本实用新型涉及一种涡轮增压器，尤其是涉及一种可变截面涡轮增压器的喷嘴环结构。
背景技术：
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
可变截面的涡轮增压器与传统涡轮增压器相比，极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。采用可变涡轮截面技术的汽油发动机在所有转速范围内的效率均明显高于目前采用的标准放气阀式的涡轮增压器。相应地，在各个转速范围内的节油性能也更上一层楼。
喷嘴环可变截面的涡轮增压器的重要部件，是目前，现有的用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环普遍存在结构复杂、装配不便、成本高和通用性差的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可变截面涡轮增压器的喷嘴环结构，其具有结构简单、便于装配、成本低和通用性好的特点，以解决现有技术中可变截面涡轮增压器的喷嘴环存在的上述问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种可变截面涡轮增压器的喷嘴环结构，其包括涡壳、衬套、喷流环和拨盘，所述衬套固定于所述涡壳内，所述喷流环与所述衬套之间设置有叶片组件，所述拨盘安装于所述喷流环上，其中，所述喷流环与所述涡壳之间设置有定位销组件，所述衬套与所述喷流环之间通过若干个定距套连接。
特别地，所述定位销组件包括安装于所述喷流环上的若干个定位销，配合所述定位销于所述涡壳上开设有凹槽。
特别地，所述定位销设置有三个，且该三个定位销非均布设置。
特别地，所述定距套设置有四个。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述可变截面涡轮增压器的喷嘴环结构具有以下优点：
1)所述喷流环与所述涡壳之间设置有定位销组件，装配简易方便；且定位销的方向位置非均布，可实现装配防错。
2)衬套与喷流环通过定距套连接，易于实现衬套的通用性并降低成本。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的可变截面涡轮增压器的喷嘴环结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的可变截面涡轮增压器的喷嘴环结构的结构示意图。
本实施例中，一种可变截面涡轮增压器的喷嘴环结构包括拨盘1、定位销2、定距套3、衬套4、涡壳5、叶片组件6和喷流环7，所述衬套4固定于所述涡壳5内，所述喷流环7与所述衬套4之间设置有叶片组件6，所述拨盘1安装于所述喷流环7上，所述喷流环7上设置有三个定位销2，配合所述定位销2于所述涡壳5上开设有凹槽，所述喷流环7通过定位销2和涡壳5上的凹槽相配合，便于装配，同时三个定位销2的方向位置采用非均布的形式，可实现装配防错。
所述衬套4与所述喷流环7之间通过三个定距套3连接，从而易于实现衬套的通用性并降低成本。
衬套4含高镍成分，能够有效地减少喷嘴环零件在高温使用环境下的蠕变，提高零件的抗氧化性及使用寿命。使用该结构的涡壳5可采用普通材料，比如QT450，相比采用高镍成分降低了成本。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。