消声器装置和用于消声器装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种如下的消声器装置以及用于该消声器装置的制造方法:用作减振材料或吸声材料的中间板布置在双层壳之间。
【背景技术】
[0002]在日本专利申请公开第2010-190205号(JP 2010-190205A)以及日本专利申请公开第2004-150310号(JP 2004-150310A)中，用于消声器装置的壳通过将两个金属板彼此叠置而构成。在JP 2004-150310A中，吸声材料填充在两个金属板之间。
[0003]在JP 2004-150310A中，为了发挥吸声材料的吸声功能，有必要将吸声材料设置在给定位置处。如在JP 2004-150310A中描述的，当吸声材料填充在两个金属板之间时，由于在消声器装置使用的同时壳的振动等，而使吸声材料的位置会在两个金属板之间移动。在制造消声器装置时，吸声材料的位置也会移动。
【发明内容】
[0004]本申请的发明的第一方案是消声器装置，从车辆的内燃机排出的排气被导入所述消声器装置。所述消声器装置包含外层壳、内层壳和中间板。所述外层壳布置在所述消声器装置的外表面上，沿给定方向延伸，且形成为筒状。所述内层壳布置在所述消声器装置中的所述外层壳的内侧，沿所述给定方向延伸，且形成为筒状。所述中间板布置在所述外层壳和所述内层壳之间且用作减振材料或吸声材料。
[0005]所述外层壳和所述内层壳中的一个壳包含加工部，所述加工部被加工成朝向另一个壳凸出的形状。所述中间板包含在面对所述加工部的区域中的接纳部，且所述接纳部形成为允许所述加工部进入所述接纳部的形状。
[0006]依照本申请的发明的第一方案，由于接纳部形成在中间板中的面对加工部的区域中，因此当加工部进入接纳部时，接纳部围绕加工部定位，从而防止接纳部相对于加工部移动。简而言之，能够通过使用加工部和接纳部来定位中间板，而由此能够防止在使用消声器装置时中间板的位置相对于内层壳和外层壳移动。通过防止中间板的位置的移动，容易发挥作为减振材料或吸声材料的中间板的功能。
[0007]所述一个壳可包含多个所述加工部。进一步地，分别与所述多个加工部对应的多个接纳部可形成在中间板中。所述多个接纳部可形成在沿所述给定方向以及所述外层壳和所述内层壳的周向彼此不对齐的位置处。因此，能够防止中间板的位置沿给定方向和周向移动。
[0008]作为加工部，可使用通过加工所述一个壳的一部分而获得的弯曲部。因此，能够在不改变壳的厚度的条件下，构造朝向所述另一个壳突出的加工部。换句话说，本发明的消声器装置通过使用像现有技术一样的具有均匀厚度的壳而构造成。
[0009]所述消声器装置可包含隔离件。所述隔离件具有沿所述内层壳的内周表面形成的凸缘，且将形成在所述内层壳的内侧的空间分成沿所述给定方向排列的多个空间。所述接纳部可具有孔，所述孔允许所述加工部穿过，并且允许所述加工部与所述另一个壳接触。因此，所述凸缘、所述加工部和所述另一个壳可以彼此叠置且彼此焊接。由于具有孔的接纳部允许加工部与另一个壳接触，因此能够使凸缘、加工部以及另一个壳彼此容易焊接，从而容易地确保焊接部分的强度。接纳部可具有除了孔之外的凹部。
[0010]本申请的发明的第二方案是用于依照本发明的第一方案的消声器装置的制造方法。在该制造方法中，加工部形成在构成外层壳和内层壳的壳板中，并且通过允许所述加工部进入接纳部来使中间板叠置在所述壳板上。然后，通过将叠置有所述中间板的所述壳板形成筒状来形成把所述中间板夹在中间的所述外层壳和所述内层壳。
[0011]依照本申请的发明的第二方案，能够通过允许加工部进入接纳部而使中间板相对于壳板定位。因此，能够在定位中间板的同时形成外层壳和内层壳，从而防止在制造消声器装置时中间板的位置移动。当制造消声器装置时，能够将中间板定位在给定位置处。因此，容易发挥作为减振材料或吸声材料的中间板的功能。
[0012]当形成所述外层壳和所述内层壳时，可以通过在给予所述壳板拉力的同时使所述壳板围绕所述隔离件卷绕，来使所述壳板形成筒状。通过给予壳板拉力，能够在形成外层壳和内层壳时使中间板与外层壳和内层壳紧密接触。因此，容易发挥作为减振材料或吸声材料的中间板的功能。
[0013]本申请的发明的第三方案是用于依照本申请的发明的第一方案的消声器装置的制造方法。在所述制造方法中，加工部形成在构成壳中的一个壳的第一壳板中，并且允许所述加工部进入接纳部，且中间板夹在构成另一个壳的第二壳板与所述第一壳板之间。然后，将所述中间板夹在中间的所述第一壳板和所述第二壳板形成为筒状，从而分别形成外层壳和内层壳。
[0014]依照本申请的发明的第三方案，能够通过允许加工部进入接纳部而使中间板相对于第一壳板定位。由此能够在定位中间板的同时形成外层壳和内层壳，从而能够防止在制造消声器装置时中间板的位置移动。当制造消声器装置时，能够将中间板定位在给定位置处，从而发挥作为减振材料或吸声材料的中间板的功能。
[0015]当形成所述外层壳和所述内层壳时，在给予所述第一壳板和所述第二壳板拉力的同时使所述第一壳板和所述第二壳板围绕所述隔离件卷绕。这使中间板能够紧密接触所述外层壳和所述内层壳。因此，容易发挥作为减振材料或吸声材料的中间板的功能。
[0016]在本申请的发明的第二方案和第三方案中，所述中间板可包含多个接纳部，所述多个接纳部形成在沿所述给定方向以及所述外层壳和所述内层壳的周向彼此不对齐的位置处。进一步地，所述一个壳可包含与所述多个接纳部分别对应的多个所述加工部。当制造消声器装置时，能够通过允许加工部中的每一个进入接纳部中的每一个，来沿给定方向和周向定位中间板。
[0017]在本申请的发明的第二方案和第三方案中，所述接纳部可具有孔，所述孔允许所述加工部穿过，使得所述加工部与所述另一个壳接触。因此，能够将所述凸缘、所述加工部以及所述另一个壳彼此叠置并彼此焊接。由于具有孔的接纳部允许加工部与另一个壳接触，因此能够使加工部和另一个壳彼此容易焊接，从而容易地确保焊接部分的强度。
【附图说明】
[0018]参考附图，将在下文描述本发明的示范性实施例的特征、优势以及技术和产业意义，其中同样的附图标记表示同样的元件，且其中:
[0019]图1是依照第一实例的消声器装置的外视图；
[0020]图2是依照第一实例的消声器装置的剖视图；
[0021]图3是依照第一实例的消声器装置的剖视图；
[0022]图4是依照第一实例的消声器装置的外视图，其中省略外层壳；
[0023]图5是示出依照第一实例的消声器装置的结构的一部分的剖视图；
[0024]图6是说明用于依照第一实例的消声器装置的制造方法的视图；
[0025]图7是依照第一实例的壳板的俯视图，其中中间板叠置在所述壳板上；
[0026]图8是依照第一实例的变形例的消声器装置的外视图，其中省略外层壳；
[0027]图9是示出依照第二实例的消声器装置的结构的一部分的剖视图；
[0028]图10是示出依照第三实例的消声器装置的结构的一部分的剖视图；
[0029]图11是示出依照第三实例的隔离件的外形的视图；
[0030]图12是说明用于依照第三实例的消声器装置的制造方法的视图；
[0031]图13是示出依照第三实例的变形例的消声器装置的结构的一部分的剖视图；
[0032]图14是说明用于依照第四实例的消声器装置的制造方法的视图；
[0033]图15是示出依照第四实例的壳的结构的剖视图；以及
[0034]图16是依照第一实例至第四实例的变形例的中间板的剖视图。
【具体实施方式】
[0035]在下文说明本发明的实例。
[0036]说明依照本实例的消声器装置。图1是消声器装置1的外视图。图2是沿图1中的线A1-A1截取的剖视图，而图3是沿图1中的线A2-A2截取的剖视图。图1是从图2所示的箭头B1和图3所示的箭头B2所见的消声器装置1的外视图。
[0037]—对端盖11、12以及壳20构成消声器装置1的外表面。壳20形成为筒状，且沿消声器装置1的纵向(图1中的水平方向，对应于本发明的给定方向)延伸。开口部形成在壳20的在消声器装置1的纵向上的两端上，且开口部分别通过金属的端盖11、12封闭。端盖11、12中的每一个均通过焊接固定至壳20。
[0038]如图2和图3所不，壳20具有双层结构，且包含外层壳21和内层壳22。外层壳21和内层壳22两者都形成为筒状，且沿消声器装置1的纵向延伸。外层壳21布置在消声器装置1的外表面上，而内层壳22布置在消声器装置1中的外层壳21的内侧。如稍后所述的，夕卜层壳21和内层壳22由一个金属壳板形成。
[0039]在内层壳22内侧，布置四个金属的隔离件31至34。内层壳22沿隔离件31至34的外边缘布置，且凸缘设置在隔离件31至34中的每一个的外边缘中，且与内层壳22的内周表面接触。隔离件31至34中的每一个将形成在内层壳22内侧的空间分成五个空间S1至S5。空间S1至S5中的每一个均用作用于排气的膨胀室。
[0040]空间S1是由端盖11、隔离件31以及内层壳22的一部分包围的空间，而空间S2是由隔离件31、32和内层壳22的一部分包围的空间。空间S3是由隔离件32、33和内层壳22的一部分包围的空间，而空间S4是由隔离件33、34和内层壳22的一部分包围的空间。空间S5是由隔离件34、端盖12和内层壳22的一部分包围的空间。在本实例中，设置四个隔离件31至34。然而，隔离件的数量可适当地设定。
[0041]金属的第一排气管41穿过端盖11以及隔离件31至34中的每一个。第一排气管41的一个端部41a位于消声器装置1的外侧，且与导入管(未示出)的一个端部连接。导入管的另一个端部与车辆的内燃机的排气口连接。因此，从排气口排放的气体(排气)被导入消声器装置1。
[0042]由于第一排气管41的另一个端部41b位于空间S5内，因此来自排气口的排气在第一