过滤设备的利记博彩app

本发明涉及一种用于过滤流体如包括柴油的燃料的过滤设备，其包括：过滤器壳体，具有将内部过滤器空腔包围的过滤介质的滤芯能够可更换地固定在该过滤器壳体内部；通向滤芯的未滤侧的流体进口；用于使经过滤的流体从滤净侧流出的流体出口；和储箱回流接口。此外，本发明涉及一种设置为用在这样的过滤设备中的滤芯。

背景技术：

上述类型的过滤设备是现有技术。它们例如应用在内燃发动机的燃料系统中，以便保护敏感部件、特别是喷射系统免受由在燃料中携带的杂质如污物颗粒或在需滤芯上分离的水分造成的损害。须对这样的过滤设备的可靠功能提出高要求，这是因为有关系统利用功能上未准备好的过滤设备的运行由于由此引起的喷射系统的功能中断或损害将造成高额的经济损失。

技术实现要素：

鉴于这个问题，本发明的目的是提供一种具有特别可靠的运行特性的过滤设备。

根据本发明，这个目的通过具有权利要求1的整体特征的过滤设备得以实现。

根据权利要求1的特征部分，本发明的主要特点在于：在过滤器壳体中设置有补偿管，该补偿管从它的与储箱回流接口连接的下端部起直到设置为用于过滤运行的最大液位高度为止延伸，其中，管在它的上端部处是敞开的并且在与该管的上端部和下端部间隔开距离的位置上具有内部的控制件，构成节流点的通孔位于该内部的控制件中。在相应选择的位于控制件中的、特别是形式为贯通孔的通孔的尺寸的情况中，经由补偿管构成过滤器壳体通向储箱回流的解除压力的排气，而同时基于正常运行中的节流作用而继续保持所期望的输送压力。由此实现一种安全装置，该安全装置既避免基于错误的壳体排气的运行故障还可以经由节流点构成过滤器壳体的压力解除。

优选地，构成封闭件的控制件设置在管的中间长度区域中或中间长度区域的附近。

在滤芯可以经由至少一个端盖而固定在过滤器壳体的滤芯容纳部上的优选的实施例中，补偿管在过滤器壳体上安装在滤芯容纳部中并且与位于功能位置中的滤芯的纵轴线同轴地穿过该滤芯的固定在滤芯容纳部上的端盖和过滤器空腔延伸。补偿管的这种与纵轴线同心的设置结构导致过滤设备的特别紧凑的结构。

在有益的实施例中，管可以在外径中和在内径中构造成台阶式的，其中，管以较大外径的和较大内径的长度段与滤芯容纳部接界，并且具有贯通孔的控制件构成在管的较大内径与较小内径之间的过渡部。

滤芯的上部端盖可以以特别有益的方式具有伸入到内部的过滤器空腔中的管接头，在滤芯的功能位置中，管的上端部区域延伸穿过该管接头。

在这种情况下可以特别有益地如下进行配置：在上部端盖的管接头内设置有密封填料，该密封填料在功能位置中由管贯穿并且与这个管构成密封连接，该密封连接将内部的过滤器空腔相对壳体内侧密封。在一种过滤设备中，滤芯在过滤过程中被从它的外侧穿流到构成滤净侧的过滤器空腔。在该过滤设备中，在滤芯被插入功能位置中时自动完成在壳体内侧的未滤侧与滤净侧之间的密封。

在特别有益的实施例中，在过滤器壳体中具有从未滤侧通向储箱回流接口的流体通道以及阻断装置，该阻断装置在滤芯插入到壳体中的情况中将这个流体通道封闭并且在滤芯移除的情况中将这个流体通道打开。作为附加的安全装置，因此在输送管道中构造有旁通管，该输送管道从一个有关的储箱经由输送泵以及过滤器壳体通向消耗器(Abnehmer)(如喷射系统)，该旁通管与插入到过滤器壳体中的滤芯的存在相关地借助阻断装置封闭，然而在没有滤芯的情况中自动打开。没有滤芯和由此引起的经过储箱回流接口到无压的储箱的旁通管的打开导致到消耗器的输送流中断，从而避免在不经意地未将滤芯插入到过滤器壳体中的情况下可能进行运行的危险。在阻断装置的构造方面，可以特别有益地如下进行配置：阻断装置具有环形体，该环形体在滤芯的下部端盖上突出并且在这个下部端盖上将从构成滤净侧的过滤器空腔中出来的出口包围，该环形体在滤芯插入的情况中密封地嵌入到环形空隙中，该环形空隙构成在壳体的滤芯容纳部上并且与储箱回流接口流体连接。

在特别优选的实施例中，作为另外的安全装置在过滤器壳体中在流体出口与滤芯的滤净侧之间可以构造由阻拦装置，该阻拦装置只有在壳体中具有事先给定的液位的情况中才能通过该阻拦装置被溢过来实现流体流向流体出口。通过这种方式防止如下的危险：在没有滤芯的情况中并且尽管在这种情况下旁通管打开而经过流体进口被输送向壳体的燃料也能够到达流体出口，因为阻拦装置只有在事先给定的液位高度的情况中才能够被溢过，然而在旁通管打开的情况中不可能实现这样的液位，即使在还继续输送燃料的情况中。

阻拦装置能够以特别有益的方式具有管体，该管体从滤芯容纳部起突出进入所插入的滤芯的内部的过滤器空腔中直到事先给定的液位的高度为止并且在滤芯容纳部内与流体出口连接。

本发明的主题还包括设置为用于使用在如权利要求1至12之任一项所述的过滤设备中的滤芯，该滤芯具有权利要求13的特征。

附图说明

下文参照附图中示出的实施例详细地阐述本发明。

附图中：

图1为带有插入到过滤器壳体中的滤芯的过滤设备的实施例的剖开地和部分拆除地示出的透视性斜视图；

图2为所述实施例的同样剖开地和部分拆除地示出的透视性斜视图，其中没有位于过滤器壳体中的滤芯。

具体实施方式

下面以燃料过滤器为例对本发明加以阐述，该燃料过滤器设置在内燃发动机的(未示出的)燃料供给系统中用于清洁柴油。本发明同样适合于其它流体以及其它用途。

设备具有形式为空心柱体状的罐体的过滤器壳体1，该罐体在其敞开的上端部上可以由可取下的螺旋盖3在密封元件5的共同作用下密封地封闭。壳体1具有底部部件7，该底部部件除了在附图中看不到的壳体接口为止是封闭的。这些壳体接口是用于排出经净化的柴油的输出接口和储箱回流接口。输出接口与输出室11连接，并且储箱回流接口与回油室13流体连接，它们在底部部件7中构成在如下的区域中，该区域构成滤芯容纳部15，插入到壳体1中的滤芯17(在图1中示出该滤芯在安装状态中)可以利用它的下部端盖19固定在该滤芯容纳部中。

在运行中，在未示出的燃料供给系统内借助输送泵将柴油从储箱输送向过滤器壳体1的流体进口。在附图中看不到的流体进口在壳体1上位于底部部件7上方大约过滤器壳体的一半高度处。流入的燃料流过插入的滤芯17从外侧的未滤侧27起从外向内流向内部的过滤器空腔25，该过滤器空腔在过滤过程中构成滤净侧。如从图1中可以得知的那样，滤芯17的在附图中的下端盖19具有与内部的过滤器空腔25的中心开口29同轴的、轴向突出的环形体31，该环形体将开口29具有径向间距地包围并且与滤芯容纳部15共同作用地构成阻断装置。为了这个目的，滤芯容纳部15构成环形空隙33，该环形空隙构成回流室13的进口部分，该环形空隙在外侧由从滤芯容纳部15上伸出的管接头35限制而在内侧由伸出距离略小的环肋37限制。位于环形体31径向外侧的密封元件39构成环形空隙33外侧的密封，而密封元件41则构成环肋37内侧的密封。

从图2中可以清楚地看出滤芯容纳部15的另一构造。用作阻拦装置的管体43从滤芯容纳部15起与设备的纵轴线同心地穿过端盖19的通路29沿轴向延伸到插入到壳体1中的滤芯17的内部的过滤器空腔25中。端盖19具有将通路29包围的管件32，该管件沿轴向向上延伸并且构成用于滤芯17的流体可通过的支撑管34的下端部的贴靠面。密封元件36在管件32上构成通路29相对管体43的外侧面的密封。如从图1中可以看出的那样，这个管体向着输出室11敞开。管体43以敞开的上部管端47在过滤器壳体1的大约一半的高度上通入所插入的滤芯17的内部的过滤器空腔25中、即过滤过程中的滤净侧。因此在利用所插入的滤芯17的过滤运行中的正常液位的情况中，从外向内流过滤芯17的燃料溢过管体43的管端47，因而经净化的燃料流入到输出室11中并且经由(未示出的)流体输出接口从过滤器壳体1中流出。

如图2示出的那样，当壳体1中没有滤芯17并且由此在环形空隙33中因为环形空隙33向着回流室13敞开并且由此向着储箱回流敞开而没有阻断装置生效时，在壳体1中不能形成能够溢过用作阻拦装置的管体43的管端47的燃料液位。如果使不带有插入的滤芯17的设备运行，那么所输送的燃料溢过管接头35经过环形空隙33和回流室13流向储箱，因而没有未经过滤的燃料能够经过输出室11到达流体输出接口。由于环形空隙33受到从底部部件7上伸出的、必须被溢过的管接头35的限制，所以在这种情况中，残渣槽留在构成在壳体1的底部上的积聚室内，可能在取出滤芯17时从其外侧面上落下的污物残留在该残渣槽中并且不经过回流返回到达储箱。

在管体43内，补偿管49从滤芯容纳部15起与纵轴线同心地所穿过插入的滤芯17的内部的过滤器空腔25向上延伸，使得它的上端部51位于设置为用于过滤运行的最大液位的高度上。在此，补偿管49贯穿位于所插入的滤芯的上部端盖53上的开口52。这个开口由管接头71的内侧面构成，该管接头从滤芯17的上部端盖53起沿轴向向下延伸进入到过滤器空腔25中。管接头71在内侧具有径向向内伸出的环肋72，弹性体的密封填料55借助该环肋固定。在滤芯17位于功能位置中的情况中，补偿管49以它的向着端部51变细的上端部区域贯穿密封填料55并且因此构成在过滤器空腔25的上端部与壳体内侧面之间的密封、即在滤净侧与位于滤芯17外侧的未滤侧27之间的密封。

补偿管49在其上端部51处是敞开的，而该补偿管49的下端部除了一个横向于纵轴线延伸的通道57都是封闭的，所述通道将该补偿管49的内部与回流室13连接。如从附图中可以看出的那样，补偿管49既在外径中也在内径中是台阶式的，其中，与滤芯容纳部15接界的下部区域70比处于其上的区域78拥有更小的内径，并且在这些区域68、70的长度的大部分上，补偿管49的外径也是不同的，就是说在上部部分中小于在下部部分中。在内径较小的区域68与内径较大的区域70之间的过渡位置处，控制或封闭件60位于管内部中，特别是形式为贯通孔61的通孔穿过该控制或封闭件延伸。带有贯通孔61的控制件60位于补偿管49的中间长度区域中，更确切地说，在管长度中央略靠下方。如下地确定贯通孔61的尺寸，即，它构成一个节流点，过滤器壳体1的在过滤过程中构成未滤侧27的内腔经由该节流点与储箱回流接口连接。如下地选择贯通孔61的尺寸，即，经由补偿管49虽然构成一个用于过滤器壳体1的解除压力的、自动起作用的排气装置，然而通过贯通孔61的节流作用在正常过滤运行中保持一个所期望的事先给定的输送压力。通过节流点61设置在补偿管49内的大致中央处，流动情况由于优化的节流作用得以提高。