旋转压缩机及具有其的制冷装置的利记博彩app

本实用新型涉及制冷领域，尤其是涉及一种旋转压缩机及具有其的制冷装置。

背景技术：

旋转压缩机中具备代表性的回转式压缩机存在一部分高压气体在气体排出最终行程中不从排气孔排出、残留到压缩腔中的问题。该残留气体的量被称之为最大间隙容积或死容积(以下都简称为死容积)。死容积的高压气体泄露到压缩腔的低压侧，与低压侧气体一起被压缩，减少低压侧气体的吸入量。也就是说，死容积的存在会损失制冷能力。

高压的死容积(Vt)和压缩腔排出容积(Vd)的比率Vt/Vd，被称作最大间隙比率或死容积比率，假设该比率为1.5％，把此时的压缩腔运转压力(以空调为例)设作高压侧压力(Pd)＝3.38MpaA、低压侧压力(Ps)＝1.00MpaA，在压缩腔的低压侧再膨胀的气体量变为1.5％x3.38/1.00＝5.07％。

高压侧压力/低压侧压力被称为压缩比。因为吸入气体量的下降，再膨胀损失为约5％的制冷能力损失。吸入气体压力低的制冷设备，压缩比比空调大，制冷能力损失也变得异常大。为了改善死容积，可以使得排气孔或压缩腔沟槽尽量小，但是把这些设计小后，由于排气阻力，压缩损失增加，压缩机的输入损失增加。因此，需要优化死容积和排气阻力的设计。

在具备排气孔的轴承或密封板与汽缸进行螺钉安装的组装工程中，会出现排气孔位置的偏差。组装偏差的出现会使得死容积增加。因此，为了维持以往的制造性能，需要排气孔位置减少偏差的手段。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种旋转压缩机，可以降低死容积。

本实用新型还提出一种具有上述旋转压缩机的制冷装置。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机，包括壳体和设在所述壳体内的压缩机构部，所述压缩机构部包括：具有圆柱形的压缩腔的汽缸、在所述压缩腔中偏芯旋转的活塞、往复运动的滑片、驱动所述活塞的曲轴、具有开孔于所述压缩腔的排气孔的密封件，采用多个螺钉将所述密封件固定在所述汽缸上，每个螺钉穿过螺钉孔与螺丝孔或者螺母配合，每个螺钉与相应的所述螺钉孔之间的间隙为游离间隙，至少一个所述游离间隙比其余的游离间隙小。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机，可以降低死容积，提高制冷能力和压缩机效率。

在本实用新型的一些实施例中，所述游离间隙最小对应的所述螺钉孔与所述排气孔的距离最短。

在本实用新型的一些实施例中，所述汽缸设有所述螺丝孔，所述密封件设有所述螺钉孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述汽缸设有所述螺钉孔，所述密封件设有所述螺丝孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述汽缸和所述密封件分别设有所述螺钉孔，所述密封件设有的螺钉孔的开孔端上具备连接所述螺钉的所述螺母。

根据本实用新型实施例的制冷装置，包括根据本实用新型上述实施例的旋转压缩机。

根据本实用新型实施例的制冷装置，通过设置上述的旋转压缩机，可以降低死容积，提高制冷能力和压缩机效率。

附图说明

图1为与本实施例1相关的、旋转压缩机内部的纵截面图；

图2为与实施例1相关的、压缩机构部的平面图；

图3为与实施例1相关的、第1轴承件的平面图；

图4为与实施例1相关的、汽缸的平面图；

图5为与实施例1相关的、配置于汽缸的沟槽配置图；

图6为与实施例1相关的、不同的两组螺钉安装尺寸和游离间隙；

图7为与实施例1相关的、游离间隙小的螺钉安装产生的偏离效果说明图；

图8为与实施例1相关的、游离间隙大的螺钉安装产生的偏差说明图；

图9为与本实施例2相关的、压缩机构部的截面图；

图10为与本实施例3相关的、压缩机构部的截面图。

附图标记：

旋转压缩机1、

壳体2、

压缩机构部5、汽缸30、压缩腔35、第1轴承件20、第1密封板23、第1轴承22、第2轴承件40、第2密封板43、第2轴承42、曲轴16、活塞47、阀槽28、排出阀12、阀挡块13、铆钉15、排气孔24、滑片48、滑片槽33、沟槽32、

电机4、

排气管3、吸气管8、

排出阀组装10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图10详细描述根据本实用新型实施例的旋转压缩机1，其中旋转压缩机1可以为单缸压缩机或多缸压缩机，旋转压缩机1可以为卧式压缩机或者立式压缩机。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机1，包括壳体2和设在壳体2内的压缩机构部，压缩机构部包括：具有圆柱形的压缩腔35的汽缸30、在压缩腔35中偏芯旋转的活塞47、往复运动的滑片48、驱动活塞47的曲轴16、具有开孔于压缩腔35的排气孔24的密封件，也就是说，密封件设有排气孔24，排气孔24对压缩腔35开孔，其中密封件可以为轴承或者密封板，密封件设在汽缸30的端面上。

采用多个螺钉将密封件固定在汽缸30上，每个螺钉穿过螺钉孔与螺丝孔或者螺母配合，每个螺钉与相应的螺钉孔之间的间隙为游离间隙，至少一个游离间隙比其余的游离间隙小，也就是说，至少一个游离间隙的数值最小。

在安装压缩机构部时，首先安装游离间隙最小对应的螺钉，使得密封件临时固定在汽缸30上，然后对压缩腔35和密封件进行调心，调心后固定游离间隙最小对应的螺钉，接着固定其他螺钉。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机1，可以降低死容积，提高制冷能力和压缩机效率。

在本实用新型的优选实施例中，游离间隙最小对应的螺钉孔与排气孔的距离最短。

在本实用新型的一些实施例中，汽缸30设有螺丝孔，密封件设有螺钉孔。

在本实用新型的一些实施例中，汽缸30设有螺钉孔，密封件设有螺丝孔。

在本实用新型的一些实施例中，汽缸30和密封件分别设有螺钉孔，密封件设有的螺钉孔的开孔端上具备连接螺钉的螺母。

根据本实用新型实施例的制冷装置，包括根据本实用新型上述实施例的旋转压缩机1。

根据本实用新型实施例的制冷装置，通过设置上述的旋转压缩机1，可以降低死容积，提高制冷能力和压缩机效率。

下面参考图1-图10详细描述根据本实用新型几个具体实施例的旋转压缩机。

实施例1：

如图1所示，本实施例的旋转压缩机1由安装于密封的圆柱形的壳体2的内周壁上的压缩机构部5和配置于其上部的电机4构成。压缩机构部5包括固定在壳体2的内周壁上的汽缸30、被四个螺钉51、52、53、54分别安装到汽缸30上的第1轴承件20和第2轴承件40、与这些轴承件滑动配合的曲轴16。而且，壳体2的上端中央和汽缸30的外周侧面分别与排气管3和吸气管8连接。

图2是从图1电机侧看到的压缩机构部5的平面图。图中所标记的箭头方向，是用虚线示出的活塞47的公转方向(逆时针方向)。图1和图2中，省略排出阀组装10配置的第1轴承件20所需的排出消音器。排出消音器，一般是冲压成型的钢板，被后面所述的四个螺钉中的两个螺钉固定到第1轴承件20的平面上。另外，不管有无排出消音器，如后面所述，也不会影响本实施例的排气孔24的组装误差。

根据图2、图3和图4，说明压缩机构部5的组装方法。图3所示的第1轴承件20由密封压缩腔35的第1密封板23和配置于第1密封板23中心的第1轴承22构成。如图2所示，第1密封板23的阀槽28中收纳的排出阀12和阀挡块13被铆钉15固定后，完成排出阀装置10的组装(图2)。排出阀12的先端侧头部，开关排气孔24。

图3中，圆形的第1密封板23上配置螺钉孔51b、螺钉孔52b、螺钉孔53b和螺钉孔54b四个螺钉孔。如后面所述，螺钉孔51b的孔径比其它三个孔径小。如图3所示，上述四个螺钉孔在与第1轴承22的中心或压缩腔35中心一致的一个圆上。但是，不需要一定放置在一个圆上。

不具有排出阀装置的第2轴承件40(图1)由密封压缩腔35的第2密封板43和第2轴承42构成，与第1轴承件20相同的位置上有四个螺钉孔。但是，四个螺钉孔的孔径不相同。另外，在旋转压缩机中，螺钉孔是五个的设计例也很多。

图4所示的汽缸30，其中心配置有压缩腔35，压缩腔35的开孔面上等间隔地配置有四个螺丝孔51c、螺丝孔52c、螺丝孔53c和螺丝孔54c。这些螺丝孔的位置，与第1轴承件20和第2轴承件40的螺钉孔位置一致。

因此，插入第1轴承件20的螺钉孔51b的螺钉51，压到汽缸30的螺钉孔51c上。该组的螺钉51、螺钉孔51b和螺丝孔51c被称为一组的安装手段。因此，压缩机构部5，通过四组的安装手段而完成组装。

汽缸30的滑片槽33面向压缩腔35的中心开孔。压缩腔的内周壁35a上设置的沟槽32的侧面，为了减少死容积，与滑片槽33侧面相接配置，如图5所示。沟槽32的作用是，从压缩腔35的排气流动圆滑地导向排气孔24。吸入口36与沟槽32位于滑片槽33的两侧，吸入口36开孔于压缩腔35和汽缸30的外周壁。

图6，是与汽缸30螺钉安装的第1轴承件20和第2轴承件40的截面图。该位置示出了第1轴承件20的螺钉孔51b和螺钉孔54b，与螺钉孔对应的螺丝孔51c和螺丝孔54c。螺钉51分别与螺钉孔51b和螺丝孔51c配合，螺钉54分别与螺钉孔54b和螺丝孔54c配合。

把四个螺钉的外径d设计为5.0mm(M5)。如图3所示，第1密封板23上的与排气孔24最短位置的螺钉孔51b的内径D1设计为5.3mm，其它三个螺钉孔52b、53b、54b的内径D4设计为5.8mm。没有排气孔24的第2密封板43的四个螺钉孔内径全部为5.8mm。

结果是，螺钉51和螺钉孔51b的直径间隙(D1－d)是0.3mm，其它三个螺钉孔的直径间隙是0.8mm。也就是说，螺钉孔51b的直径间隙，比其它三个螺钉内的直径间隙小0.5mm。

这些直径间隙，相对于汽缸30的螺丝孔51c或与螺丝孔54安装的螺钉，第1密封板23具有可滑动移动的自由度，把该自由度称作游离间隙。在上述示例中，螺钉孔51b和螺钉孔54b的游离间隙分别是0.3mm和0.8mm。

后面所述的汽缸30和第1轴承件20的调芯组装中，压缩腔35和第1轴承件20的中心为同芯一致，因此，第1密封板23产生的游离间隙是可将压缩腔35作为中心的回转方向的间隙。

其次，完成加工的汽缸30和安装有排出阀的第1轴承件20的调芯工程，根据图2进行简单说明。螺钉51从第1密封板23的螺钉孔51b面向汽缸30的螺丝孔51c通过，将第1轴承件20临时固定到汽缸30上。

接下来，通过调芯夹具，汽缸30的压缩腔35的中心和第1轴承22的内径中心一致，通过规定的扭矩真正固定螺钉51。螺钉53、54、52，按照螺钉孔53b、54b、52b的顺序通过，完成与汽缸30的螺钉安装。上述的排出消音器配置到第1轴承件20时，排出消音器被螺钉52和螺钉54固定到第1轴承件20上。

在该调芯工程中重要的事情是，首先完成游离间隙最少组的螺钉51的组装螺钉安装。其结果是，第1密封板23配置的排气孔24的组装位置偏差可保证在0.3mm的范围中。其后安装的三组螺钉安装偏差变得小。

图7和图8，是螺钉孔51b的游离间隙比其它螺钉孔游离间隙小0.5mm的效果。图7，上述螺钉孔51b的游离间隙是0.3mm；图8，螺钉孔的全部间隙是0.8mm。这些图中，为了将死容积最小化，最理想的排气孔24的位置是与开孔于压缩腔35的沟槽32同芯。

图7，沿着压缩腔的内周壁35a发生0.3mm的最大偏差，但是在其左侧最大值时，排气孔24不会超越滑片48的先端R部中心。而且，右侧最大值也在允许范围内。

图8，排气孔24的偏差幅度最大是0.8mm，相当于图7的振幅宽度的约2.7倍。其结果是，在左侧最大值时，排气孔24可超越滑片48的先端R部中心。因此，需要将排气孔24的位置移动到逆时针侧。因为右侧最大值变大，死容积增加。也就是说，按照比图7低的回转角度，死容积的高压气体经由排气孔24，泄漏到低压侧。

其结果是，与减小螺钉孔51b的游离间隙的设计相比，维持四个螺钉孔大的以往设计，死容积的偏差大，且死容积增加。通过本实用新型的改善，比如，5％的以往死容积降低到3％后，可得到制冷能力或压缩机效率(COP)改善2％的效果。

在此，从配置于第1密封板23的多个螺钉孔中选择减少游离间隙的螺钉孔，与排气孔24最短位置的螺钉孔51b是最佳选择。在预加工排气孔24和第1轴承22的内周壁后，以排气孔24和第1轴承22的内周壁为基准加工螺钉孔51b。

螺钉组数为5以上的3HP的大型旋转压缩机中，减少游离间隙的螺钉孔可考虑选择位于排气孔24两侧的螺钉孔51b和螺钉孔52b的任何一个。

螺钉和螺钉孔之间所需的游离间隙，如上所述，主要是通过多个螺钉中心的圆周方向，螺钉孔形状为圆周方向长的长圆或椭圆也都可。为了决定游离间隙，不减小螺钉孔、增大螺钉的一部分的方法也有。本实用新型，通过缩小一个游离间隙，可降低排气孔24的位置偏差，因此，在不影响螺钉安装的范围内、可增大其它螺钉孔。

实施例2：

图9所示的压缩机构部6，通过四组螺钉安装手段，第2轴承件40和汽缸30与具备排出阀装置10的第1轴承件20安装。在该设计中，第2轴承件40和汽缸30分别配置四个螺钉孔，第1轴承件20配置四个螺丝孔。

在这些螺钉安装手段中，减小与排气孔24最短距离的螺钉511组的安装手段的游离间隙后，可减小排气孔24的位置偏差，防止死容积的增加。

也就是说，减小螺钉511和汽缸30配置的螺钉孔511b。另外，在第2轴承件40上也配置排出阀装置的设计中，减小螺钉孔511a的游离间隙。作为配置于第1轴承件20的四个螺钉孔511c等的代替手段，也可使用螺母与螺钉配合。

实施例3：

图10所示的压缩机构部7，是第1密封板231与第1轴承件20分离的形态。第1轴承件20和第1密封板231之间有圆环45，圆环45配置第1消音器46。平板的第1密封板231配置排出阀装置10，排气孔24开孔于压缩腔35。而且，第2轴承件40配置的排出阀装置10开孔于压缩腔35。

在这个设计中，设有排出阀装置10的第1密封板231和第2轴承件40与汽缸30安装，将离排气孔24最近的螺钉512组和螺钉513组的游离间隙设计较小。也就是说，将螺钉512和螺钉孔512b、螺钉513和螺钉孔513b的游离间隙设计地小，与两个排气孔24的偏差相关，可获得与实施例1相同的效果。

本实用新型的压缩效率提高技术，不仅可应用在单缸旋转压缩机上，也可应用到多缸旋转压缩机、卧式旋转压缩机和壳体内压为低压的旋转压缩机上。将以往的旋转压缩机轴承或密封板螺钉孔内径的至少之一变小，就可轻松实现量产。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。