本实用新型涉及醇基燃料新能源领域,尤其涉及一种用于各类燃气灶的醇基燃料气化装置。
背景技术:
醇基燃料具有使用安全、燃烧值高、燃烧污染小等特点,符合国家提倡的节能减排、安全、实用、高效的号召。然而目前市场针对醇基燃料配套灶具的研发及生产匮乏,缺乏创新。尤其没有能将醇基燃料直接并且大流量连续充分气化为气体来满足行业需求的设备,提高醇基燃料的适用范围和利用率。
目前醇基燃料的商用及家用存在很多的不方便,醇基燃料的燃烧需要专门的灶具及炉具,与目前市场通用的燃气及液化气灶具不兼容,不具备通用性,所以应用领域变得狭窄,无法满足全部用户的需求。因为醇基燃料使用过程中必须配备专门灶具,从而大大增加行业内以及用户的前期成本投资,并且只能由液态直接燃烧,致使燃烧不够充分,无法发挥醇基燃料的全部优势。因此现有技术有待于更进一步的改进和发展。
技术实现要素:
鉴于上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种用于各类燃气灶的醇基燃料气化装置,使醇基燃料能与普通燃气灶相兼容,提高醇基燃料的气化率,提高燃料利用率。
为解决上述技术问题,本实用新型方案包括:
一种用于各类燃气灶的醇基燃料气化装置,其包括加热器,其中,加热器上至少连通有一个对冲单元,对冲单元包括第一油气对冲室与第二油气对冲室,第一油气对冲室与第二油气对冲室通过对应管路相连通,第一油气对冲室与第二油气对冲室中任一一个油气对冲室与一供料管路相连通,供料管路内的醇基燃料经过第一油气对冲室与第二油气对冲室进入加热器加热气化形成燃气,燃气通过第一油气对冲室与第二油气对冲室中任一一个油气对冲室与燃气灶的对应管路相连通,为了实现醇基燃料的两次对冲以及两次进入加热器的目的,可以使供料管路与第一油气对冲室相连通,第一油气对冲室与第二油气对冲室相连通,第一油气对冲室与燃气灶的对应管路相连通;也可以使供料管路与第二油气对冲室相连通,第一油气对冲室与第二油气对冲室相连通,第二油气对冲室与燃气灶的对应管路相连通。供料管路内的醇基燃料经过第一油气对冲室与第二油气对冲室后进入加热器中的一路油管加热气化形成高温燃气,高温燃气由加热器出来通过对应气管进入第二油气对冲室与进油对冲给进油预热,同时高温燃气通过对应气管返回加热器的二路油管进行二次充分气化,充分气化的燃气通过对应气管进入第一油气对冲室与进油对冲,对进油进行二次预热后通过气管出来后进入控油器,从控油器出来与燃气灶的对应管路相连通。
所述的醇基燃料气化装置,其中,上述加热器包括壳体,壳体内均匀布置有加热管,壳体内布置有第一接口、第二接口、第三接口与第四接口,第一接口与第四接口通过第一管路相连通,第二接口与第三接口通过第二管路相连通,加热管用于对第一管路、第二管路加热。
所述的醇基燃料气化装置,其中,上述加热器上设置有温度传感器,温度传感器与一温控器线路连接,温控器与上述加热管的线路电路连接,温控器与加热管的电路上设置有一电位开关。
所述的醇基燃料气化装置,其中,上述第一油气对冲室包括第一外壳,第一外壳内设置有第三管路,第一外壳上设置有第五接口与第六接口,第二油气对冲室包括第二外壳,第二外壳内设置有第四管路,第二外壳上设置有第七接口与第八接口;第三管路一端与上述供料管路相连通,第三管路另一端与第四管路的一端相连通,第四管路的另一端通过第九管路与上述第三接口相连通,第二接口通过第十管路与第七接口相连通,第八接口通过第十一管路与第四接口相连通,第一接口通过第十二管路与第五接口相连通,第六接口与上述燃气灶的对应管路相连通。
所述的醇基燃料气化装置,其中,上述第一管路与第二管路为S形均匀盘绕管路,第三管路与第四管路均为螺旋状管路。
所述的醇基燃料气化装置,其中,上述供料管路上设置有电磁泵与流量控制器。
所述的醇基燃料气化装置,其中,上述燃气灶的对应管路上设置有控油器。
本实用新型提供的一种用于各类燃气灶的醇基燃料气化装置,醇基燃料通过供料管路依次进入第一油气对冲室、第二油气对冲室,然后进入加热器进行加热充分气化,气化后的醇基燃料再通过相应管路进入对应油气对冲室与进油进行对冲实现对进油的充分预热,两次对冲以及两次进入加热器可以实现进油充分预热和出来的醇基燃料充分气化,供对应燃气灶使用,当然也可以根据需要对醇基燃料进行多次加热,提高了醇基燃料的气化率,提高了燃料的燃烧率和利用率,使醇基燃料能与各类燃气灶相兼容。
附图说明
图1为本实用新型中醇基燃料气化装置的结构示意图;
图2为本实用新型中醇基燃料气化装置的管路布局结构示意图;
图3为本实用新型中油气对冲室的结构示意图;
图4为本实用新型中加热器的结构示意图。
图5为本实用新型中控油器的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种气化装置用于各类燃气灶的醇基燃料气化装置,为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供了一种气化装置用于各类燃气灶的醇基燃料气化装置,如图1、图2与图3所示的,其包括加热器1,其中,加热器1上至少连通有一个对冲单元,对冲单元包括第一油气对冲室2与第二油气对冲室3,第一油气对冲室2与第二油气对冲室3中任一一个油气对冲室与一供料管路4相连通,供料管路4内的醇基燃料经过第一油气对冲室2与第二油气对冲室3进入加热器1加热气化形成燃气,燃气通过第一油气对冲室2与第二油气对冲室3中任一一个油气对冲室与燃气灶的对应管路22相连通。
更进一步的,如图4所示的,上述加热器1包括壳体5,壳体5内均匀布置有加热管6,加热管6可以为一单根的加热管,也可以是两根或多根的加热管并联,可以根据需要进行灵活布置。壳体5内布置有第一接口7、第二接口8、第三接口9与第四接口10,第一接口7与第四接口10通过第一管路11相连通,第二接口8与第三接口9通过第二管路12相连通,加热管6用于对第一管路11、第二管路12加热。而且为了控制加热器1的加热问题,如图1所示的,上述加热器1上设置有温度传感器13,温度传感器13与一温控器14线路连接,温控器14与上述加热管6的线路电路连接,温控器14与加热管6的电路上设置有一电位开关15,加热器1的加热温度一般控制再150℃-200℃,若低于该温度范围则加热器1进行持续加热,若高于该温度范围则加热器1停止加热,自动控制并非本专利重点讨论范畴,在此不再详述。
在本实用新型的优选实施例中,如图2与图3所示的,上述第一油气对冲室2包括第一外壳,第一外壳的内部形成换热腔,第一外壳内设置有第三管路16,第一外壳上设置有第五接口17与第六接口18,第二油气对冲室3包括第二外壳,第一外壳的内部形成换热腔,第二外壳内设置有第四管路19,第二外壳上设置有第七接口20与第八接口21;第三管路16一端与上述供料管路4相连通,第三管路16另一端与第四管路19的一端相连通,第四管路19的另一端通过第九管路23与上述第三接口9相连通,第二接口8通过第十管路24与第七接口20相连通,第八接口21通过第十一管路25与第四接口10相连通,第一接口7通过第十二管路26与第五接口17相连通,第六接口18与上述燃气灶的对应管路22相连通。通过上述多个管路以及多个接口的布局,形成了供料管路4→第一油气对冲室2→第二油气对冲室3→加热器1→第二油气对冲室3→加热器1→第一油气对冲室2→燃气灶的对应管路22→燃气灶的气路,对醇基燃料进行二次加热后充分气化,在运行过程中还通过第一油气对冲室2、第二油气对冲室3对醇基燃料进行预热,进而使醇基燃料充分气化能与普通燃气灶相兼容,提高了醇基燃料的气化率,提高了燃料的燃烧率及利用率,当然也可以设置多个对冲单元以提高相应气量,又或者增加对醇基燃料的加热次数,必然的也需要提高加热器1的相应功率,在上述管路布局的前提下,对冲单元的布局以及加热器1的功率设置,在此不再一一赘述。
第一油气对冲室2与第二油气对冲室3其结构相同,可根据管路布局互换使用,提高了组装效率,而且第一油气对冲室2与第二油气对冲室3的材质优先选用铜材或不锈钢,其他材质或金属亦可,不受材质的绝对限制,不受外观形状的限制,尤其是第一油气对冲室2与第二油气对冲室3内是油气分离走法,对应管路在相对油气对冲室内部可以采用螺旋式盘绕,提高其换热效率,当然也可以采用其他任何盘绕方式。加热器1材质优先选用铝铸而成其他材质或金属亦可,相应管路均可根据实际需求变化组数及长度,在形成了供料管路4→第一油气对冲室2→第二油气对冲室3→加热器1→第二油气对冲室3→加热器1→第一油气对冲室2→控油器29→燃气灶的对应管路22→燃气灶的气路的前提下,各路油管不分主次先后,可变换相应连接顺序。
更进一步的,上述第一管路11、第二管路12为S形均匀盘绕管路,第三管路16与第四管路19均为螺旋状管路,管路盘绕方式可根据实际需求变换。上述供料管路4上设置有电磁泵27与流量控制器28,用于控制醇基燃料的供料速度,以使供料速度与气化速度相匹配,用户可以根据燃气灶的作用进行相应设置,在此不再详细描述。而且上述燃气灶的对应管路22上设置有控油器29,为了解决在气化器与灶具之间的气体管路传输过程中,由于管路处在自然温度下,导致在气体传输的最前端必然会因为温差而产生一定量的冷凝液体喷出,导致一定量的燃料浪费及可能的安全隐患的技术问题,特设计控油器29,此装置内部采用断管错位搭接的方式来实现,利用气液密度差原理从根本上解决了喷液现象,从而实现燃料的充分气化并利用。当然也可以采用现有技术中已知的控油设备,在此不再赘述。
当然,以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型并不限于列举上述实施例,应当说明的是,任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下,所做出的所有等同替代、明显变形形式,均落在本说明书的实质范围之内,理应受到本实用新型的保护。