一种防汽蚀发动机水泵结构的利记博彩app

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及一种防汽蚀发动机水泵结构。

背景技术：

小型涡轮增压发动机热负荷大且设计紧凑，因此设计水泵时在满足高性能的同时，必须控制水泵尺寸。高性能小尺寸水泵的内部流速较高，会导致铝制泵体产生汽蚀。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种防汽蚀发动机水泵结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种防汽蚀发动机水泵结构，包括叶轮和叶轮底座蜗壳，叶轮上的平衡孔孔径Φ为2.5毫米，叶轮底座蜗壳的斜度θ为53°。

本实用新型的有益效果在于：减小叶轮背部流速，由此能有效防止蜗壳产生汽蚀。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图，

图2为本实用新型的叶轮示意图，

图3为本实用新型的叶轮底座蜗壳示意图，

图4为图3的A-A剖视图。

附图中：1、叶轮，2、叶轮底座蜗壳，3、水封，4、轴承，5、旋转轴，6、平衡孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1至图4。

一种防汽蚀发动机水泵结构，包括叶轮1和叶轮底座蜗壳2，叶轮1上的平衡孔6孔径Φ为2.5毫米，叶轮底座蜗壳2的斜度θ为53°。

设计说明：改进前的水泵因为叶轮平衡孔较大3.5毫米，并且叶轮底座蜗壳斜度θ为37.5°较小，即tan37.5°=0.767，导致叶轮底座蜗壳底部流速较大，对底座产生汽蚀，使水泵失效。对叶轮平衡孔和叶轮底座蜗壳斜度进行改变，通过减小叶轮平衡孔直径到Φ2.5毫米可以减小叶轮背部水流量，增大叶轮底座蜗壳斜度θ为53°，即tan53°=1.327，减小叶轮与叶轮底座的底部间隙，减小叶轮背部流速，由此能有效防止蜗壳内产生汽蚀。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。