Dvvt汽油车发动机专用燃气ecu的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种DVVT汽油车发动机专用燃气ECU。
【背景技术】
[0002]发动机是汽车的“心脏”，VVT (Variable Valve Timing)发动机可变气门正时技术是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年来被越来越多地应用于现代轿车上。DVVT (Dual Variable Valve Timing)即进排气双连续可变气门正时技术，可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。VVT的发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。
[0003]近年来，面对汽车发展带来的能源和环境压力，伴随着燃油价格的节节攀升，以及新能源鼓励政策的正式出台，以汽油为主要燃料的汽车市场正面临着新的裂变，CNG (压缩天然气)油气双燃料车以其节能、环保、安全等崭新优势，迅速地成为现代家轿的新生代产品。由于DVVT技术汽车与传统汽车相比具有绝对性的优势，所以DVVT技术配合CNG双燃料技术具有广阔的发展前景。同时，CNG油气双燃料车的ECU技术也要随之进行革新，ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器。目前市面上的DVVT发动机燃气ECU系统普遍与车型的匹配困难，或者是单纯的将普通发动机燃气ECU强加到DVVT发动机上运行，造成改装连线复杂，气耗较高，造成其经济性动力性都大大衰弱，丧失了 DVVT发动机的灵魂，这些问题阻碍了 DVVT发动机车主的改装积极性，阻碍了绿色能源的普及。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在解决现有的DVVT发动机燃气E⑶系统普遍与车型的匹配困难，或者是单纯的将普通发动机燃气ECU强加到DVVT发动机上运行，造成改装连线复杂、气耗较高的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]设计一种DVVT汽油车发动机专用燃气ECU，包括壳体和封装于所述壳体内的控制器，所述控制器包括控制芯片，以及分别与所述控制芯片对应连接的电源管理模块、高边开关驱动器、瞬时大电流驱动器、燃油燃气转换开关、气体压力传感器和气体温度传感器，
[0007]所述电源管理模块与外部供电电源相连接；所述高边开关驱动器与原车中天然气管道的高压电磁阀对应连接；所述瞬时大电流驱动器与原车中的燃气气体喷射阀对应连接；在所述燃油燃气转换开关上设有状态指示灯；所述气体压力传感器和气体温度传感器设置于原车的燃气气体喷射阀中；
[0008]所述控制芯片分别与原车喷油嘴、原车点火开关、原车ECU (即原车电子控制单元)和原车OBD (即原车车载诊断系统)对应连接。
[0009]优选的，所述控制器还包括与所述控制芯片相连接的蜂鸣器报警模块。
[0010]优选的，所述控制器还包括与外部PC接口相匹配的串口通信模块。
[0011]优选的，所述气体压力传感器和气体温度传感器通过CAN通信网络与所述控制芯片进行数据通信。
[0012]优选的，在所述壳体上设有高压控制电路接线连接插孔和低压通信电路接线连接插孔。
[0013]优选的，所述控制芯片为Freescale半导体公司生产的汽车级32位型号为MAC57D54H的控制芯片。
[0014]优选的，所述电源管理模块为意法半导体公司生产的型号为L99PM62XP的电源管理芯片。
[0015]优选的，所述壳体由ABS树脂材料制成。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]1.可有效解决CNG双燃料在DVVT发动机运用中自动修正温度和气压，根据进气门和排气门的特征时序，控制气体喷射阀的喷射时间和汽车喷油嘴的汽油供给量，使汽车在燃气过程中的效率和动力与燃油达到一致，在燃气状态下，通过自动控制汽油的补偿量，稳定可靠，保证车辆在行驶过程中的正常运行，使车辆的性能更稳定。
[0018]2.本实用新型为了适用于DVVT发动机的特性，除了传统地从原车采集E⑶信号对系统进行控制分析以外，使控制器单通过读取混合线性参数对气体喷射阀的喷射时间进行控制，在线性修正值的基础上还加入了断点非线性的修正控制，确保了 DVVT发动机燃气系统的动力性，经济性和尾气排放标准各项参数都达到了最优。
[0019]3.本实用新型结构简单，新颖独特，根据DVVT发动机的特点，由进气门和排气门的时序而设定的一套对双燃料适时喷射控制的精确控制，使DVVT发动机汽车在燃气的状态下性能更稳定，能耗小，节能环保，有良好的社会和经济效益。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的模块框示图；
[0021]图2为本实用新型中壳体的俯视结构示意图；
[0022]其中，I为壳体，2为高压控制电路接线连接插孔；3为低压通信电路接线连接插孔。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例来说明本实用新型的【具体实施方式】，但下列实施例只是用来详细说明本实用新型的实施方式，并不以任何方式限制本实用新型的范围。
[0024]实施例1:一种DVVT汽油车发动机专用燃气E⑶，参见图1、图2，包括壳体I和封装于该壳体内的控制器，壳体I由ABS树脂材料制成，具有保护控制器和散热的作用。该控制器包括控制芯片，以及分别与控制芯片对应连接的电源管理模块、高边开关驱动器、瞬时大电流驱动器、燃油燃气转换开关、气体压力传感器和气体温度传感器。
[0025]该控制芯片为Freescale半导体公司生产的汽车级32位型号为MAC57D54H的控制芯片，选用高速、稳定的汽车级32位控制芯片，在多次滤波、隔离等操作的基础上，又融入了高灵敏度的电源管理模块，确保了整个ECU的稳定，抗干扰能力强等特点。大大降低了ECU的返修率，并增长了其使用寿命。该电源管理模块与外部供电电源相连接，电源管理模块的输入端为外部供电电源(即原车的蓄电池)，电源经电源管理模块输出给各级控制器电路模块。该电源管理模块为意法半导体公司生产的型号为L99PM62XP的电源管理芯片，具有完整的失效安全保护以及系统的诊断和监视功能，保持静态