油泵控制系统和方法
【专利说明】
[0001] 相关申请的交叉引用 此申请要求2014年6月4日提交的美国临时申请号62/007, 613的权益。以上申请的 全部披露内容以引用的方式并入本文。
技术领域
[0002] 本公开涉及内燃发动机，并且更具体来说，涉及用于发动机油栗的控制系统和方 法。
【背景技术】
[0003] 本文所提供的【背景技术】描述的目的在于总体上介绍本公开的背景。当前提及的发 明人的工作一一以在此【背景技术】部分中所描述的为限一一以及在提交时否则可能不构成 现有技术的该描述的各方面，既不明示地也不默示地被承认为是针对本公开的现有技术。
[0004] 内燃发动机在汽缸内燃烧空气与燃料混合物以产生驱动扭矩。进入汽油发动机的 空气流可以通过节气门阀来调节。节气门调整进入发动机的空气流。燃料喷射器提供燃料。 在一些类型的发动机(诸如汽油发动机）中，火花塞可以发起燃烧。
[0005] 发动机包括储油器。油栗从储油器吸油并且将油栗送到发动机内的各个位置。发 动机油使得发动机的部件润滑以及用于其他功能。油栗的实例包括机械油栗、电动油栗以 及机电油栗。一些类型的油栗是可变排量油栗并且可以改变它们输出油的速率。
【发明内容】
[0006] 在一个特征中，披露一种发动机油栗控制系统。第一目标模炔基于发动机油栗的 速度和油温来确定发动机油栗的第一目标输出压力。第二目标模炔基于发动机的运行时间 周期来将发动机油栗的第二目标输出压力设置为大于和等于第一目标输出压力中的一个。 第三目标模炔基于发动机负载来将发动机油栗的第三目标输出压力设置为大于和等于第 一目标输出压力中的一个。选择模块选择第二和第三目标输出压力中的一个，基于第二和 第三目标输出压力中的选定一个来设置选定的目标输出压力，并且基于选定的目标输出压 力来控制发动机油栗的排量。
[0007] 在其他特征中，调整模炔基于发动机的运行时间周期来确定调整值，并且第二目 标模块根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输出压力。
[0008] 在另外其他特征中，调整模炔基于发动机负载来确定调整值，并且第二目标模块 根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输出压力。
[0009] 在另外其他特征中，当第二目标输出压力大于第三目标输出压力时，选择模块选 择第二目标输出压力。
[0010] 在其他特征中，当第三目标输出压力大于第二目标输出压力时，选择模块选择第 三目标输出压力。
[0011] 在另外其他特征中，比例模炔基于比例增益值和发动机油压与选定的目标输出压 力之间的差异来确定比例压力调整；积分模炔基于积分增益值和发动机油压与选定的目标 输出压力之间的差异来确定积分压力调整；并且目标占空比模炔基于选定的目标输出压 力、比例压力调整和积分压力调整的总和来选择性地设置用于控制发动机油栗的排量的目 标占空比。
[0012] 在另外其他特征中，比例模炔基于发动机油压来确定比例增益值。
[0013] 在其他特征中，比例模块进一步基于发动机油温来确定比例增益值。
[0014] 在其他特征中，积分模炔基于发动机油压确定积分增益值。
[0015] 在另外其他特征中，积分模块进一步基于发动机油温确定积分增益值。
[0016] 在一个特征中，披露一种发动机油栗控制方法。发动机油栗控制方法包括：基于发 动机速度和油温来确定发动机油栗的第一目标输出压力；基于发动机的运行时间周期将发 动机油栗的第二目标输出压力设置为大于和等于第一目标输出压力中的一个；基于发动机 负载将发动机油栗的第三目标输出压力设置为大于和等于第一目标输出压力中的一个；选 择第二和第三目标输出压力中的一个；基于第二和第三目标输出压力中的选定一个来设置 选定的目标输出压力；以及基于选定的目标输出压力来控制发动机油栗的排量。
[0017] 在其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：基于发动机的运行时间周期来 确定调整值；以及根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输出压 力。
[0018] 在另外其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：基于发动机负载来确定调 整值；以及根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输出压力。
[0019] 在另外其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：当第二目标输出压力大于 第三目标输出压力时，选择第二目标输出压力。
[0020] 在其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：当第三目标输出压力大于第二 目标输出压力时，选择第三目标输出压力。
[0021] 在另外其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：基于比例增益值和发动机 油压与选定的目标输出压力之间的差异来确定比例压力调整；基于积分增益值和发动机油 压与选定的目标输出压力之间的差异来确定积分压力调整；以及基于选定的目标输出压 力、比例压力调整和积分压力调整的总和来选择性地设置用于控制发动机油栗的排量的目 标占空比。
[0022] 在另外其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：基于发动机油压来确定比 例增益值。
[0023] 在其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：进一步基于发动机油温来确定 比例增益值。
[0024] 在另外其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：基于发动机油压来确定积 分增益值。
[0025] 在另外其他特征中，发动机油栗控制方法进一步包括：进一步基于发动机油温来 确定积分增益值。
[0026] 本发明包括以下技术方案： 1. 一种用于车辆的发动机油栗控制系统，包括： 第一目标模块，其基于发动机油栗的速度和油温来确定发动机油栗的第一目标输出压 力； 第二目标模块，其基于发动机的运行时间周期来将发动机油栗的第二目标输出压力设 置为大于和等于第一目标输出压力中的一个； 第三目标模块，其基于发动机负载来将发动机油栗的第三目标输出压力设置为大于和 等于第一目标输出压力中的一个；以及 选择模块，其选择第二和第三目标输出压力中的一个，基于第二和第三目标输出压力 中的选定一个来设置选定的目标输出压力，并且基于选定的目标输出压力来控制发动机油 栗的排量。
[0027] 2.如技术方案1所述的发动机油栗控制系统，其进一步包括调整模块，其基于发 动机的运行时间周期来确定调整值， 其中第二目标模块根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输 出压力。
[0028] 3.如技术方案1所述的发动机油栗控制系统，其进一步包括调整模块，其发动机 负载来确定调整值， 其中第二目标模块根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输 出压力。
[0029] 4.如技术方案1所述的发动机油栗控制系统，其中当第二目标输出压力大于第 三目标输出压力时，选择模块选择第二目标输出压力。
[0030] 5.如技术方案4所述的发动机油栗控制系统，其中当第三目标输出压力大于第 二目标输出压力时，选择模块选择第三目标输出压力。
[0031] 6.如技术方案1所述的发动机油栗控制系统，其进一步包括： 比例模块，其基于比例增益值和发动机油压与选定的目标输出压力之间的差异来确定 比例压力调整； 积分模块，其基于积分增益值和发动机油压与选定的目标输出压力之间的差异来确定 积分压力调整；以及 目标占空比模块，其基于选定的目标输出压力、比例压力调整和积分压力调整的总和 来选择性地设置用于控制发动机油栗的排量的目标占空比。
[0032] 7.如技术方案6所述的发动机油栗控制系统，其中比例模炔基于发动机油压来 确定比例增益值。
[0033] 8.如技术方案7所述的发动机油栗控制系统，其中比例模块进一步基于发动机 油温来确定比例增益值。
[0034] 9.如技术方案6所述的发动机油栗控制系统，其中积分模炔基于发动机油压确 定积分增益值。
[0035] 10.如技术方案9所述的发动机油栗控制系统，其中积分模块进一步基于发动机 油温确定积分增益值。
[0036] 11. 一种发动机油栗控制方法，包括： 基于发动机速度和油温来确定发动机油栗的第一目标输出压力； 基于发动机的运行时间周期将发动机油栗的第二目标输出压力设置为大于和等于第 一目标输出压力中的一个； 基于发动机负载将发动机油栗的第三目标输出压力设置为大于和等于第一目标输出 压力中的一个； 选择第二和第三目标输出压力中的一个； 基于第二和第三目标输出压力中的选定一个来设置选定的目标输出压力；以及 基于选定的目标输出压力来控制发动机油栗的排量。
[0037] 12.如技术方案11所述的发动机油栗控制方法，其进一步包括： 基于发动机的运行时间周期来确定调整值；以及 根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输出压力。
[0038] 13.如技术方案11所述的发动机油栗控制方法，其进一步包括： 基于发动机负载来确定调整值；以及 根据第一目标输出压力和调整值来确定发动机油栗的第二目标输出压力。
[0039] 14.如技术方案11所述的发动机油栗控制方法，其进一步包括： 当第二目标输出压力大于第三目标输出压力时，选择第二目标输出压力。
[0040] 15.如技术方案14所