封衬垫5安置在气缸曲柄箱I上。虽然在图中没有被示出，但还可以设置另一环形密封衬垫，该另一环形密封衬垫位于排放阀4和阀板3的相邻面之间。
[0023]在示出的实施例中，环形密封衬垫5设置有至少两个径向相对的偏心轴向突起5a，所述偏心轴向突起的尺寸被设计成用于与设置在气缸曲柄箱I的相对的面中的相应的凹部Ia匹配，从而使环形密封衬垫5抵靠气缸曲柄箱I进行安置的正确引导定位能够实现。
[0024]气缸盖10抵靠阀板3的一个面安置，该面与所述阀板的抵靠气缸曲柄箱I安置的面相对。气缸盖10与阀板3的相邻的面一起限定排放室11，该排放室在打开排放阀4时通过排放孔口 3a与气缸2维持选择性的流体连通，并且所述排放室通过排放管(未示出)与压缩机所关联的制冷系统的排放的一侧维持恒定的流体连通，该排放管将所述排放室11连接到压缩机的外部。
[0025]气缸盖10呈杯状，并且其开放基部安置在阀板3上并且所述气缸盖限定与排放孔口 3a流体连通的气体入口 12、以及联接到排放管的气体出口 13，该排放管将所述气体出口13连接到压缩机的外部。
[0026]在示出的实施例中，气缸盖10设置有端部壁14，该端部壁与气缸盖的开放基部以及阀板3相对。在示出的实施例中，气体出口 13被设置在端部壁14的斜切区域15中并且被布置成从气缸盖10侧向地面朝外。然而，气体出口 13的这种布置应当不限于示出的构造。
[0027]根据本发明，所述气体排放系统包括加速装置AM，该加速装置被安装在排放室11的内部并且被固定到气缸盖10和阀板3的部件中的至少一个部件处，以便接收通过排放孔口 3a由排放阀4释放的制冷剂气体的全部气流，所述加速装置在排放阀打开时加速制冷剂气体的所述气流并且形成排放阀4的上游侧和下游侧之间的压力梯度的瞬间减小。
[0028]加速装置AM可以由圆筒形的或倒置截头圆锥形的管状导管22b限定，该管状导管从阀板3的排放孔口 3a突出到排放室11的内部，所述管状导管22b的尺寸被设计成用于在排放阀4打开时对从排放孔口 3a释放的制冷剂气流产生期望的加速。
[0029]在特别的构造中，气体排放系统可以包括基部端部壁24，该基部端部壁抵靠阀板3安置并且设置有包括基部开口 22a的进口嘴22，该进口嘴对阀板3的排放孔口 3a敞开并且将所述排放孔口 3a连通到排放室11，并且管状导管22b以单体件的方式与基部端部壁24结合，并且所述管状导管限定进口嘴22到排放室11的内部的延伸部。
[0030]上面限定的构造允许被限定成围绕进口嘴22的基部开口 22a的基部端部壁24的区域限定用于排放阀4的最大开启量的止挡部，而基部端部壁24的其余部分将排放阀4保持在其在阀板3内的位置中。
[0031]在示出的构造中，基部壁24的包围进口嘴22的基部开口 22a的环形区域22c被构造成与阀板3轴向间隔，从而限定用于排放阀4的柔性叶片4a的开放的止挡部。以特别且优选的方式，基部壁24的所述环形区域22c设置成径向向内并且轴向向着排放室11内部倾斜，从而限定了倾斜的开放的止挡部，在排放阀4的最大开启量时，柔性叶片4a抵靠该倾斜的开放的止挡部。
[0032]仍然根据示出的实施例，进口嘴22的管状导