本发明涉及一种用于车辆的喷射系统，尤其用于摩托车或其它小型内燃机的喷射系统。本发明的另一方面涉及一种包括这类燃料泵的车辆，尤其是摩托车。
背景技术：
通常，已知的这类喷射系统包括旋转泵、压力调节器和喷射器。但是，该喷射系统具有这样的缺点：用于调节待喷射燃料的压力的压力调节器是喷射系统的必需部件。这引起，喷射系统占用大的安装空间，该安装空间不能够总存在，并且可能引起高的制造成本、安装成本和维护成本。另外，电磁活塞泵例如在文献GB 2478876A中已公开。在此涉及电磁活塞泵，该电磁活塞泵具有输送室、布置在输送室中的活塞、呈电磁线圈的形式并且用于操作活塞的促动器、用于将活塞复位到初始位置中的复位元件、入口阀和出口阀。
技术实现要素：
与之相反，根据本发明的具有权利要求1的特征的喷射系统具有这样的优点：能够实现紧凑的和低成本的结构方式。这根据本发明这样实现：根据本发明的喷射系统设置有压力管道，该压力管道布置在燃料泵和喷射器之间，并且该压力管道将燃料泵与喷射器连接。因此，处于压力下的燃料能够存储在压力管道中。在此，根据本发明的喷射系统包括燃料泵，该燃料泵包括活塞、用于操作活塞的促动器、输送室(在该输送室中布置有活塞)、入口阀、出口阀和工作弹簧，该工作弹簧在促动器关断之后使活塞运动，以便在输送室中建立压力，该喷射系统还包括喷射器和压力管道，该压力管道布置在燃料泵和喷射器之间，并且该压力管道将燃料泵与喷射器连接。在此，压力能够通过工作弹簧的弹簧力来确定或来限制。燃料泵的输送压力因此通过工作弹簧的弹簧力来确定。输送压力等于弹簧力与有效活塞面积的比。由此能够得到根据需要的压力调节和输送量调节。因此能够取消附加的压力调节阀或限压阀。这可导致根据本发明的喷射系统的紧凑的和低成本的构造。
从属权利要求示出本发明的优选扩展方案。
特别优选，压力管道可以不具有限压装置。因此得到喷射系统的紧凑的构造。
优选，压力管道可以构造为弹性的，尤其构造为弹性软管或弹性波纹管或弹性折叠管。波纹管应理解为一种由刚性材料制成具有波纹形状地交替变化的直径的管，该管由于波纹形而变成弹性的。折叠管是弹性的、手风琴式地折叠的罩管。由于它的弹性，压力管道能够存储一燃料量，通过压力管道被拉伸而没有塑性变形的方式，该燃料量可以大于喷射器的需要喷射量。因此能够确保耐用的功能。
另外优选，活塞可以是柱塞，例如长形伸展的活塞，其中，活塞的密封件布置在活塞周面区域之外，例如在活塞杆上。因此，以简单的和低成本的方式可以将燃料置于压力之下。通过使用柱塞还可实现高的压力。同样可考虑，活塞例如可以构造为圆盘形活塞。
以有利的方式，喷射系统还包括控制单元，该控制单元布置成用于打开和关闭喷射器，以便确定喷射器的喷射量，并且操控燃料泵的促动器，其中，促动器的操控根据喷射器的喷射量来进行。因此，视应用而定地可以使由燃料泵输送的燃料的输送量匹配于喷射量。由此还能够这样操控促动器，使得能够减小或消除潜在的压力脉动。
为了总是确保足够的、例如喷入进气管中的燃料量，控制单元优选可以设置成用于这样选择燃料泵的频率：燃料泵的平均输送量大于喷射器所需要的喷射量。附加燃料量可以存储在压力管道中。因此，燃料的输送可以在每个输送过程的唯一一个行程中快速进行。
特别优选，控制单元可以设置成用于使燃料泵在运行期间的频率匹配于喷射器所需要的喷射量。所需要的喷射量能够由马达控制器来确定。因此，在不同的运行状态中能够确保，燃料泵可以跟上对应的燃料需求。
另外优选，喷射器能够布置在内燃机的进气管上，并且能够将燃料喷入该进气管中。因此，喷射器能够以简单的方式给内燃机供给燃料。
另外优选，工作弹簧的弹簧力能够是可调节的。因此，视应用而定地或在不同的运行状态中能够调节压力和输送量。
优选，入口阀和/或出口阀构造为膜片阀。
优选，促动器具有电磁衔铁，并且该电磁衔铁和活塞实施为一个部件。
另外，本发明涉及一种车辆，尤其是摩托车，该摩托车包括根据本发明的喷射系统。因此，在车辆中可以节省更多安装空间并且可以将该安装空间用于其他目的。
附图说明
下面参照附图详细描述本发明的实施例。在图中：
图1根据本发明的优选实施例的喷射系统的大大简化的示意性视图。
具体实施方式
如从图1中见到的那样，根据本发明的喷射系统1包括燃料泵2、喷射器3和压力管道4，该压力管道布置在燃料泵2和喷射器3之间，并且该压力管道将燃料泵2与喷射器3连接。在此，压力管道4构造成弹性软管。
燃料泵2具有活塞20、用于操作活塞20的促动器21、输送室22(在该输送室中，活塞20可伸入)、入口阀23、出口阀24及工作弹簧25。工作弹簧25是可调节的螺旋弹簧，即工作弹簧25的弹簧力能够被调整。另外，入口阀23和出口阀24被构造成球阀。促动器21包括电磁线圈。其它类型的、如例如压电促动器或磁致伸缩促动器那样的促动器同样是可想到的。
另外，在该实施例中活塞20被构造成柱塞，其中，密封件26被布置在活塞20周面区域之外的活塞杆27上。
另外，喷射器3被布置在内燃机的进气管6上，但是，该内燃机不进一步示出。
喷射系统1还包括控制单元5，该控制单元打开或关闭喷射器3，以便确定喷射器3的喷射量。另外，控制单元5操控促动器21，其中，促动器21的操控根据喷射器3的喷射量来进行。
下面根据图1描述根据本发明的喷射系统的功能。
当促动器2通过控制单元5操控或者说通电时，燃料泵2的活塞20沿第一方向R1运动并且将工作弹簧25压缩。由此，燃料从燃料箱7中经过入口阀23被吸入输送室22中。当活塞20达到它的最终位置时(该位置由工作弹簧25确定)，还有燃料流入输送室22中，直至在燃料箱7和输送室22之间存在压力平衡为止。当促动器21通电结束时，活塞20沿与第一方向R1相反的第二方向R2运动，以便在输送室22中建立压力。在输送室22中的压力上升，直至在活塞20上存在力平衡为止。
当输送室22中的压力大于压力管道4中的压力时，出口阀24打开，其中，燃料继续输送到压力管道4中，并且在需要时由喷射器3喷入内燃机的进气管6中。活塞沿方向R2运动。在压力管道中的压力上升，直至存在压力平衡为止。在输送室中的压力P由弹簧力F和活塞面积A来确定，即P＝F/A。
应注意的是，控制单元5这样选择燃料泵2的频率：燃料泵2的平均输送量大于喷射器3所需要的喷射量。另外，控制单元5设置为用于使在运行期间燃料泵2的频率匹配于喷射器3所需要的喷射量。
另外应注意的是，上述实施方式仅用于解释性目的并且不是为了限制本发明。在本发明的范围中，不同的改变和修改是可能的，而不脱离本发明的范围以及它的等效方案。
通过根据本发明的喷射系统得到燃料泵2的根据需要控制的精确的压力调节和量调节，其中，附加的限压元件是不需要的。因此能够实现紧凑的低成本的喷射系统，该系统尤其适用于耐用的使用目的，例如在摩托车中。与现有技术中使用的旋转泵相比，根据本发明的活塞泵能够节省多大80％的安装空间。