Scr模块的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的SCR模块、一种根据权利要求6的前序部分所述的内燃机系统以及一种用于制造根据权利要求14的前序部分所述的内燃机系统的方法。
【背景技术】
[0002]往复活塞式内燃机用于不同的应用。在静止的设备中，往复活塞式内燃机与发电机组合例如用于发电。在移动的设备中，往复活塞式内燃机用于驱动船舶、军事车辆(例如装甲车)或者还用于驱动农业车辆。在此，往复活塞式内燃机应具有尽可能低的氮氧化物排放。已知借助于选择性催化还原(SCR)在SCR催化器处选择性地降低在排气中的氮氧化物。由此可显著降低氮氧化物(NOx)的排出。为了进行该反应而需要氨(NH3)并且反应的产物是水(H2O)和氮气(N2)。作为SCR催化器，例如使用包含二氧化钛、五氧化钒和二氧化钨的催化器，或者例如在使用沸石的情况下还使用其他类型的SCR催化器。对于反应所需的氨在此不是直接地或以纯的方式来添加，而是作为32.5%的含水的尿素溶液来添加，并且在车辆工业中被称为Adblue。
[0003]因此，内燃机系统设有用于选择性催化还原排气的装置。在此，对于带有不同功率(例如在600kW与4000kW之间的功率)的往复活塞式内燃机，需要以高成本的方式提供用于选择性催化还原的相应的装置，其可以充分的方式从往复活塞式内燃机的排气体积流中除去或还原氮氧化物。出于该原因，需要以高成本和昂贵的方式为带有不同功率的往复活塞式内燃机提供相应不同的装置。由此显著地提高了用于制造内燃机系统的成本，并且此夕卜，在制造内燃机系统时出现昂贵、高成本且易出故障的装配花费。
[0004]从文献DE 43 10 962 Cl中已知用于多个可彼此独立运行的内燃机的排气设备。排气被导引到共同的排气管路中，其中，排气的脱氮通过由将还原剂添加到排气流中进行的选择性催化还原实现。共同的排气管路分支成至少两个分支管路，在分支管路中布置至少一个SCR催化器，并且分支管路的至少一部分可借助于可调整的截止阀根据内燃机的运行状态闭锁。
[0005]文献DE 10 2010 021 438 Al显示了一种尤其用于柴油机的排气后处理装置，其可在排气流动方向上被排气流流经并且具有排气入口、用于将还原剂添加到排气流中的还原剂添加系统、氮氧化物还原催化器和排气出口，其中，还原剂添加系统具有至少两个还原剂添加装置，尤其喷射喷嘴。
[0006]从文献DE 10 2005 025 045 Al中已知一种用于尤其在机动车中的内燃机的排气设备。该排气设备包括SCR模块和颗粒过滤器模块。SCR模块设有SCR催化元件和尿素配给装置。
【发明内容】
[0007]因此，本发明的目的在于提供一种SCR模块、一种内燃机系统以及一种用于制造内燃机系统的方法，在其中可简单、可靠且成本适宜地为带有不同功率的往复活塞式内燃机配备用于选择性催化还原排气的装置。
[0008]该目的利用用于往复活塞式内燃机的SCR模块实现，其包括:壳体和/或框架；排气道(Abgasstrang)，其限制用于排气的通过的流动通道、带有用于引入排气的进入开口和用于引出排气的离开开口 ；SCR催化器，其布置在流动通道之内；至少一个喷射元件，其用于将还原剂(例如氨或尿素溶液)添加给导引通过流动通道的排气，其中，SCR模块包括至少一个输送装置以用于将还原剂以预定的压力输送给喷射元件。
[0009]喷射元件需要处于一定的预定的压力下的还原剂。出于该原因，SCR模块设有尤其相应用于每个喷射元件的至少一个输送装置。由此，用于选择性催化还原的SCR模块仅仅需要带有未预定的压力的还原剂。由此可以简单的方式将SCR模块应用在内燃机系统中，因为应将仅仅一个排气管路和还原剂管路联接到SCR模块处。因此，在装配时可特别简单地插入SCR模块，并且由此在SCR模块处不再需要特别地装配输送装置。
[0010]至少一个输送装置尤其构造为泵，优选活塞泵，或流体机械，例如离心泵，和/或预定的压力在8bar至12bar的范围中，和/或至少一个输送装置集成和/或安装到SCR模块中。至少一个输送装置集成和/或安装到SCR模块中，也就是说，是SCR模块的固定的组成部分并且例如利用不可松开的连接(例如焊接或铆接连接)或者可松开的连接(例如螺纹或夹紧连接)与其余的SCR模块(例如框架和/或壳体)相连接。
[0011]在另一设计方案中，SCR模块包括还原剂管路，SCR模块尤其包括至少一个还原剂始流管路以用于将液态或气态的还原剂通过输送装置导引到至少一个喷射元件，并且SCR模块包括至少一个还原剂回流管路以用于将过量的还原剂从至少一个喷射元件导出。通常将还原剂从循环系统输送给喷射元件，从而需要尤其相应用于喷射元件的还原剂始流管路和还原剂回流管路。
[0012]在一补充的实施方式中，SCR模块包括至少一个压力传感器以用于探测输送给至少一个喷射元件的还原剂的压力。例如在还原剂始流管路处或在喷射元件处利用压力传感器探测还原剂的输送给喷射元件的压力。根据还原剂的由压力传感器探测的压力可由内燃机系统的控制和/或调节单元在输送功率方面控制和/或调节至少一个输送装置。
[0013]优选地，SCR模块包括液压接口以用于为SCR模块供给还原剂，和/或SCR模块包括电气接口以用于电气连接SCR模块，例如用于供电和/或用于数据交换。液压接口具有用于将还原剂液密地导引到SCR模块中的装置。例如涉及SAE J2044。电气接口例如构造为哈丁插头。
[0014]适宜地，SCR模块具有排气接口，例如排气管接头或例如构造为ASME排气法兰的排气接口。
[0015]根据本发明的内燃机系统包括往复活塞式内燃机(尤其仅仅一个往复活塞式内燃机)、用于排气处理的SCR模块、用于将排气从往复活塞式内燃机导引到SCR模块的排气管路，其中，内燃机系统包括多个SCR模块，并且SCR模块(尤其所有的SCR模块)在排气方面并联连接。
[0016]内燃机系统具有多个SCR模块，其在排气方面并联连接。由此，在使用带有不同功率(例如在600kW至4000kW的范围中)的往复活塞式内燃机时可通过使用相应数量的SCR模块选择性催化还原往复活塞式内燃机的排气的体积流。作为排气设备的排气管路和SCR模块由此可以特别简单的方式仅仅通过以下方式与往复活塞式内燃机的不同的功率或排气体积流相匹配，即，在排气设备中使用不同数量的SCR模块以用于选择性催化还原。
[0017]在一变体方案中，内燃机系统的SCR模块构造为在该专利权申请中说明的SCR模块，和/或排气管路具有分支部(Aufzweigung)以用于将排气从往复活塞式内燃机并行地导引到SCR模块中。
[0018]适宜地，SCR模块构造成相同的，和/或往复活塞式内燃机是柴油机。SCR模块构造成相同的或构造成基本相同。因此，为了可在带有不同功率的往复活塞式内燃机中提供相应的排气设备，仅仅还必须以有利的方式制造并使用一种类型的SCR模块。由此显著简化和降低用于制造SCR模块的成本，因为在确定的功率范围中使用用于往复活塞式内燃机的仅仅一种类型的SCR模块。此外，在装配内燃机系统时实现SCR模块彼此的更简单的连接和装配，因为仅使用相同的SCR模块。
[0019]在另一实施方式中，SCR模块包括相同的排气道和/或相同的SCR催化器和/或用于引入和引出排气的相同的排气接口和/或相同的液压接口和/或相同的电气接口。
[0020]内燃机系统尤其包括还原剂接口(尤其仅仅一个还原剂接口)以用于与还原剂箱液压连接，和/或内燃机系统包括用于排气的颗粒过滤器，和/或尤其对于单独的SCR模块，在排气管路中并未布置闭锁机构，例如截止阀或截止旋塞。还原剂箱不是内燃机系统的组成部分，并且利用还原剂接口可为整个内燃机系统(即，SCR模块)供给还原剂。截止阀没有安装到SCR模块的排气管路中，从而所有的SCR模块可被往复活塞式内燃机的