本发明属于汽车节能技术领域，是一种无需耗能、利用涡流的能量分离原理进行汽车发动机降温的装置。
背景技术：
在各种类型汽车的行驶过程中，汽车发动机高速不停地运转，零部件之间的摩擦以及汽油燃烧等过程会散发大量的热，特别是在炎热的夏季，如果热量不能及时散发，会导致汽车发动机的运行性能下降，可靠性受到影响，降低汽车发动机的使用寿命。如果能有效及时地将热量带走，则可以保证汽车发动机的运行性能和可靠性，延长汽车发动机的使用寿命。但目前还未见有相关的报道。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无需耗能、利用涡流的能量分离原理进行汽车发动机降温的装置。是一种结构简单、节约能源、方便操作的汽车发动机降温装置。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种利用排气涡流分离冷气的汽车发动机降温装置，包括排气管、喷射管、涡流室、废气管和冷气管。
所述排气管与喷射管的入口焊接连接，喷射管的出口与涡流室沿切线方向布置的孔口焊接，涡流室的一端与废气管的一端焊接连接，另一端与冷气管的一端焊接连接，废气管的另一端通向外界环境，冷气管的另一端固定在汽车底盘上并对准汽车电动机。
本发明的优点和积极效果是：
本发明充分利用涡流的能量分离原理，无需消耗任何能源，具有结构简单、使用方便、环保节能、安全可靠等特点。
附图说明
图1为本发明的利用排气涡流分离冷气的汽车发动机降温装置的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步详述。
一种利用排气涡流分离冷气的汽车发动机降温装置，如图1所示，包括排气管1、喷射管2、涡流室3、废气管4和冷气管5。
所述排气管1与喷射管2的入口焊接连接，喷射管2的出口与涡流室3沿切线方向布置的孔口焊接，涡流室3的一端与废气管4的一端焊接连接，另一端与冷气管5的一端焊接连接，废气管4的另一端通向外界环境，冷气管5的另一端固定在汽车底盘上并对准汽车电动机。
本发明的工作过程为：
当汽车运行时，汽车发动机排出的高温高压气体经过排气管1进入喷射管2，经喷射管2喷射膨胀降压，沿着切线方向进入涡流室3，在涡流室3内高速旋转流动，进入废气管4内，分离出的热气体经过废气管4排向外界大气；废气管4出口处的中心挡板将处于中心区的冷气体改变方向，朝向冷气管5流动，由冷气管5的出口流出，吹向汽车发动机，为汽车发动机降温。
需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。