岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系 统。
【背景技术】
[0002] 岸边桥式起重机由于使用环境恶劣，工况复杂，工作级别较高，疲劳成为其最主要 的破坏形式，当前检验技术多集中在可视化检验手段上，对于疲劳强度检验尚没有更好的 办法。
[0003] 《起重机设计规范》(GB/T 3811-2008)中对于结构疲劳强度校核做了明确规定:采 用应力比法对设计载荷应力幅进行分析计算，获取应力循环特性值，然后根据构件应力集 中情况等级获取疲劳许用应力基本值，结合计算公式得到构件疲劳许用应力值。但是这种 校核方法采用的设计载荷，不是设备实际工作载荷，不能反映在役设备实时疲劳强度;另外 此校核方法具有较强的局限性，不能应用于现场实时检验，延迟了检验周期，影响了检验效 率，容易造成不良的社会影响。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型提供了岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系统，实现了岸边桥式起重 机疲劳强度的实时计算，解决了现场岸边桥式起重机疲劳使用性能无法检测的难题。
[0005] 本实用新型采用岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系统，包括多个应变传感器和 检测计算机；
[0006] 所述多个应变传感器设置于岸边桥式起重机的多个预设位置以检测不同工况下 岸边桥式起重机各个预设位置的应力数据；
[0007] 所述检测计算机包括计算装置与显示装置；
[0008] 所述计算装置与所述多个应变传感器相连以接收所述应力数据，用于生成所述应 力数据的变化图像并根据预设的模型判断疲劳程度；
[0009] 所述显示装置与计算装置相连，用于显示所述变化图像和疲劳程度的判断结果。
[0010] 其中，所述应变传感器为电阻应变传感器。
[0011] 其中，所述应变传感器的个数为6个。
[0012] 其中，6个所述应变传感器分别设置于岸边桥式起重机的主梁跨中内侧盖板、主梁 跨中外侧盖板、门腿上部内侧腹板、主梁端部内侧盖板、门腿上部外侧腹板和门腿中部内侧 盖板。
[0013] 其中，所述计算装置与所述多个应变传感器通过无线网络相连。
[0014] 其中，所述应变传感器与所在部件的结构节点距离至少150mm。
[0015] 本实用新型提供的技术方案，在岸边桥式起重机的多个预设位置设置应变传感 器，通过应变传感器检测不同工况下岸边桥式起重机各个预设位置的应力数据，再将应力 数据发送到检测计算机，生成应力数据的变化图像，并根据预设的模型判断岸边桥式起重 机的疲劳程度，将变化图像和和疲劳程度的判断结果在显示装置上显示，实现了数据的实 时检测显示，保证了岸边桥式起重机运行过程中的疲劳度检测和故障预警。
【附图说明】
[0016] 图1是本实用新型【具体实施方式】中提供的岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系统 的不意图；
[0017] 图2是本实用新型【具体实施方式】中提供的岸边桥式起重机的侧面示意图；
[0018] 图3是本实用新型【具体实施方式】中提供的龙门式起重机的正面示意图；
[0019] 图4是本实用新型【具体实施方式】中提供的龙门式起重机的侧面示意图；
[0020] 图5是本实用新型【具体实施方式】中提供的岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系统 进行检测的步骤示意图。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处 所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说 明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
[0022] 图1是本实用新型【具体实施方式】中提供的岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系统 的示意图。如图所示，该岸边桥式起重机金属结构疲劳检测系统，包括多个应变传感器10和 检测计算机20;
[0023] 所述多个应变传感器10设置于岸边桥式起重机的多个预设位置以检测不同工况 下岸边桥式起重机各个预设位置的应力数据；
[0024]所述检测计算机20包括计算装置21与显示装置22;
[0025]所述计算装置21与所述多个应变传感器10相连以接收所述应力数据，用于生成所 述应力数据的变化图像并根据预设的模型判断疲劳程度；
[0026]所述显示装置22与计算装置21相连，用于显示所述变化图像和疲劳程度的判断结 果。
[0027] 常见的岸边桥式起重机的侧视图如图2所示，一座岸边桥式起重机由两个如图2所 示的结构并排放置组成，两个结构相同，故在此只基于一侧进行描述。岸边桥式起重机的承 重主要通过前桥32、后桥31、前竖拉杆34、后竖拉杆33、前斜拉杆36、后斜拉杆35实现并通过 其他用于构成三角结构的斜拉杆辅助承重。与上述承重部件对应的，每个承重部件的关键 承重点设置应变传感器1 〇，例如前桥32的中部、前桥32的前端、后桥31的中部、前斜拉杆36。 在图2中，一侧的结构设置有10个应变传感器10，因为对称结构，总共至少需要20个应变传 感器10,再加上为固定两侧结构起辅助作用的辅助承重结构，岸边桥式起重机需要设置的 应变传感器10可能超过20个。
[0028] 岸边桥式起重机另外还有一种龙门式起重机，具体请参考图3和图4,承重主要在 主梁37和门腿38,主梁上设置有盖板39;为提高检测的准确度和效率，重点在岸边桥式起重 机的关键部位和截面突变部位进行检测;对于岸边桥式起重机而言，这样的部位有6个，对 应需要6个应变传感器10,分别设置于岸边桥式起重机的主梁跨中内侧盖板、主梁跨中外侧 盖板、门腿上部内侧腹板、主梁端部内侧盖板、门腿上部外侧腹板和门腿中部内侧盖板，6个 应变传感器10的具体设置位置参考图3和图4。
[0029] 因为岸边桥式起重机的相当高大，为了减少布线，计算装置21与所述多个应变传 感器10通过无线网络相连，通过无线网络将应力数据从应变传感器10发送到计算装置21。 在金属结构的受力过程中，部件的结构节点，即部件的边界位置，应力的波动大，检测结果 存在较大误差，不能真实体现金属结构的疲劳程度，所以应变传感器10与所在部件的结构 节点距离至少150mm，例如150mm、240mm、300mm等，以获得尽可能准确的检测结果。
[0030] 应变传感器10是基于测量物体受力变形所产生的应变的一种传感器。它是一种能