一种凸轮轴结构及发动机的利记博彩app

本实用新型涉及汽车零部件设计技术领域，特别涉及一种凸轮轴结构及发动机。

背景技术：

现有方案的凸轮轴的中间段铸造出六方结构用于排气凸轮轴和进气凸轮轴对正时调整凸轮轴位置，在装配发动机凸轮轴时需要调整凸轮轴匹配正时系统，匹配正时系统涉及到驱动进气门和排气门的相位角。但是，现有技术中的凸轮轴的六方结构尺寸大，在调整凸轮轴匹配正时系统时由于六方结构与缸盖边界之间的空间较小，导致操作十分不便。

技术实现要素：

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种凸轮轴结构及发动机，用以实现便捷的调整凸轮轴匹配正时系统。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种凸轮轴结构，包括：

凸轮轴本体；

设置在所述凸轮轴本体的后端的平键槽；

设置在所述凸轮轴本体的后端，与所述平键槽垂直的工具槽，所述工具槽的中心与所述平键槽的中心重合。

进一步，所述工具槽的长度小于所述平键槽的长度。

进一步，所述工具槽的宽度等于所述平键槽的宽度。

进一步，所述工具槽的深度大于所述平键槽的深度。

进一步，所述工具槽与所述平键槽配合形成十字形。

本实用新型实施例还提供了一种发动机，包括如上所述的凸轮轴结构。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种凸轮轴结构及发动机，至少具有以下有益效果：本实用新型实施例的凸轮轴结构及发动机，通过在凸轮轴的后端增设一工具槽，当需要调整凸轮轴匹配正时系统时，仅需使用工具调整工具槽与平键槽组合的十字结构便可，调节方便，简单实用。同时，工具槽使得现有技术中对真空泵的驱动由一字驱动变为十字驱动，增加了驱动的可靠性。并且，在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，通过设置工具槽在一定程度上实现了凸轮轴轻量化和降低凸轮轴转动惯量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的凸轮轴结构的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例的凸轮轴结构的结构示意图之二。

【附图标记说明】

1、凸轮轴本体；2、平键槽；3、工具槽。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

参见图1和图2，本实用新型一实施例提供了一种凸轮轴结构，包括：

凸轮轴本体1；

设置在所述凸轮轴本体1的后端的平键槽2；

设置在所述凸轮轴本体1的后端，与所述平键槽2垂直的工具槽3，所述工具槽3的中心与所述平键槽2的中心重合。

在现有技术中关于凸轮轴匹配正时系统调整，需转动凸轮轴，以便调整角度。现有的方案为在凸轮轴上铸造出六方块，调整角度时，用开口扳手拧。但是六方块(即六方结构)与缸盖边界之间空间较小，操作不方便。在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，将调整的位置放到凸轮轴的后端，通过在凸轮轴的后端增设一工具槽3，当需要调整凸轮轴匹配正时系统时，仅需使用工具(或专用工装)插入工具槽与平键槽组合的十字结构便可调整凸轮轴相位需求，调节方便，简单实用。同时，增设的工具槽3使得现有技术中对真空泵的驱动由一字(形)驱动变为十字(形)驱动，增加了驱动的可靠性。并且，在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，通过设置工具槽3在一定程度上实现了凸轮轴轻量化和降低凸轮轴转动惯量，集成化设计合理的利用了平键槽2和工具槽3的转动惯量平衡，结构紧凑，轻量化设计，实用性强。

需要注意的是，在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，工具槽3和平键槽2结构转动惯量相同，对于转动惯量仅需通过现有的软件即可计算获得并更改工具槽3和平键槽2使其满足转动惯量相同的条件。

参见图2，本实用新型一实施例的凸轮轴结构中，所述工具槽3的长度小于所述平键槽2的长度。

在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，将工具槽3的长度设置为小于平键槽2的长度可以实现真空泵安装时的防错功能，避免真空泵驱动端装配位置错误，设计简单实用。

参见图2，本实用新型一实施例的凸轮轴结构中，所述工具槽3的宽度等于所述平键槽2的宽度。

在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，工具槽3的宽度等于平键槽2的宽度，该结构兼顾真空泵的驱动和凸轮轴正时调整角度的需求，将结构宽度设计成相同尺寸，便于调整工具(例如十字工具)的插入。

本实用新型一实施例的凸轮轴结构中，所述工具槽3的深度大于所述平键槽2的深度。

在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，考虑到工具槽3与平键槽2形成的十字槽结构的横向和纵向的质心能落在同一个点上，将工具槽3的深度设置为大于平键槽2的深度。

本实用新型一实施例的凸轮轴结构中，所述工具槽3与所述平键槽2配合形成十字形。

在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，十字形结构便于调整工具(例如十字工具)的插入，具有广泛的适配性，不需要额外设计专门的调整工具。

本实用新型实施例还提供了一种发动机，包括如上所述的凸轮轴结构。

综上，本实用新型实施例的凸轮轴结构及发动机，通过在凸轮轴的后端增设一工具槽，当需要调整凸轮轴匹配正时系统时，仅需使用工具调整工具槽与平键槽组合的十字结构便可，调节方便，简单实用。同时，工具槽使得现有技术中对真空泵的驱动由一字驱动变为十字驱动，增加了驱动的可靠性。并且，在本实用新型实施例的凸轮轴结构中，通过设置工具槽在一定程度上实现了凸轮轴轻量化和降低凸轮轴转动惯量。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。