汽车加热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件领域，特别涉及一种汽车加热器。
【背景技术】
[0002]汽车加热器主要是帮各种车辆的发动机在冬季的低气温下实现低温启动，所以汽车加热器已是各种车辆必要的配置，汽车加热器包括有加热器壳体、进口、出口、电机装置及电源连接装置，进口及出口设于加热器壳体上，加热器壳体内设有空腔，加热器壳体的一端设有开口，空腔内设有电机座，电机装置设于电机座内，电源连接装置通过开口与电机装置连接，加热器壳体的开口处设有与加热器壳体可拆卸连接的壳体盖，这种汽车加热器的原理是将油管从进口伸进空腔内环绕在电机座上然后通过出口伸出加热体壳体外，电机装置在转动时将空腔内的防冻液均匀的循环至油管上这时油管内的油在流动至空腔内的油管处时，有了防冻液的保护，然后在循环水栗(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环，达到加热的目的，这种汽车加热器因其简单方便的结构被大部分汽车使用，但是，这种汽车加热器的电源连接装置通常都是为一个三插插座或是电源导线直接与外部系统连接，如果这种电源连接装置不小心被油或水等介质污染会烧坏整个电路系统，而且长时间下来，电源连接装置上会沾染灰尘等物质，加速插座或电源导线的老化，减少电源连接装置的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供了一种电源连接装置带有密封保护结构的汽车加热器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车加热器，包括有加热器壳体、进口、出口、电机及电源连接装置，进口及出口设于加热器壳体上，加热器壳体内设有空腔，加热器壳体的一端设有开口，电机通过开口置于空腔内，电源连接装置与电机连接，加热器壳体的开口处设有与加热器壳体可拆卸连接的壳体盖，其特征在于:所述的电源连接装置包括有安装座、连接柱及电源连接线，电源连接线置于安装座及连接柱内并与电机及外部系统连接，安装座的一端与电机连接，另一端与连接柱连接，连接柱连接安装座的一端为上连接端，另一端为下连接端，上连接端与安装座的连接处设有密封保护装置，下连接端上设有密封机构。
[0005]此项设置中，电源连接装置有电源连接线、安装座及连接柱，电源连接线置于安装座及连接柱内，安装座与连接柱的连接处有密封保护装置，而连接柱的另一端还设有密封机构，在这样设置的情况下，电源连接线就不会裸露在外而且还完全被密封，不管在什么情况下，水、油等介质都无法污染至导电片上，不会出现因沾染介质而出现烧坏电路的情况，因电源连接线处于密封的状态，所以也不会沾染灰尘等物质，延长了电源连接装置的使用寿命O
[0006]本实用新型的进一步设置为:所述的密封保护装置包括有密封环及密封垫，所述的密封垫设于安装座与连接柱的上连接端之间，安装座上设有螺纹，密封环套设于上连接端与安装座的连接处并通过螺纹与安装座旋接。
[0007]此项设置中，安装座与连接柱的连接处装有密封垫，密封垫装连接时产生的缝隙完全密封掉，然后连接处还设有密封环，达到了双重保护的作用。
[0008]本实用新型的进一步设置为:所述的密封机构包括有保护罩及密封块，连接柱的下连接端为软橡胶体，下连接端设有多个密封块且密封块环绕于下连接端上，所述连接柱连接下连接端的一端上设有第二螺纹，保护罩套设于下连接端的密封块上并与连接柱通过第二螺纹旋接。
[0009]此项设置中，下连接端为软橡胶体，密封块环绕于下连接端上，当保护罩套设于下连接端上并通过第二螺纹旋转的时候，因下连接端是软的橡胶体，所以密封块会受到挤压导至下连接端缩紧，从而使下连接端也完全密封，这样，置于连接柱内的电源连接线就会被密封于连接柱内，无论什么情况下，都不会沾染到水或油等介质，也不会沾染到灰尘等物质，延长了使用寿命。
[0010]本实用新型的进一步设置为:所述的电机通过电机座安装于空腔内，电机座朝向进口的一端设有与进口导通的孔，孔内设有连接电机的叶轮，所述的电机座为容腔结构，电机座朝向开口的一端为底端，另一端为顶端，所述的底端设有第二开口并通过第二开口与开口导通，电机座的顶端为弧形结构。
[0011]此项设置中，当油管通过进口放置空腔内时，可将油管环绕在电机座上，然后通过电机带动叶轮将防冻液均匀的循环在油管上，电机座所说的第二开口是为了将电机放置到电机座内，而这里所述的电机座的顶端为弧形结构，这是因为油管环绕在电机座上时，弧形的结构使得油管在环绕时不会出现油管拉长的情况，如果电机座为方形等形状，油管环绕在上面会使油管拉长，而且由于方形的棱角分明，油管环绕在上面，油管内的介质不容易流通。
[0012]本实用新型的进一步设置为:所述的空腔内相对电机座顶端处设有多个导流槽，导流槽与顶端的弧度相对应。
[0013]此项设置中，因为油管是环绕在电机座上，所以导通槽的设置是为了使防冻液根据油管的方向使循环流动，这样可以减少叶轮的使用功率，增加汽车加热器的使用寿命。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实施例的正面整体示意图；
[0016]图2为本实施例的背面整体示意图；
[0017]图3为本实施例的侧面整体示意图；
[0018]图4为本实施例的正面剖视整体示意图；
[0019]图5为本实施例的侧面剖视整体示意图；
[0020]图6为本实施例的侧面剖视结构示意图；
[0021]图1为本实施例的局部结构示意图；
[0022]图8为本实施例图7的局部结构分解示意图；
[0023]图9为本实施例图8的局部剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]参考图1-图9可知，本实用新型提供的一种汽车加热器，包括有加热器壳体1、进口 2、出口 3、电机42及电源连接装置5，进口 2及出口 3设于加热器壳体I上，加热器壳体I内设有空腔11，加热器壳体I的一端设有开口 12，电机42通过开口 12置于空腔11内，电源连接装置5与电机42连接，加热器壳体I的开口 12处设有与加热器壳体I可拆卸连接的壳体盖6，其特征在于:所述的电源连接装置5包括有安装座8、连接柱82及电源连接线7，电源连接线7置于安装座8及连接柱82内并与电机42及外部系统连接，安装座8的一端与电机42连接，另一端与连接柱82连接，连接柱82连接安装座8的一端为上连接端，另一端为下连接端，上连接端与安装座8的连接处设有密封保护装置9，下连接端上设有密封机构10。所述的密封保护装置9包括有密封环91及密封垫92，所述的密封垫92设于安装座8与连接柱82的上连接端之间，安装座8上设有螺纹95，密封环91套设于上连接端与安装座8的连接处并通过螺纹95与安装座8旋接。所述的密封机构10包括有保护罩101及密封块102，连接柱82的下连接端为软橡胶体，下连接端设有多个密封块102且密封块102环绕于下连接端上，所述连接柱82连接下连接端的一端上设有第二螺纹104，保护罩101套设于下连接端的密封块102上并与连接柱82通过第二螺纹104旋接。所述的电机42通过电机座41安装于空腔11内，电机座41朝向进口 2的一端设有与进口 2导通的孔44，孔44内设有连接电机42的叶轮43，所述的电机座41为容腔结构，电机座41朝向开口 12的一端为底端，另一端为顶端，所述的底端设有第二开口 15并通过第二开口 15与开口 12导通，电机座41的顶端为弧形结构。所述的空腔11内相对电机座41顶端处设有多个导流槽14，导流槽14与顶端的弧度相对应，在上述方案中，汽车加热器的电源连接装置5分为安装座8、连接柱82及电源连接线7，将电源连接线7置于安装座8及连接柱82内，然后将安装座8与连接柱82的连接处及连接柱82的下连接端上分别装上密封保护装置9及密封机构10，这样无论在怎样的情况下，电源连接线7都不会裸露在外，且油和水等介质因有了密封结构的保护，都不会渗入到电源连接装置内沾染到电源连接线，因此不会出现电路系统因油或水等介质造成的短路问题，也不会出现因沾染灰尘等物质造成电源连接装置的老化，增加了汽车加热器的使用寿命，在本实用新型中，电源连接装置的连接方式及密封的结构有许多种，都在本实用新型的保护范围之内，在此，公开其中一种实施例:
[0025]—种汽车加热器，包括有加热器壳体1、进口 2、出口 3、电机装置4及电源连接装置5，进口 2及出口 3设于加热器壳体I上，加热器壳体