一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于隧道工程施工领域，涉及一种处理隧道塌方的穿管组合拱架，特别涉及一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架。
【背景技术】
[0002]近年来，在隧道施工方面，塌方事故时有发生，目前处理塌方事故方法有限，因此迫切需要安全有效的处置手段。在隧道塌方抢险救灾领域的已有技术可参阅中国专利申请号:200910261829.6公开的一项名为“一种处理隧道塌穴的施工方法”的专利技术。该项发明专利技术具体为一种处理隧道塌穴的施工方法，包括对邻近塌方区初期支护采用临时套拱加固；塌穴坍塌面稳定后，对坍塌面进行喷射混凝土封闭；在塌穴范围内用洞碴堆造作业平台，平台上堆码砂袋，形成弧形实体胎膜；通过预留混凝土固结圈，再在混凝土固结圈上面灌注砂和粉煤灰拌合料，形成缓冲层；混凝土固结圈强度达到后，开挖施做洞身支护体系。该项专利较好的解决了处理隧道塌穴施工方法存在的安全风险大、施工难度大、施工质量难以保证等问题，但在处理掘进工作面塌方时，该专利显得周期过长、工序较多、成本较尚O
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有处理隧道掘进工作面塌方施工装置和施工方法中存在工序较多、成本较高、周期过长、风险过大等问题，提供一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0005]一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架，包括在隧道安全区逐个安设套环拱架，套环拱架外侧焊接有套环；钢管依次穿过套环拱架的套环最终延伸至工作面；在塌方区的钢管上安设分段支护拱架；所有相邻套环拱架及分段支护拱架均由横拉杆连接；分段支护拱架上铺设金属网；同时在塌方最深的位置预留混凝土栗送管和排气管。
[0006]上述的一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架，其特征在于，套环拱架采用工字钢或槽钢制成，套环拱架由一个上拱段和两个下脚段组成，上拱段与下脚段之间采用焊接或螺栓连接。
[0007]上述的一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架，其特征在于，分段支护拱架采用工字钢或槽钢制成，分段支护拱架的内轮廓尺寸等于隧道初支轮廓线的尺寸；分段支护拱架由一个拱顶段和两个拱脚段组成；拱顶段和拱脚段间采用焊接或螺栓连接。
[0008]上述的一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架，其特征在于，相邻金属网采用焊接或铁丝连接。
[0009]上述的一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架，其特征在于，通过焊接或铁丝连接把混凝土栗送管和排气管固定在金属网或分段支护拱架上。
[0010]本实用新型可提高施工安全系数，简化施工程序，减少施工成本，易于操作，可靠性强，具有推广价值。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的套环拱架示意图；
[0012]图2是本实用新型的穿管组合拱架示意图；
[0013]图3是本实用新型的穿管组合拱架施工工序示意图；
[0014]图中，1、安全区；2、套环拱架；2_a、上拱段；2_b、下脚段；3、套环；4、钢管；5、工作面；6、塌方区；7、分段支护拱架；7-a、拱顶段；7-b、拱脚段；8、横拉杆；9、金属网；10、混凝土栗送管；11、排气管；12、初支轮廓线；13、格栅拱架；14、喷射混凝土 ；15、混凝土 ；16、套环拱架连接处；17、分段支护拱架连接处。
具体实施例
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，【具体实施方式】中以套环拱架2六榀及每榀套环拱架2所带套环3九个为例说明，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]一种处理隧道掘进工作面塌方的穿管组合拱架，包括在隧道安全区I逐个安设六榀套环拱架2，套环拱架2外侧均已焊接九个套环3 ;钢管4依次穿过套环拱架2的套环3最终延伸至工作面5 ;在塌方区6的钢管4上安设分段支护拱架7 ;相邻拱架间均由横拉杆8连接；分段支护拱架7上铺设金属网9 ;同时在塌方最深的位置预留混凝土栗送管10和排气管11。
[0017]所述的套环拱架2采用18号工字钢制成；套环拱架2与套环3的尺寸之和略小于隧道的初支轮廓线12的尺寸；套环拱架2由一个上拱段2-a和两个下脚段2-b组成，上拱段2-a与下脚段2-b之间即套环拱架连接处16采用螺栓连接，方便组合和拆卸。套环拱架2安设个数为六榀，套环拱架2间距为400mm。
[0018]所述的套环3的直径为120mm，采用10#的圆钢材料，焊接在套环拱架2外侧，沿套环拱架2外侧均匀布置。套环3个数为九个。所有套环拱架2上的套环3前后保持一条直线。
[0019]所述的钢管4外直径小于套环3直径，为外径108mm、壁厚4mm的无缝钢管DN100制成，以方便依次穿过所有套环拱架2的套环3。钢管4长度大于工作面5至首个安设的套环拱架2的长度。
[0020]所述的分段支护拱架7采用20a工字钢制成，分段支护拱架7的尺寸等于隧道格栅拱架13的尺寸。分段支护拱架7由一个拱顶段7-a和两个拱脚段7-b组成，其中拱顶段7-a约为分段支护拱架7整个弧长的1/2，拱脚段7-b约为分段支护拱架7整个弧长的1/4。拱顶段7-a和拱脚段7-b间即分段支护拱架连接处17采用焊接。分段支护拱架7的安设间距为400mm。
[0021]所述的横拉杆8由一个横杆、两个锁头和四个螺母组成。横杆采用直径20_、长度500mm的20号圆钢制成，且两端带有螺纹，每端螺纹长度200mm。螺母为M20*2.5的GB6170六角螺母。锁头由锁头由两块形状大小材质相同的C型钢板相扣组成圆形封闭圈。C型钢板一端与横杆间隙配合，一端留有螺栓连接孔。横拉杆8安设在所有相邻拱架的中上部和中下部，分三排安设。
[0022]所述的金属网9的网格为40mmX40mm，采用直径为5.5mm的热乳圆钢制成。相邻金属网9采用铁丝连接。
[0023]所述的混凝土栗送管10出口与排气管11上口应插入塌方最深的位置且距塌方岩面的距离在100~200mm之间。排气管11上口水平高