一种发动机飞轮吊具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊具技术领域，尤其涉及一种发动机飞轮吊具。
【背景技术】
[0002]装配柴油发动机时，需要将飞轮从工位器具内取出，转运飞轮，然后将飞轮装入飞轮壳内，用螺栓固定于曲轴上，固定飞轮需用多颗螺栓，为确保飞轮上的螺栓孔与曲轴上的螺栓孔一一对应，在安装飞轮时需旋转飞轮，目前，转运及安装飞轮时采用人工搬运安装的方法。但是，由于飞轮为铸铁件，重量和形状尺寸均较大，采用人工搬运的方式耗费劳动力，生产效率较低，并且存在较大的安全隐患。
[0003]因此，提供一种发动机飞轮吊具，以期实现发动机飞轮的转运和辅助安装，从而降低劳动强度，提高生产效率，减少安全隐患，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机飞轮吊具，以期实现发动机飞轮的转运和辅助安装，从而降低劳动强度，提高生产效率，减少安全隐患。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机飞轮吊具，包括与吊装设备相连接的吊挂组件，所述吊挂组件的一端与旋转组件转动连接，且所述旋转组件相对于所述吊挂组件绕待吊装飞轮的轴线转动；所述旋转组件远离所述吊挂组件的一端安装有销轴，且所述销轴在处于工作状态时插装于飞轮螺栓孔内；所述旋转组件上还安装有磁力座，所述磁力座在处于得磁状态时吸附于飞轮表面。
[0006]进一步地，所述吊挂组件包括吊臂和安装于所述吊臂末端的吊耳，所述吊耳挂接于所述吊装设备，所述吊臂远离所述吊耳的一端与所述旋转组件转动连接。
[0007]进一步地，所述吊臂外侧还安装有把手。
[0008]进一步地，所述旋转组件包括固接于所述吊臂的轴承座、与所述轴承座转动连接的吊杆，和安装于所述吊杆一端的转动件，所述销轴安装于所述吊杆远离所述转动件的一端。
[0009]进一步地，所述旋转组件还包括安装于所述吊杆的销轴座，所述销轴通过所述销轴座安装于所述吊杆。
[0010]进一步地，所述轴承座内设有轴承，所述轴承座与所述轴承之间、所述轴承与所述吊杆之间均为间隙配合。
[0011]进一步地，还包括具有内齿和外齿的止动垫圈，及与所述止动垫圈相连接的螺母，所述轴承座上开设有台阶面，所述轴承压装于所述台阶面上；所述吊杆上开设有凹槽，止动垫圈的内齿嵌入所述凹槽，且外齿弯折并嵌入螺母凹槽内。
[0012]进一步地，所述吊杆的一端穿过所述轴承座，且所述转动件安装于所述吊杆伸出所述轴承座的杆段。
[0013]进一步地，所述转动件包括固接于所述吊杆的旋转板，和固接于所述旋转板的弯杆。
[0014]进一步地，还包括磁力座支架，所述磁力座通过所述磁力座支架安装于所述弯杆。
[0015]本实用新型所提供的发动机飞轮吊具包括与吊装设备相连接的吊挂组件，所述吊挂组件的一端与旋转组件转动连接，且所述旋转组件相对于所述吊挂组件绕待吊装飞轮的轴线转动；所述旋转组件远离所述吊挂组件的一端安装有销轴，且所述销轴在处于工作状态时插装于飞轮螺栓孔内；所述旋转组件上还安装有磁力座，所述磁力座在处于得磁状态时吸附于飞轮表面。
[0016]使用时，利用吊挂组件悬挂于吊装设备(例如KBK葫芦)上，将磁力座上的旋钮旋至消磁状态，将销轴插入飞轮螺栓孔内，此时，磁力座与飞轮贴合，将磁力座的旋钮旋至得磁状态(即具有磁性的状态)，磁力座通过吸附在飞轮上；通过转运设备将飞轮转运至安装位置，旋转旋转组件至飞轮上的螺栓孔与曲轴上的螺栓孔完全对应为止，在未利用的螺栓孔上安装并预拧紧飞轮紧固螺栓，此时，飞轮固定于曲轴上，将磁力座的旋钮旋至消磁状态，退出该吊具，即完成了飞轮的转运及安装。本实用新型所提供的发动机飞轮吊具实现了发动机飞轮的转运和辅助安装，从而降低了劳动强度，提高了生产效率，减少了安全隐串
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[0017]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的发动机飞轮吊具中，其旋转组件包括固接于所述吊臂的轴承座、与所述轴承座转动连接的吊杆，和安装于所述吊杆一端的转动件，所述销轴安装于所述吊杆远离所述转动件的一端；在旋转转动件时，驱动与转动件固接的吊杆相对于轴承座转动，而轴承座固接于吊臂，从而实现了吊杆相对于吊臂的转动，进而实现吊杆末端的销轴相对于吊臂的转动，该结构较为简单，且便于安装维护。
[0018]在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的发动机飞轮吊具还包括具有内齿和外齿的止动垫圈，及与所述止动垫圈相连接的螺母，所述轴承座上开设有台阶面，所述轴承压装于所述台阶面上；所述吊杆上开设有凹槽，止动垫圈的内齿嵌入所述凹槽，且外齿弯折并嵌入螺母凹槽内，以防止轴承的轴向窜动。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型所提供的发动机飞轮吊具一种【具体实施方式】的立体图；
[0021]图2为图1所示发动机飞轮吊具安装有飞轮时的主视图；
[0022]图3为图1所示发动机飞轮吊具的主视图；
[0023]图4为图1所示发动机飞轮吊具的侧视图；
[0024]图5为图1所不发动机飞轮吊具中吊杆的零件图；
[0025]图6为图1所示发动机飞轮吊具中轴承座的零件图；
[0026]图7为图1所示发动机飞轮吊具中销轴座与销轴的组件图；
[0027]图8为图1所示发动机飞轮吊具中止动垫圈的零件图。
[0028]附图标记说明:
[0029]01-待吊装飞轮1-销轴2-磁力座31-吊臂32-吊耳33-把手 34-加强筋41-轴承座42-吊杆43-销轴座44-轴承45-旋转板46-弯杆5-止动垫圈6-磁力座支架
【具体实施方式】
[0030]本实用新型的核心是提供一种发动机飞轮吊具，以期实现发动机飞轮的转运和辅助安装，从而降低劳动强度，提高生产效率，减少安全隐患。
[0031]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0032]请参考图1-8，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的发动机飞轮吊具包括与吊装设备相连接的吊挂组件，所述吊挂组件的一端与旋转组件转动连接，且所述旋转组件相对于所述吊挂组件绕待吊装飞轮01的轴线转动；所述旋转组件远离所述吊挂组件的一端安装有销轴1，且所述销轴I在处于工作状态时插装于飞轮螺栓孔内；所述旋转组件上还安装有磁力座2，所述磁力座2在处于得磁状态时吸附于飞轮表面。
[0033]上述磁力座2为传统的磁力座结构，具体地，磁力座2的外壳为两块导磁体，中间用不导磁的铜板隔开，内部有一个可以旋转的磁体，此磁体沿直径方向为N、S极；当磁体旋转到中间位置，磁力线分别在两块导磁体中形成闭路时表座可以轻易取走；旋转90度后，NS极分别对着两块导磁体，此时从N极到导磁体到飞轮到另一块导磁体到S极，形成磁力线闭合，可以牢牢的附着在飞轮上。