将燃料分配器固定在内燃机上的保持器和配保持器的设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种用于将部件（尤其燃料分配器）固定在内燃机上的保持器以及一 种设备，该设备优选是燃料喷射设备或者是燃料喷射设备的一部分。特别地，本发明涉及到 内燃机的燃料喷射设备的技术领域，其中，通过燃料喷射阀将处于高压下的燃料喷射到内 燃机的所配属的燃烧室中。
【背景技术】
[0002] 从DE 10 2010 046 344 Al已知具有燃料板条的发动机组件。发动机组件包括气 缸头、凸轮覆盖部和燃料板条组件。燃料板条组件具有燃料板条、夹钳组件和燃料喷射装 置。发动机组件的燃料板条固定在凸轮覆盖部上。在这里，夹钳组件固定在燃料板条上，其 中，夹钳组件包括固定元件和隔离元件。固定元件与凸轮覆盖部处于嵌接并且将燃料板条 固定在凸轮覆盖部上。在一种可能的构型中，固定组件可以具有固定元件、间隔保持件和套 管以及第一和第二隔离元件。固定元件具有头部和带有螺纹区域的柄部，所述螺纹区域与 凸轮覆盖部中的开口处于嵌接，以便将燃料板条固定在凸轮覆盖部上。固定元件延伸通过 套管。第一隔离元件在轴向上布置在夹钳的第一侧与凸轮覆盖部之间。第二隔离元件在轴 向上布置在夹钳的第二侧与固定元件的头部之间。这些隔离元件可以由弹性体材料构成， 所述弹性体材料用于减振。
[0003] 从DE 10 2010 046 344 Al已知的发动机组件具有这样的缺点：由固定元件的旋 入到凸轮覆盖部中的头部通过间隔保持件固定了由弹性体材料制成的隔离元件。因此，通 过固定元件不但实现在凸轮覆盖部上的固定，而且实现隔离元件的固定。因为固定元件的 拧紧力矩必须大，因此在间隔保持件的尺寸方面的两种可能的情况都是可能的。如果间隔 保持件稍微太短地构型，则在这些隔离元件之间存在夹钳的间隙，这显著地损害功能，从而 要避免这种情况。如果在考虑到可能的公差的情况下该间隔保持件稍微太长地构型，则隔 离元件局部地出现高压力，该高压力由于所需的高的拧紧力矩而不可避免。于是，这种高压 力导致在隔离元件上的局部构件疲劳，即，一方面在间隔保持件的区域中，并且，另一方面 在套管的梯状区域上，第一隔离元件支撑在所述套管上。在这里，由公差而定地出现一定的 分散。在这里，位于外部的区域在这里不再有助于将夹钳相对于隔离元件固定，因为在这里 支撑配对件缺失或者说预紧消失。这也对可能的振动衰减产生不利的影响。在这里，也发 生由公差而定的分散。
【发明内容】
[0004] 根据本发明具有权利要求1所述特征的保持器和根据本发明具有权利要求8所述 特征的设备具有这样的优点：能够实现改进的振动衰减。特别地，就相应的使用情况而言， 能够实现振动衰减的适当的调整。
[0005] 通过在从属权利要求中所实施的措施可以是权利要求1中所说明的保持器和权 利要求8中所说明的设备的有利的改进方案。
[0006] 根据本发明的保持器也能够独立于部件（尤其燃料分配器）制造和销售。在这 里，部件（尤其燃料分配器）和保持元件不是根据本发明的保持器的必要的组成部分。特 别地，在将设备（尤其燃料喷射设备）装配在内燃机上的情况下，保持器能够一方面与所述 部件连接并且另一方面与内燃机连接。于是，在装配时能够实现预紧元件与固定体的连接。 然后，通过预紧元件与固定体的连接预先给定了预紧元件相对于固定体的布置（位置）并 且调节设定了脱耦元件的预紧。在这里，例如预紧元件能够通过装配设备以确定了脱耦元 件预紧的力来加载。在此期间，能够以合适的方式构造了预紧元件与固定体之间的连接。 在构造该连接之后，于是又减小了装配力。在这里，用于固定器件的拧紧力矩或者说由固定 器件所产生的用于将固定体固定在内燃机上的固定力，与用于使脱耦元件预紧的装配力无 关。这是由于：固定器件和固定体处于这样的力路径中，该力路径与预紧元件、脱耦元件和 固定体所处的力路径无关。在这里，仅仅两次通过固定体实现力锁合。
[0007] 优选地，设备构造为燃料喷射设备或者燃料喷射设备的部分。因此，优选涉及一种 设备，该设备是燃料喷射设备或者燃料喷射设备的部分。内燃机或者内燃机的部分不是该 设备的必要的组成部分。然而，例如通过预装配也可以将保持器的部分（尤其固定体或者 固定体的部分）安装在内燃机上。此外，保持器也可以通过另外的构件（尤其附属构件） 与内燃机连接。因此，能够与相应的使用情况相匹配。保持元件可以构造为单独的保持元 件并且与部件（尤其燃料分配器）连接。然而，保持元件也可以是部件（尤其燃料分配器） 的组成部分。例如，保持元件可以由部件的壳体部分的适当的成形部构成。因此，对此也存 在宽的使用范围。
[0008] 有利的是，预紧元件具有位于内部的接触面，预紧元件以该接触面贴靠在固定体 的外表面上。由此，在预紧元件与固定体相连接之前确保了预紧元件在固定体的外表面上 的导向。因此，在用于使脱耦元件预紧的预紧元件被加载时，在脱耦元件上均匀的力导入是 可能的。由此，尤其避免了预紧元件倾翻，所述翻倒导致了脱耦元件的不均匀的加载。
[0009] 此外在这里有利的是，在固定体的外表面上设有凹部，预紧元件具有可变形的 附属部，并且，该可变形的附属部与固定体的凹部这样构型，使得预紧元件可以通过折边 (B6rde丨η)与固定体相连接。在这里，也可以设置多个凹部，这些凹部优选参照固定体的纵 向轴线在周向上分布在固定体的外表面上。这实现有利的连接，因为通过折边构型的单个 固定部位以此方式至少近似平行于纵向轴线地负载，并且避免了预紧元件与固定体之间的 倾翻力矩，该倾翻力矩在唯一的连接部位上出现。然而，由于预紧元件在固定体的外表面上 的导向，也可以通过单个的连接部位确保了可靠的连接，在所述单个的连接部位上，在预紧 元件与固定体之间的连接通过折边构型，在具体的使用情形下可能出现上述情况。
[0010] 此外有利的是，预紧元件的位于内部的接触面与固定体的外表面这样构型，使得 在预紧元件的位于内部的接触面与固定体的外表面之间构成滑配合。在这种构型中实现了 预紧元件在固定体的外表面上尽可能紧贴的导向，从而在预紧时能够以简单的方式保持所 希望的终端位置，在该终端位置中构造有预紧元件与固定体的连接，而在连接期间不会发 生预紧元件与固定体之间的相对运动。这使得预紧元件与固定体之间的连接的构型变得容 易并且根据连接类型（尤其在焊接的情况下）实现连接的高品质。
[0011] 在另一种有利的构型中，有利的是，预紧元件的位于内部的接触面与固定体的外 表面这样构型，从而通过预紧元件的位于内部的接触面与固定体的外表面之间所形成的压 配合使预紧元件可以与该固定体相连接。通过该压配合可以单独地或者必要时与另外的连 接方法相结合地确保了脱耦元件的预紧。
[0012] 有利的是，设有支撑元件，所述支撑元件与固定体相连接或者被固体体包括，并 且，脱耦元件可以被预紧元件至少间接地向支撑元件预紧。因此，支撑元件可以作为单独的 部分以合适的方式与固定体相连接或者是固定体的组成部分。预紧元件可以直接或者间接 地支撑在支撑元件上。因此，在脱耦元件被预紧的状态下能够实现经由支撑元件和固定体 的力锁合。
[0013] 脱耦元件以有利的方式环形地构型。因此，脱耦元件可以在周向上围绕固定体。以 此方式尤其可以确保了脱耦元件的旋转对称的构型，由此得出用于振动衰减的相应对称的 特性。然而也有利的是，脱耦元件构造为至少近似矩形地弯曲的、环形的脱耦元件。因此可 以预先给定特定的不对称的作用方式用于振动衰减。这例如在相应的不同的负载的情况下 是有利的。例如，构造为燃料分配板条的燃料分配器可以通过多个保持器来固定在内燃机 上。在这里，在不同的空间方向上出现不同的振动负载。特别地，必要时，在三个相互垂直 的空间方向上的振动或者说振动分量可有所区别，在这三个空间方向中，一个空间方向沿 着燃料分配器取向，并且，一个空间方向平行于固定体的纵向轴线取向。然后，参照由此所 定义的三个空间方向，通过脱耦元件所实现的弹性耦合的不同弹簧常数可以由脱耦元件的 形状成型来调节设定。
[0014] 这也是有利的：脱耦元件这样构型，使得至少沿着预紧方向预先给定非线性的弹 簧特征曲线，通过预紧元件相对于固定体的布置使脱耦元件在所述预紧方向上预紧，所述 弹簧特征曲线说明了：作用于保持元件的回位力与保持元件相对于固定体的偏转的相关 性。然后，通过预紧可以在一定程度上调节设定在非线性的弹簧特征曲线上的起始点。由 此，与频率相关的刚性变化曲线、以及与频率相关的衰减，能够通过关于预紧的可调节设定 性、和必要时可通过脱耦元件的几何形状来动态地协调。这