一种轻型环卫车用空压机自润滑装置的利记博彩app

本实用新型涉及环卫设备技术领域，具体为一种轻型环卫车用空压机自润滑装置。

背景技术：

空压机是环卫作业车辆必备部件之一，目前大部分轻型载货底盘改装的轻型环卫车辆，原车本身不带空压机，其发动机也都没有预留空压机安装空间，故普遍采用普通空压机机头，存在的缺陷是：此种空压机由于采用飞溅润滑方式，润滑油只能接触到空压机轴瓦外侧表面，而难以进入轴瓦里面，若连续工作时间较长时，轴瓦容易烧毁，因而不适合用于长时间作业的环卫车上；若采用车载空压机，又需给空压机提供压力油润滑，否则空压机轴瓦易损坏，但从发动机上取压力机油将会影响发动机的使用寿命，例如中国专利申请号CN201120070167.7一种用于轻型环卫车的空压机自润滑装置，它包括空压机、空压机驱动轮、机油泵驱动轮一、普通V带、空压机回油管、空压机输出油管、液压油箱、机油泵、机油泵固定座、机油泵驱动轮二、液压油箱固定板和空压机固定板；空压机驱动轮固定在空压机上，机油泵驱动轮一固定在空压机驱动轮上，机油泵、机油泵固定座和机油泵驱动轮二均安装在液压油箱上，液压油箱通过液压油箱固定板固定于空压机固定板上，此种装置高温的润滑油没有得到散热，润滑效果受到影响，润滑油循环利用没有进行过滤，循环利用次数少，基于此，本实用新型设计了一种轻型环卫车用空压机自润滑装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻型环卫车用空压机自润滑装置，以解决上述背景技术中提出的高温的润滑油没有得到散热，润滑效果受到影响，润滑油循环利用没有进行过滤，循环利用次数少的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型环卫车用空压机自润滑装置，包括空压机，所述空压机的内腔底部设置有润滑油回收槽，所述空压机的右壁插接有主动轴，所述主动轴的左端连接空压机的动力端，所述主动轴的右端套接有主动轮，所述主动轮的外壁套接有皮带，所述空压机的底部左端插接有出油管，且出油管的顶部与润滑油回收槽连通，所述空压机的底部右端设置有油泵，所述出油管的右端插接在油泵的左端进油口，所述油泵的转动轴右端外壁套接有从动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮连接，所述油泵的出油口底部插接有输油管，所述输油管的顶部设置有散热管，所述空压机的顶部设置有储油箱，所述散热管的顶部插接在储油箱的左壁，且散热管的顶部与储油箱连通，所述储油箱的顶部开设有加油孔，且加油孔的内腔插接有油盖，所述储油箱的右壁插接有空压机润滑油管，所述空压机润滑油管的底部插接在空压机的右壁，所述空压机润滑油管的顶部与储油箱连通，所述空压机润滑油管的底部与空压机的内腔连通。

优选的，所述润滑油回收槽的内腔上下两端分别设置有过滤网和滤油板，所述滤油板的外壁均匀开设有油孔，所述润滑油回收槽的内腔底部设置有润滑油循环腔，所述润滑油回收槽的底部开设有换油孔，所述换油孔的内腔插接有油塞。

优选的，所述散热管为螺旋状铜管。

优选的，所述储油箱的右壁设置有油位计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过空压机的主动轮带动皮带转动，皮带带动从动轮转动，驱动油泵将润滑油回收槽中的润滑油抽入到储油箱中进行润滑油的循环自润滑，通过散热管的设置，使高温的润滑油循环进入储油箱时可以得到降温，使润滑油的润滑效果不会下降，通过过滤网和滤油板的设置使润滑油可以得到过滤，循环使用次数上升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型润滑油回收槽结构示意图。

图中：1空压机、2润滑油回收槽、21过滤网、22滤油板、23油孔、24润滑油循环腔、25换油孔、26油塞、3主动轴、4主动轮、5皮带、6从动轮、7油泵、8出油管、9输油管、10散热管、11储油箱、12油盖、13空压机润滑油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轻型环卫车用空压机自润滑装置，包括空压机1，所述空压机1的内腔底部设置有润滑油回收槽2，所述空压机1的右壁插接有主动轴3，所述主动轴3的左端连接空压机1的动力端，所述主动轴3的右端套接有主动轮4，所述主动轮4的外壁套接有皮带5，所述空压机1的底部左端插接有出油管8，且出油管8的顶部与润滑油回收槽2连通，所述空压机1的底部右端设置有油泵7，所述出油管8的右端插接在油泵7的左端进油口，所述油泵7的转动轴右端外壁套接有从动轮6，所述主动轮4通过皮带5与从动轮6连接，所述油泵7的出油口底部插接有输油管9，所述输油管9的顶部设置有散热管10，所述空压机1的顶部设置有储油箱11，所述散热管10的顶部插接在储油箱11的左壁，且散热管10的顶部与储油箱11连通，所述储油箱11的顶部开设有加油孔，且加油孔的内腔插接有油盖12，所述储油箱11的右壁插接有空压机润滑油管13，所述空压机润滑油管13的底部插接在空压机1的右壁，所述空压机润滑油管13的顶部与储油箱11连通，所述空压机润滑油管13的底部与空压机1的内腔连通。

其中，所述润滑油回收槽2的内腔上下两端分别设置有过滤网21和滤油板22，所述滤油板22的外壁均匀开设有油孔23，所述润滑油回收槽2的内腔底部设置有润滑油循环腔24，所述润滑油回收槽2的底部开设有换油孔25，所述换油孔25的内腔插接有油塞26，高温的润滑油进入过滤网21和滤油板22进行过滤，从油孔23进入润滑油循环腔24，通过换油孔25和油塞26的设置，便于更换润滑油，所述散热管10为螺旋状铜管，便于对高温的润滑油进行散热，所述储油箱11的右壁设置有油位计，能清楚的看到储油箱11中润滑油的储量。

工作原理：本实用新型通过主动轴3的左端连接空压机1的动力端，主动轴3带动主动轮4转动，主动轮4带动皮带5转动，皮带5带动从动轮6转动，从动轮6带动油泵7工作，空压机1内腔中的机械机构润滑过的润滑油经过润滑油回收槽2进行回收，高温的润滑油进入过滤网21和滤油板22进行过滤，从油孔23进入润滑油循环腔24，多次使用报废的润滑油通过换油孔25和油塞26进行排放润滑油，润滑油循环腔24中过滤的润滑油进入出油管8，出油管8与油泵7连接，油泵7将润滑油抽出到输油管9，输油管9与散热管10连接，输油管9将高温的润滑油输送到散热管10中进行散热，散热管10与储油箱11连接，散热后的冷却的润滑油进入储油箱11，通过空压机润滑油管13将润滑油输送到空压机1中的机械机构中，通过储油箱11顶部的油盖12便于进行润滑油的添加，通过储油箱11的右壁设置有油位计，能清楚的看到储油箱11中润滑油的储量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。