气液分离器和空调器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调领域，尤其涉及一种气液分离器和空调器。
【背景技术】
[0002]在空调领域内经常会用到气液分离器，用于将气态冷媒与液态冷媒分离，以防止液态冷媒进入压缩机对压缩机造成液击。现有的气液分离器的结构如图1所示，其包括筒体100、进液管120和出气管130，其中，出气管130为U形管，U形管上靠近筒体10底面的位置设有回油孔140，进液管120为L形管并靠近筒体100的顶端设置；由于进液管120无法回油，若进液管120和出气管130接反(即出气管130连接液态冷媒管，而进液管120连接压缩机的回气管)，则压缩机的回气中无冷冻油，造成压缩机润滑不够而烧毁，导致空调器不能运行。
[0003]因此，亟需提供一种新的气液分离器，以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于一种气液分离器和空调器，旨在解决由于气液分离器的进液管和出气管接反时会造成压缩机烧毁的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供一种气液分离器，所述气液分离器包括筒体、进液管和出气管，所述进液管包括位于所述筒体外侧的第一接口管段和位于所述筒体内侧的第一主管段、第一分管段、第二分管段及三通接头，所述三通接头的三个接口分别密封连接所述第一主管段的第一端、第一分管段的第一端和第二分管段的第一端，所述第一主管段的第二端与所述第一接口管段连通，所述第二分管段的第二端设有第一回油孔；所述出气管包括位于所述筒体外侧的第二接口管段和位于所述筒体内侧的第二主管段，所述第二主管段的第一端与所述第二接口管段连通，所述第二主管段的上设有第二回油孔，所述第一回油孔和第二回油孔靠近所述筒体的内底面，所述第一分管段的第二端的位置高于所述第一回油孔的位置及所述第二回油孔的位置，第二主管段的第二端的位置高于所述第一回油孔的位置及所述第二回油孔的位置。
[0006]优选地，所述筒体的外底面设置有用于安装固定所述筒体的安装支架。
[0007]优选地，所述三通接头为Y型三通。
[0008]优选地，所述第一分管段和所述第二主管段均为U形管。
[0009]优选地，所述第一回油孔和所述第二回油孔在水平位置上持平。
[0010]优选地，所述第一回油孔设置在所述第二分管段的尾部，所述第一回油孔的开口朝向水平方向。
[0011 ] 优选地，所述第一接口管段与所述第一主管段一体成型，所述第二接口管段与所述第二主管段一体成型。
[0012]优选地，所述第二分管段的第一端与第二端之间还设有单向阀，所述单向阀的导通方向为所述第二分管段的第二端向第一端的方向。
[0013]此外，为实现上述目的，本实用新型还提供一种空调器，所述空调器包括如上所述的气液分离器。
[0014]本实用新型的气液分离器和空调器，在气液分离器的进液管和出气管接正确时，通过第二回油孔向压缩机回油，在其进液管和出气管接反时，通过第一回油孔向压缩机回油，即无论进液管和出气管正接、反接，都能保证向压缩机回油，避免了气液分离器由于进液管和出气管接反而造成压缩机烧毁的情况，保证了空调器的正常、安全的运行。
【附图说明】
[0015]图1为现有的气液分离器的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型气液分离器的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型气液分离器的俯视结构示意图。
[0018]本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0019]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]本实用新型提供一种气液分离器，参照图2和图3，在本实施例中，该气液分离器包括筒体10、进液管20和出气管30，进液管20包括位于筒体10外侧的第一接口管段21和位于筒体10内侧的第一主管段22、第一分管段23、第二分管段24及三通接头25，三通接头25的三个接口分别密封连接第一主管段22的第一端、第一分管段23的第一端和第二分管段24的第一端，第一主管段22的第二端与第一接口管段21连通，第二分管段24的第二端设有第一回油孔26 ;出气管30包括位于筒体10外侧的第二接口管段31和位于筒体10内侧的第二主管段32，第二主管段32的第一端与第二接口管段31连通，第二主管段32的上设有第二回油孔33，第一回油孔26和第二回油孔33靠近筒体10的内底面。本实施例中，第一分管段23的第二端A的位置高于第一回油孔26的位置及第二回油孔33的位置，第二主管段32的第二端B的位置高于第一回油孔26的位置及第二回油孔33的位置，以使筒体10中的液态冷媒不会从出气管30或进液管20 (进液管20接反时)流入压缩机中而造成压缩机发生液击现象，保证压缩机的安全。
[0021 ] 本实施例的气液分离器，在进液管20和出气管30连接正确时，气液混合冷媒从进液管20进入筒体10中，气液混合冷媒在筒体10中分离，液态冷媒和润滑油留在筒体10的底部，筒体10中的气态冷媒从第二主管段32的第二端B进入出气管30，润滑油从第二回油孔33进入出气管30的第二主管段32，最终从第二连接管段流回到压缩机中；在进液管20和出气管30接反时，气液混合冷媒从出气管30进入筒体10中，同样，气液混合冷媒在筒体10中分离，液态冷媒和润滑油留在筒体10的底部，筒体10中的气态冷媒从第一分管段23的第二端A进入第一分管段23中，润滑油从第一回油孔26进入进液管20的第二分管段24中，第一分管段23中的气态冷媒和第二分管段24中的润滑油经三通接头25汇合于第一主管段22中，最终从进液管20的第一连接管段流回到压缩机中。
[0022]本实施例提出的气液分离器，在其进液管20和出气管30接正确时，通过第二回油孔33向压缩机回油，在其进液管20和出气管30接反时，通过第一回油孔26向