一种尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统的利记博彩app

本实用新型属于石油钻井工程固井设备领域，尤其是涉及一种尾管悬挂器的倒扣机构。

背景技术：

随着石油天然气资源的不断开采利用，深井、超深井、水平井、大斜度井以及小井眼小间隙井等特殊井不断增多，提高这些井的固井质量是世界石油钻井领域一直在攻关的难题,而尾管固井工艺是提高深井和特殊井固井质量最常用的一种方法。以往的尾管悬挂器倒扣装置采用的结构是，反扣螺套直接套在悬挂器中心管花键轴上，反扣螺套横向作用于滚珠轴承和悬挂器外壳本体反扣螺纹之间。在分别联接好中心管和悬挂器本体外壳后，将中心管插入本体进行反扣连接。由于反扣螺套在进入反扣螺纹之前，在花键轴上会产生横向移动，致使反扣螺套与反扣螺纹连接的难度加大，导致整体连接组装的难度大大增加。除了组装难度大以外，悬挂器现场操作倒扣的难度也增大，反扣螺套与悬挂器本体的反扣螺纹在设计中存在间隙配合，由于反扣螺套在中心管花键轴上前后没有有效的支撑，致使倒扣存在相对的空间间隙，大大增加了倒扣成功脱离的难度。即使倒扣成功脱离，一旦井下出现复杂情况，需要再次将反扣联接到本体螺纹上，需要管串整体移动时，大大增加了二次联接的难度，可以说很难再二次联接上，对处理复杂情况的能力大大降低，严重的影响了施工进度和固井质量。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统，以解决现有技术中倒扣机构组装难度大，倒扣丢手成功率低，悬挂器二次连接难度大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统，包括花键轴，其外侧套装有滚珠轴承和反扣螺套，反扣螺套与花键轴滑动配合；花键轴上设有限位凸起，反扣螺套背离滚珠轴承的一端与限位凸起相抵；限位卡圈，其安装于花键轴上，且位于滚珠轴承和反扣螺套之间靠近滚珠轴承的位置；弹簧，其套装在花键轴上，一端与限位卡圈相抵，另一端与反扣螺套相抵。

进一步，所述弹簧为矩形弹簧。

进一步，所述限位卡圈为轴用弹性挡圈。

进一步，所述弹簧的长度大于限位卡圈与反扣螺套之间的最大距离。

进一步，所述限位卡圈的外径大于弹簧的内径。

进一步，所述弹簧的外径小于反扣螺套的外径。

相对于现有技术，本实用新型所述的尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统具有以下优势：

本实用新型所述的尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统，结构简单，使用维护方便。有效的解决了悬挂器整体组装难度大的问题，提高了生产效率。其次，本实用新型大大提高了悬挂器在入井后倒扣丢手的成功率，降低了因固井工具操作失败起出整个管串的风险。此外，本实用新型还具备悬挂器整体二次联接的能力，大大提升了处理井下复杂情况的能力，保证了后续施工的顺利进行。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统主视向半剖图。

附图标记说明：

1-限位卡圈；2-弹簧；3-滚珠轴承；4-花键轴；5-反扣螺套；6-悬挂器倒扣本体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1，本实用新型提出一种尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统，包括花键轴4，其外侧套装有滚珠轴承3和反扣螺套5，反扣螺套5与花键轴4滑动配合；花键轴4上设有限位凸起41，反扣螺套5背离滚珠轴承3的一端与限位凸起41相抵；限位卡圈1，其安装于花键轴4上，且位于滚珠轴承3和反扣螺套5之间靠近滚珠轴承3的位置；弹簧2，其套装在花键轴4上，一端与限位卡圈1相抵，另一端与反扣螺套5相抵。

上述弹簧2为矩形弹簧。矩形弹簧比普通的圆形螺旋弹簧能够承受更大的载荷，且矩形弹簧占用空间小。

上述限位卡圈1为轴用弹性挡圈。

上述弹簧2的长度大于限位卡圈1与反扣螺套5之间的最大距离。保证弹簧2始终对于反扣螺套5产生推力。

上述限位卡圈1的外径大于弹簧2的内径。保证限位卡圈1能够始终对弹簧2起到限位作用。

上述弹簧2的外径小于反扣螺套5的外径。保证弹簧2不会与悬挂器倒扣本体的内侧壁相干涉。

由于在反扣螺套5的一侧加设弹簧2，并采用限位卡圈1对弹簧2加以轴向限位，较之现有技术，本结构简单有效。能够通过弹簧2持续给反扣螺套5以推力，使得反扣螺套5得到轴向可伸缩的柔性支撑。这样就能够很好的避免了由于反扣螺套5沿花键轴4轴向轻易不受控的滑动，而使得悬挂器本体6与反扣螺套5组装困难。该结构不仅更好的促进悬挂器本体6与反扣螺套5的螺纹联接，且在两者倒扣时，也能提高丢手的成功率。

本实用新型所述的尾管悬挂器倒扣机构压力驱动系统，结构简单，使用维护方便。有效的解决了悬挂器整体组装难度大的问题，提高了生产效率。其次，本实用新型大大提高了悬挂器在入井后倒扣丢手的成功率，降低了因固井工具操作失败起出整个管串的风险。此外，本实用新型还具备悬挂器整体二次联接的能力，大大提升了处理井下复杂情况的能力，保证了后续施工的顺利进行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。