曲轴及压缩机的利记博彩app

本实用新型涉及压缩机零件领域，具体而言，涉及一种曲轴及压缩机。

背景技术：

压缩机是制冷系统的核心部件，其工作效率直接影响着制冷系统的性能。压缩机工作时先通过电机驱动曲轴旋转，旋转的曲轴带动连杆往复运动，往复运动的连杆推动活塞将气体进行压缩。曲轴在长时间旋转过程中容易磨损，因此需要对其进行有效的润滑。

现有的压缩机用曲轴001如图1和图2所示，其包括长轴011、平衡部012和偏心轴013，长轴011靠近平衡部012的一端外表面设有螺旋油槽014，长轴011远离平衡部012的一端内部开设有与螺旋油槽014连通的离心通道015，且离心通道015与长轴011的轴线位于同一个平面。该曲轴010主要利用旋转时离心通道015对润滑油产生的离心力将润滑油提升到螺旋油槽014处，并输送到曲轴001的四周和其他运动部件处进行润滑，但是在曲轴001低转速运行时，离心通道015对润滑油产生的离心力较小，难以将润滑油提升到螺旋油槽014中对曲轴001进行润滑，容易造成曲轴001快速磨损，从而降低曲轴001的使用寿命，影响到压缩机的长时间稳定使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种曲轴，其在低速旋转时仍具有较好的润滑效果，且使用寿命长。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述曲轴的压缩机，其具有低转速时润滑效果好、运行可靠、使用寿命长的优点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种曲轴，其包括依次连接的长轴、平衡部和偏心轴，长轴靠近平衡部的一端外表面设有螺旋油槽，长轴远离平衡部的一端内部开设有与螺旋油槽连通的离心通道，离心通道的轴线与长轴的轴线异面。

在本实用新型较佳的实施例中，上述长轴内还设有铲油通道，铲油通道的两端分别连通螺旋油槽和离心通道。

在本实用新型较佳的实施例中，上述铲油通道的轴线与长轴的轴线之间的夹角大于离心通道的轴线与长轴的轴线之间的夹角。

在本实用新型较佳的实施例中，上述长轴的外表面开设有第一出油孔，铲油通道和离心通道分别与第一出油孔连通。

在本实用新型较佳的实施例中，上述离心通道与第一出油孔连接的一端设有直径逐渐减小的窄口部。

在本实用新型较佳的实施例中，上述铲油通道的轴线与离心通道的轴线为异面直线。

在本实用新型较佳的实施例中，上述长轴的外表面开设有第二出油孔，螺旋油槽和铲油通道分别与第二出油孔连通。

在本实用新型较佳的实施例中，上述平衡部设有与第二出油孔连通的平衡油孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述长轴的外表面开设有与螺旋油槽连通的第三出油孔，偏心轴设有与第三出油孔连通的偏心油孔。

本实用新型还提供了一种具有上述曲轴的压缩机。

本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型提供的曲轴包括长轴、平衡部和偏心轴，长轴靠近平衡部的一端外表面设有螺旋油槽，长轴远离平衡部的一端内部开设有与螺旋油槽连通的离心通道，该离心通道的轴线与长轴的轴线异面，该离心通道的轴线与长轴的旋转方向不垂直，从而提高了离心通道内润滑油受到的离心力，提升了曲轴的低速泵油能力。本实用新型还提供了具有上述曲轴的压缩机，该压缩机具有低转速时润滑效果好、运行可靠、使用寿命长的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有的制冷压缩机用曲轴的第一视角的结构示意图；

图2为现有的制冷压缩机用曲轴的第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的曲轴的第一视角的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的曲轴的第二视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2提供的曲轴的第一视角的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2提供的曲轴的第二视角的结构示意图；

图7为本实用新型实施例2提供的曲轴的第三视角的结构示意图；

图8为本实用新型实施例3提供的压缩机的剖视图。

图中：001-曲轴；011-长轴；012-平衡部；013-偏心轴；014-螺旋油槽；015-离心通道；002-曲轴；003-曲轴；004-压缩机；100-长轴；110-螺旋油槽；120-离心通道；121-窄口部；130-铲油通道；140-第一出油孔；150-第二出油孔；160-第三出油孔；200-平衡部；210-平衡油孔；300-偏心轴；310-偏心油孔；400-壳体；500-电机；600-连杆；700-气缸；800-活塞。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图3和图4所示，本实施例提供一种曲轴002，其包括依次连接的长轴100、平衡部200和偏心轴300，长轴100靠近平衡部200的一端外表面设有螺旋油槽110，长轴100远离平衡部200的一端内部开设有与螺旋油槽110连通的离心通道120，离心通道120的轴线与长轴100的轴线为异面直线。

本实施例提供的曲轴002在长轴100远离平衡部200的一端内部开设有离心通道120，该离心通道120的轴线与长轴100的轴线异面布置，当长轴100绕其轴线(即曲轴002的旋转中轴线)旋转时，与旋转中轴线不共面的离心通道120能够给予其内部的润滑油更大的离心力，从而使离心通道120内的润滑油受到较大的提升分力，可以在曲轴002低速旋转时也能正常泵油，将润滑油从离心通道120输送到长轴100表面设置的螺旋油槽110内，并进一步输送到曲轴002的运动部位进行润滑，避免曲轴002磨损降低其使用寿命。

实施例2

如图5、图6和图7所示，本实施例提供一种曲轴003，其包括依次连接的长轴100、平衡部200和偏心轴300，长轴100靠近平衡部200的一端外表面设有螺旋油槽110，长轴100内依次设有铲油通道130和离心通道120，螺旋油槽110、铲油通道130和离心通道120顺次连通：离心通道120的一端连通长轴100远离平衡部200的一端表面，离心通道120的另一端连通铲油通道130，铲油通道130远离离心通道120的一端与螺旋油槽110连通，且铲油通道130轴线与长轴100轴线之间的夹角大于离心通道120轴线与长轴100轴线之间的夹角，离心通道120的轴线与长轴100的轴线为异面直线。

本实施例提供的曲轴003通过离心通道120和铲油通道130将润滑油输送到曲轴003表面设置的螺旋油槽110处。当润滑油位于离心通道120中时，离心通道120旋转时给予润滑油的径向离心力可以分解成沿长轴100轴线方向的推动力，及垂直于离心通道120内壁的分力；当离心通道120利用离心力将润滑油提升并输送到铲油通道130时，铲油通道130给予润滑油的径向离心力同样可以分解成沿长轴100轴线方向的提升力，及垂直于铲油通道130内壁的分力，由于铲油通道130轴线与长轴100轴线之间的夹角大于离心通道120轴线与长轴100轴线之间的夹角，使进入铲油通道130内的润滑油受到分力大于润滑油在离心通道120内受到的分力，促进润滑油沿铲油通道130流动并进入螺旋油槽110内，使曲轴003在低速旋转时也能将润滑油输送到螺旋油槽110内，提高了曲轴003低速运行时的润滑和耐磨损能力。

如图7所示，铲油通道130的轴线与长轴100的轴线为异面直线。铲油通道130的轴线与长轴100的轴线为异面直线时，可以提高润滑油随铲油通道130旋转时受到的离心力，从而提高润滑油的提升效率。

如图5和图6所示，长轴100的外表面开设有第一出油孔140，铲油通道130和离心通道120分别与第一出油孔140连通。具体的，该第一出油孔140位于铲油通道130和离心通道120之间，且第一出油孔140沿长轴100的径向布置。在长轴100上开设分别与铲油通道130和离心通道120连通的第一出油孔140，可以使夹杂在润滑油中的气体随着部分润滑油排出，避免将气体输送到曲轴003的其他运动部位并降低润滑效果，同时当曲轴003的转速较低时，经由离心通道120提升的部分润滑油会进入第一出油孔140，随后被铲油通道130铲入并输送到螺旋油槽110处，提高铲油通道130的泵油效率。

离心通道120与第一出油孔140连接的一端设有直径逐渐减小的窄口部121。在离心通道120与第一出油孔140连接的一端设置窄口部121，可以提高离心通道120内润滑油进入第一出油孔140的压力，促进润滑油从离心通道120内进入第一出油孔140，避免在曲轴003低速旋转时润滑油从第一出油孔140内倒流回离心通道120中。

铲油通道130的轴线与离心通道120的轴线为异面直线。铲油通道130和离心通道120分别与第一出油孔140连通，且铲油通道130和离心通道120异面布置，当曲轴003的旋转速度较低时，从铲油通道130中回流的润滑油首先返回到第一出油孔140中进行保存，从而避免铲油通道130内润滑油从第一出油孔140中倒流返回离心通道120。

如图5和图6所示，长轴100的外表面开设有第二出油孔150，螺旋油槽110和铲油通道130分别与第二出油孔150连通。具体的，该第二出油孔150位于螺旋油槽110和铲油通道130之间，螺旋油槽110远离平衡部200的一端与第二出油孔150连通，铲油通道130远离离心通道120的一端与第二出油孔150连通，该第一出油孔140沿长轴100的径向布置。在长轴100上开设分别与螺旋油槽110和铲油通道130连通的第二出油孔150，可以进一步去除夹杂在润滑油中的气体，避免将气体输送到曲轴003的其他运动部位并降低润滑效果，同时当曲轴003的转速较低时，经由铲油通道130提升的部分润滑油会进入第二出油孔150，随后通过螺旋油槽110输送到曲轴003的其他运动部位。

如图5和图6所示，平衡部200设有与第二出油孔150连通的平衡油孔210。具体的，平衡部200远离长轴100的一侧表面开设有平衡油孔210，该平衡油孔210通过设于长轴100内的油道与第二出油孔150连通，平衡部200设置的平衡油孔210能够将润滑油从第二出油孔150处引出到平衡部200处喷出，对平衡部200附近的运动部位进行润滑，减少平衡部200随曲轴003旋转时受到的摩擦，提高曲轴003的使用寿命。

如图5和图6所示，长轴100的外表面开设有与螺旋油槽110连通的第三出油孔160，偏心轴300设有与第三出油孔160连通的偏心油孔310。具体的，该第三出油孔160设于长轴100靠近平衡部200的一端，螺旋油槽110靠近平衡部200的一端与第三出油孔160连通，偏心轴300表面设有偏心油孔310，该偏心油孔310通过设于平衡部200和长轴100内的油道与第三出油孔160连通，且该第三出油孔160沿长轴100的的径向布置。

偏心轴300设置的偏心油孔310能够将润滑油从第三出油孔160处引出到偏心轴300处喷出，对偏心轴300附近的运动部位进行润滑，减少偏心轴300随曲轴003旋转时受到的摩擦，提高曲轴003的使用寿命。

实施例3

如图8所示，本实施例提供了一种制冷用压缩机004，该压缩机004包括有壳体400，以及设置于壳体400内的电机500、实施例1提供的曲轴002、连杆600、气缸700。其中，电机500与曲轴002连接，电机500驱动曲轴002旋转，连杆600的一端套在曲轴002上，另一端伸入气缸700内，并与气缸700内的活塞800连接，曲轴002与连杆600垂直。曲轴002旋转时带动套在曲轴002上的连杆600做圆周运动，连杆600再带动活塞800沿气缸700往复运动。该压缩机004具有低速运行时的零件润滑性能好、运行可靠性高、使用寿命长的优点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。