具有摆动式引桥的栈桥台车的利记博彩app

本实用新型涉及隧道施工机械技术领域，尤其涉及一种具有摆动式引桥的栈桥台车。

背景技术：

隧道是一种特殊的建筑，随着设计水平的提高和施工方法的改进，隧道正越来越广泛的应用于铁路、公路、市政、水利等各个领域。在进行隧道建设的时候，栈桥台车是一种非常重要的工程设备，通过在隧道内架设轨道然后推进，提供工作面，实现组织流水施工。

在栈桥台上两端部均设置有引桥，引桥可以上下转动，在车辆需要通过的时候，将引桥放下，当栈桥台车需要整体移动的时候，将引桥提起，但由于引桥长度比较长，跨度比较大，且重量较重，如果台车需要移动，必须先将引桥进行脱离，将台车本体和引桥等各大部件运送到指定位置，再将其装配，这种方法存在大量人工重复作业，费时费力，产生施工中断，增加工程强度，而且由于存在大量人工重复拼装拆卸，故容易导致仰拱施工模板定位精确度降低，降低仰拱施工质量。现有技术中还有一种方法是使用放置在可移动的设备上的顶起油缸将引桥顶起，然后将整个台车进行移动，这种方法工序十分繁琐，不利于缩短工期。

同时，当隧道具有转弯段的时候，这种台车移动非常不方便，现有设计中还无法实现引桥左右摆动，造成台车在隧道转弯处移动困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种具有摆动式引桥的栈桥台车，该栈桥台车结构简单，其两端具有的摆动式引桥和引桥起吊装置，大大方便了栈桥台车在隧道中的移动速度，缩短了工期。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种具有摆动式引桥的栈桥台车，它包括台车本体、连接板、引桥、支撑架、悬臂梁和起吊装置，所述台车本体两端部与连接板连接处设置有台阶，其包括第一台阶和第二台阶，所述连接板通过纵向设置的销锁装置分别连接在台车本体两端，其设置在台车本体的第一台阶上，且顶面与第二台阶平齐，所述引桥横向铰接在台车本体两端的连接板上，所述支撑架安装在台车本体中心位置的两侧，所述悬臂梁安装在支撑架顶部，所述起吊装置安装在悬臂梁端部。

进一步的，所述起吊装置包括电动葫芦和提升链，所述电动葫芦安装在悬臂梁上，所述提升链与电动葫芦连接。

进一步的，所述连接板上设置有支座，所述引桥通过销杆铰装在支座上。

进一步的，所述销锁装置为螺杆，并通过螺母进行安装在台车本体上。

采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：该栈桥台车结构简单，其两端具有的摆动式引桥可以摆动，也可以提升并放置在栈桥台车内部，大大方便了栈桥台车在隧道中的移动速度，缩短了工期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中实施例一的A区的结构示意图；

图3为图1中实施例二的A区的结构示意图；

1、台车本体；11、第一台阶；12、第二台阶；2、连接板；21、支座； 3、引桥；4、悬臂梁；5、起吊装置；51、电动葫芦；52、提升链；6、销锁装置；7、支撑架；8、螺母；9、销杆。

具体实施方式

为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种具有摆动式引桥的栈桥台车的具体实施方式，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例一：

如图1到图2所示，一种具有摆动式引桥的栈桥台车，它包括台车本体1、连接板2、引桥3、悬臂梁4和起吊装置5，台车本体1的两端部设置有连接板2，连接板2通过纵向设置的销锁装置6分别铰接在台车本体1两端，引桥3横向铰接在台车本体1端部的连接板2上，台车本体1上安装有支撑架7，悬臂梁4安装在支撑架7顶部，起吊装置5安装有其悬臂梁4端部，起吊装置5包括与悬臂梁4连接的电动葫芦51和连接在电动葫芦51上的提升链52。

进一步的，所述台车本体1两端部和连接板2连接处设置有台阶，其包括第一台阶11和第二台阶12，连接板2设置在第一台阶11上，且顶面第二台阶12平齐，即连接板2和台车本体1的第二台阶12保持平齐，方便车辆以及行人的通过。

本实用新型在使用的时候过程如下，在通过隧道的转弯段的时候，先使用电动葫芦51将引桥3提起来，引桥3是横向铰接在连接板2上，可以绕连接板2端部连接处上下摆动，本实施例中销锁装置6为销柱，连接板2是通过销锁装置6纵向铰接在台车本体1上的，实现引桥3进行左右摆动，根据隧道转弯处的情况，对引桥3左右角度进行细微调整，使其顺利的通过隧道转弯处。

进一步的，连接板2上设置有支座21，支座21为对称的两组，引桥3通过销杆9设置在支座21中，即引桥3是通过支座21铰接在连接板2上，由于每组支座21均包含多个铰接筒，所以这种方式使得铰接强度更高。

实施例二：

如图3所示，该实施例其他结构和实施例一相同，不同点在于，所述销锁装置6为一螺杆，其底部设置有螺纹，并通过螺母8进行紧固，采用这种方式，先将螺母8旋出，并将销锁装置6取出，就可以通过电动葫芦51将整个引桥3提起并放置在栈桥台车本体1之中，如果隧道弯曲度过大，仅摆动引桥3还不足以移动整个台车，就需要将整个引桥3提升并移动到栈桥台车本体1上，使得整个栈桥台车的长度减少，最后使栈桥台车在隧道中进行移动。

显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。