一种燃油滤清器座的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于滤清器技术领域，尤其涉及一种燃油滤清器座。
【背景技术】
[0002]燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油栗油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。相对应的，燃油滤清器座是用于支撑燃油滤清器的制作，内部含有燃油通道。
[0003]目前，燃油滤清器座可以达到两级不停机更换燃油滤清器的功能，但是对燃油的滤清效果较差，同时不具有温度测量功能，无法满足电控需求。
[0004]而且上述二级燃油滤清器座没有集成泄油保护功能，需要额外安装泄油管路，结构复杂，而且不美观。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器座，旨在解决现有技术中燃油滤清器座可以达到两级不停机更换燃油滤清器的功能，但是对燃油的滤清效果较差的问题。
[0006]本实用新型是这样实现的，一种燃油滤清器座，所述燃油滤清器座包括滤座本体，所述滤座本体上设有粗滤安装通道和精滤安装通道，所述粗滤安装通道和精滤安装通道内分别安装有结构相同的滤清阀芯组件，所述滤清阀芯组件的外侧安装有调节手柄，其中:
[0007]所述滤座本体上设有粗滤进油口、第一滤座出油口、精滤进油口以及第二滤座出油口，所述粗滤进油口连接油箱，所述第一滤座出油口与所述精滤进油口之间设有低压输油栗，所述第二滤座出油口连接高压输油栗；
[0008]所述滤座本体内分别设有油箱燃油通道、粗滤燃油通道、第一低压输油栗连接通道、第二低压输油栗连接通道、第一精滤燃油通道、第二精滤燃油通道以及高压输油栗连接通道；
[0009]所述油箱燃油通道与所述粗滤进油口连通，所述第一低压输油栗连接通道与所述第一滤座出油口连通，所述粗滤燃油通道两端分别与所述油箱燃油通道和所述第一低压输油栗连接通道通过所述滤清阀芯组件连通；
[0010]所述第二低压输油栗连接通道与所述精滤进油口连通，所述高压输油栗连接通道与所述第二滤座出油口连通，所述第一精滤燃油通道和所述第二精滤燃油通道的两端分别与所述第二低压输油栗连接通道和所述高压输油栗连接通道通过所述滤清阀芯组件连通；[0011 ]所述粗滤燃油通道连接粗滤，所述第一精滤燃油通道连接第一精滤，所述第二精滤燃油通道连接第二精滤。
[0012]作为一种改进的方案，所述滤清阀芯组件具体包括第一密封圈、第一阀芯以及设置在所述第一阀芯末端的第一调节丝堵。
[0013]作为一种改进的方案，所述第一密封圈为O型圈，所述O型圈设置为五个。
[0014]作为一种改进的方案，所述滤座本体上还设有泄油阀安装通道，所述泄油阀安装通道内安装有泄油阀组件，所述泄油阀组件通过压紧螺母固定在所述泄油阀安装通道内，所述第二低压输油栗连接通道通过所述泄油阀组件与所述油箱燃油通道连通。
[0015]作为一种改进的方案，所述泄油阀组件包括第二密封圈、阀座、钢球、第二阀芯、调节弹簧以及第二调节丝堵。
[0016]作为一种改进的方案，所述第二密封圈为O型圈，所述O型圈为两个。
[0017]作为一种改进的方案，所述滤座本体内设有辅助油道，所述辅助油道的两端通过所述滤清阀芯组件分别与所述油箱燃油通道和所述第一低压输油栗连接通道连通。
[0018]作为一种改进的方案，所述滤座本体上分别设有滤前油温压力监测点和滤后油温压力监测点。
[0019]由于燃油滤清器座包括滤座本体，滤座本体上设有粗滤安装通道和精滤安装通道，粗滤安装通道和精滤安装通道内分别安装有结构相同的滤清阀芯组件，滤清阀芯组件的外侧安装有调节手柄，滤座本体内设有对应的燃油通道，通过滤清阀芯组件的控制，实现单独粗滤、单独第一精滤和单独第二精滤的不停机安装，同时实现粗滤和精滤的集成，空间布局紧凑，简化了外部的油路管路。
[0020]由于滤座本体上还设有泄油阀安装通道，泄油阀安装通道内安装有泄油阀组件，泄油阀组件通过压紧螺母固定在泄油阀安装通道内，第二低压输油栗连接通道通过所述泄油阀组件与油箱燃油通道连通，实现在粗滤和精滤双级集成的同时，将泄油保护功能也集成到该燃油滤清器座上，有效保护滤清器，同时也简化了外部管路。
[0021]由于滤座本体上分别设有滤前油温监测点和滤后油温监测点，实现对滤清前后燃油压力温度的监测，满足电控的需求。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型提供的燃油滤清器座的整体结构爆炸示意图；
[0023]图2是本实用新型提供的燃油滤清器座的内部结构示意图；
[0024]图3是本实用新型提供的燃油滤清器座正常工作时的燃油流通图；
[0025]图4是本实用新型提供的燃油滤清器座更换第一精滤时的燃油流通图；
[0026]图5是本实用新型提供的燃油滤清器座更换第二精滤时的燃油流通图；
[0027]图6是本实用新型提供的燃油滤清器座更换粗滤精滤时的燃油流通图；
[0028]图7是本实用新型提供的燃油滤清器座燃油泄油保护时的燃油流通图；
[0029]其中，1-滤座本体，2-粗滤安装通道，3-精滤安装通道，4-调节手柄，5-粗滤进油口，6-第一滤座出油口，7-精滤进油口，8-第二滤座出油口，9-油箱燃油通道，I O-粗滤燃油通道，11-第一低压输油栗连接通道，12-第二低压输油栗连接通道，13-第一精滤燃油通道，14-第二精滤燃油通道，15-高压输油栗连接通道，16-第一密封圈，17-第一阀芯，18-第一调节丝堵，19-第二密封圈，20-阀座，21-钢球，22-第二阀芯，23-调节弹簧，24-第二调节丝堵，25-辅助油道，26-滤前油温压力监测点，27-滤后油温压力监测点。
【具体实施方式】
[0030]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0031]图1示出了本实用新型提供的燃油滤清器座的整体结构爆炸示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
[0032]燃油滤清器座包括滤座本体I，滤座本体I上设有粗滤安装通道2和精滤安装通道3，粗滤安装通道2和精滤安装通道3内分别安装有结构相同的滤清阀芯组件(图中未标记)，滤清阀芯组件的外侧安装有调节手柄4，其中:
[0033]滤座本体I上设有粗滤进油口5、第一滤座出油口 6、精滤进油口 7以及第二滤座出油口 8，粗滤进油口 5连接油箱，第一滤座出油口 6与所述精滤进油口 7之间设有低压输油栗，第二滤座出油口 8连接高压输油栗；
[0034]如图2所示，滤座本体I内分别设有油箱燃油通道9、粗滤燃油通道10、第一低压输油栗连接通道11、第二低压输油栗连接通道12、第一精滤燃油通道13、第二精滤燃油通道14以及高压输油栗连接通道15;
[0035]油箱燃油通道9与粗滤进油口5连通，第一低压输油栗连接通道11与第一滤座出油口 6连通，粗滤燃油通道10两端分别与油箱燃油通道9和第一低压输油栗连接通道11通过滤清阀芯组件连通；
[0036]第二低压输油栗连接通道12与精滤进油口7连通，高压输油栗连接通道15与第二滤座出油口 8连通，第一精滤燃油通道13和第二精滤燃油通道14的两端分别与第二低压输油栗连接通道12和高压输油栗连接通道15通过滤清阀芯组件连通；
[0037]上述粗滤燃油通道10连接粗滤(图中未示出)，第一精滤燃油通道13连接第一精滤(图中未示出)，第二精滤燃油通道14连接第二精滤(图中未示出)，其中:
[0038]从图2至图7可以看出，该粗滤燃油通道10、第一精滤燃油通道13以及第二精滤燃油通道14分为两段分别作为进油腔和出油腔存在，与对应的粗滤、第一精滤以及第二精滤连接，在此不再赘述。
[0039]从图1可以看出，一个滤清阀芯组件单独控制粗滤，另外一个滤清阀芯组件分别控制第一精滤和第二精滤。
[0040]其中，上述滤清阀芯组件具体包括第一密封圈16、第一阀芯17以及设置在第一阀芯17末端的第一调节丝堵18;
[0041 ] 上述第一密封圈16可以采用O型圈，O型圈设置为五个。
[0042]从图1中可以看出，该滤清阀芯组件通过调节手柄4安装固定在上述粗滤安装通道2和精滤安装通道3，其中，该调节手柄4具有通过旋转不同的方向和角度来控制滤座本体I内各个燃油通道的开闭的状态，同时其还通过密封圈以及螺母等结构实现对粗滤安装通道2和精滤安装通道3的密封和紧固，在此不在赘述。
[0043]在本实用新型中，滤座本体I上还设有泄油阀安装通道(图中未标记)，泄油阀安装通道内安装有泄油阀组件(图中未标记)，泄油阀组件通过压紧螺母固定在泄油阀安装通道内，即在上述滤座本体I上集成了泄油阀，使整个燃油滤清器座具备了泄油保护功能，有效保护了滤清器，而且还简化外部管路；
[0044]其中，第二低压输油栗连接通道12通过泄油阀组件与油箱燃油通道9连通。