小断面特长隧道运输系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道工程施工技术领域，特别是涉及一种小断面特长隧道运输系统。
【背景技术】
[0002]在铁路、公路特长隧道工程建设中，与主隧道平行的安全隧道在主隧道建设过程中起到辅助施工通道作用，在主隧道建成后作为运营期间主隧道检修、紧急情况下人员疏散通道。安全隧道初期支护断面净空尺寸：宽度在5m左右，高度在5. 5m左右，开挖方量为28m3左右，因为安全隧道初期支护内净空宽度比较小，无法满足转载机上碴及自卸汽车洞内会车宽度需求，另外安全隧道独头掘进尺寸比较深，当达到一定深度后，洞内通风困难，且为了满足施工工期、进度指标等要求，安全隧道施工中的运输系统起到至关重要的作用，为了保证施工进度、满足工期要求和减少洞内环境污染，安全隧道独头掘进施工中产生的碴土需要一种科学合理、环保畅通的运输系统进行出碴运输，从而保证安全隧道施工进度及能满足工期需求。
【发明内容】
[0003]为了更好解决上述现有技术中所存在的问题，本实用新型提供一种小断面特长隧道运输系统。
[0004]为了实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种小断面特长隧道运输系统，其中，包括牵引机车、轨行运输车、洞内运输线路和洞外运输线路，所述洞内运输线路为单轨运输线路并在所述单轨运输线路的轨道上设置有多个会车道，所述会车道为单开道岔会车道并设置在运输线路轨道的同一侧，所述洞外运输线路包括与洞内运输线路连通的调头区、和与所述调头区连通的卸碴区、上料及应急区和充电检修区及停车区，所述调头区包括至少两条轨线并通过道岔与洞内运输线路伸出洞口部分轨道相连通，所述卸碴区包括卸碴平台和至少两条卸碴轨线，所述卸碴轨线通过道岔和轨道与调头区连通，所述上料应急区包括上料台和一条与调头区连接的上料轨线，所述充电检修区及停车区包括充电房和与掉头区连通的轨线。
[0005]所述多个会车道中的第一幅会车道设置在距离隧道口100米处，之后每隔400米设置一个会车道。所述会车道所在一侧的隧道边墙扩挖40 cm ο所述会车道长42m。
[0006]所述牵引机车和轨行运输车数量等同，所述牵引机车为电机车，轨行运输车位有轨牵引梭式矿车。
[0007]所述轨道包括钢轨和轨枕，所述钢轨为43kg/m钢轨，轨枕包括木枕和设置在道岔及弯道处的钢枕，所述木枕采用15cmX 15cmX 150cm方木，所述钢枕为140B槽钢制成的钢枕，钢枕长度为150cm、轨距为60cm ο
[0008]有益效果
[0009]I.本实用新型小断面特长隧道运输系统设计合理，为隧道内施工中产生的碴土快速运输出隧道提供了基础。本发明小断面特长隧道运输系统分为洞内运输线路和洞外运输线路，洞内运输线路为单轨运输线路并在所述单轨运输线路的轨道上设置有多个会车道，这使得洞内运碴车装碴完毕后能够快速驶离出洞，空载的运输车能够快速地补充至挖装机下方装碴，解决了安全隧道因断面下而存在的会车宽度需求问题，洞外运输线路的功能分区，保证了运输车的快速卸碴和使用维护，为隧道内施工产生的碴土快速运输提供了基础。
[0010]2.本实用新型小断面特长隧道运输系统使得出碴运输速度快、保证施工进度、缩短了项目工期。本发明小断面特长隧道运输系统使得轨行运输车组能够合理排列分布在运输线路上，科学合理的出碴车和空车会车道的设置很好地解决了因小断面特长隧道因断面小，安全隧道内宽度不能满足装载机上碴及自卸汽车洞内会车宽度需求的问题，而且使得装碴完成的车辆不会因为会车延误时间，同时等待装碴的空车能够迅速补充至挖装机下方装碴也不会因为会车而耽搁装碴时间，从而能够快速完成隧道施工中的出碴工作，可实现快速施工掘进，从而加快了安全隧道洞内施工速度，保证了施工进度、为缩短整个项目工期提供了可能。
【附图说明】
[0011]图I是本实用新型实施例中洞内运输线路布置示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例中洞内运输线路会单个车道平面布置示意图；
[0013]图3是本实用新型实施例中洞内运输线路会车道处隧道横断面结构示意图；
[0014]图4是本实用新型实施例中洞外运输线路布置示意图；
[0015]图5是本实用新型实施例中出碴车辆调度示意图一；
[0016]图6是本实用新型实施例中出碴车辆调度示意图二；
[0017]图7是本实用新型实施例中出碴车辆调度示意图三。
[0018]图中：洞口1、扩挖边墙2、掌子面3、运输车4、洞内运输线路轨道5、会车道6、调头轨线7、卸碴平台8、卸碴轨线9、上料台10、上料轨线11、充电房12、停车轨线13。
【具体实施方式】
[0019]为了保证在工期内完成小断面特长隧道的挖掘工作，本申请人在承建的乌兹别克斯坦安革连?琶布铁路库拉米单线电气化铁路隧道工程建设中使用了本发明小断面特长隧道运输系统及运输方法。乌兹别克斯坦安革连?琶布铁路库拉米单线电气化铁路隧道工程概况：主隧道全长为19. 2km，在主隧道左侧平行设置的辅助施工通道安全隧道全长为19.27km;安全隧道独头掘进施工任务为3200m，其中ΙΠ级围岩所占比例86%，IV级围岩所占比例11%，V级围岩所占比例3%，；安全隧道最小初期支护断面ΙΠ级围岩净空尺寸：宽5.06m，高5.34m，开挖端面方量27.4m3。针对在该工程中安全隧道线路长、独头掘进深度深、初期支护断面尺寸小，洞内通风困难，且合同工期短，进度指标高等因素，安全隧道独头掘进施工中的运输效果直接影响安全隧道的施工安全和进度甚至整个工程进度。下面，就以申请人在乌兹别克斯坦安革连?琶布铁路库拉米单线电气化铁路隧道工程建设中使用本发明小断面特长安全隧道施工中的运输系统和运输方法为例，结合附图、对本发明作进一步详细说明。
[0020]本工程安全隧道施工设备:采用ITC312挖装机装碴，工作能力为300吨/小时;采用JXK-20电机车（20T)牵引；采用有效装碴为20m3的SK-25有轨电瓶梭式矿车（25m3)作为运输车4运碴，安全隧道ΙΠ级围岩开挖断面方量为24.3m3,按每循环设计进尺3. Om计，一个循环出碴量为V = 24. 3m3 X 3. Om X 1.6 (松碴系数) = 131. 5m3, TC312挖装机每小时工作能力实际约为200m3，装完131. 5m3碴所需的时间为39.5分钟，所以使用25m3有轨电瓶梭式矿车(有效装碴20m3)需配备7辆车才能拉完弃碴。
[0021]参见图I-图4，一种小断面特长隧道运输系统，包括7辆JXK-20电机车牵引机车、7辆有效装碴为20m3的SK-25有轨电瓶梭式矿车(25m3)4、洞内运输线路和洞外运输线路，所述洞内运输线路为单轨运输线路并在所述单轨运输线路上的轨道5上设置有多个会车道6，所述会车道6为单开道岔会车道并设置在运输线路轨道5的同一侧，所述洞外运输线路包括与洞内运输线路连通的调头区、和与所述调头区连通的卸碴区、上料及应急区和充电检修区及停车区，所述调头区包括