一种自动换倍率装置及具有该自动换倍率装置的起重机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机领域，特别是关于一种自动换倍率装置及具有该自动换倍率装置的起重机。
【背景技术】
[0002]起重机是建筑施工中一种重要的工程机械。为了兼顾工作效率和安全，现在的许多起重机都具有2倍率和4倍率两种工作方式，这样，就需要在2倍率和4倍率的工作模式之间进行转换。现在的大多数起重机在进行2倍率和4倍率的转换时还是采用手工操作的方式。
[0003]若要将4倍率转换为2倍率工作，需要先将小车与吊钩变幅至起重臂臂根部，把吊钩下放到地面，松开主、副吊钩连接销轴，启动起升机构向上把副吊钩上升到副小车底部并用销轴固定，然后松开主、副小车连接销轴，完成倍率更换工作。反之，2倍率换为4倍的过程相反。然而，采用此种方式进行倍率转换，其过程中的所有动作均需人工辅助完成，使得工作效率较低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种起重机的自动换倍率装置，可减少换倍率操作过程中人工辅助的动作，提高工作效率。
[0005]本实用新型的起重机的自动换倍率装置，包括设置在起重机吊臂上的主小车与副小车，还包括第一连接部、第二连接部、挂钩板与导向部，该第一连接部设置在该主小车上，该第二连接部设置在该副小车的吊钩上，该挂钩板与该导向部设置在该副小车的车架上，该导向部在该吊钩提升时将该吊钩限位导向至该挂钩板处，该挂钩板与该副小车的车架可转动连接，该挂钩板与该车架之间设有复位弹簧，该第一连接部与该第二连接部的其中之一推动该挂钩板转动并在该挂钩板复位时卡入该挂钩板，该第一连接部与该第二连接部的其中另一在该挂钩板转动时从该挂钩板上脱开。
[0006]进一步地，该挂钩板包括第一挂钩与第二挂钩，该第一挂钩与该第二挂钩上分别设有与该第一连接部和该第二连接部配合的钩口。
[0007]进一步地，该第一挂钩与该第二挂钩的末端分别设有导向斜面，该钩口设置于对应导向斜面的尾端。
[0008]进一步地，该第一挂钩与该第二挂钩相互垂直设置，该钩口位于该第一挂钩与该第二挂钩的同一侧。
[0009]进一步地，该挂钩板通过销轴安装在该副小车的车架上，该复位弹簧为扭转弹簧，该扭转弹簧套在该销轴上。
[0010]进一步地，该第一连接部包括顶杆与第一连接圆棒，该顶杆的一端固定在该主小车的车架上，该第一连接圆棒垂直设置在该顶杆的另一端的内侧。
[0011]进一步地，该第一连接部与该挂钩板的数量均为2个，该2个挂钩板在该副小车的车架两侧对称设置，该挂钩板的平面与该主小车的运动方向平行，该2个第一连接部与该挂钩板对应且沿该主小车的运动方向平行设置，该第一连接圆棒之间相向设置。
[0012]进一步地，该第二连接部包括第二连接圆棒，该第二连接圆棒垂直设置在该副小车的吊钩顶部的与该挂钩板对应的两侧。
[0013]进一步地，该导向部为设置在该副小车的车架两侧的导向板，该导向板之间形成导向通道，该副小车的吊钩沿该导向通道向该挂钩板运动。
[0014]本实用新型还提供一种起重机，该起重机包括如上所述的自动换倍率装置。
[0015]本实用新型的实施例中，挂钩板与副小车的车架可转动连接，且设有复位弹簧，主小车上设有第一连接部，gij小车吊钩上设有第二连接部，当第一连接部推动挂钩板时，可实现副小车与主小车的连接，同时实现副小车吊钩的脱离，使起重机处于4倍率工作状态，当第二连接部推动挂钩板时，可实现副小车与主小车的脱离，同时实现副小车吊钩的固定，使起重机处于2倍率工作状态，通过第一连接部、第二连接部与挂钩板之间的动作配合，实现了 2、4倍率之间的自动转换，可减少换倍率操作过程中人工辅助的动作，操作方便。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例中起重机的自动换倍率装置的结构示意图。
[0017]图2为图1中的II处的放大示意图。
[0018]图3为沿图2中II1-1II线的剖面示意图。
[0019]图4A至图4C为本实用新型实施例中2倍率换4倍率的转换过程示意图。
[0020]图5A至图5C为本实用新型实施例中4倍率换2倍率的转换过程示意图。
【具体实施方式】
[0021]为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0022]如图1与图2所示，本实用新型的起重机的自动换倍率装置包括设置在起重机吊臂(图未示)上的主小车10与副小车20，以及第一连接部30、第二连接部40、挂钩板50与导向部60。
[0023]其中，主小车10包括车架11与主吊钩12，副小车20包括车架21与副吊钩22，主小车10与副小车20均可沿起重机吊臂运动，主吊钩12与副吊钩22之间可通过连接架13连接。当车架11与车架21相连，且主吊钩12与副吊钩22之间相连时，起重机处于4倍率工作状态(请参图4C);当主小车10与副小车20分开，且副吊钩22提升固定至车架21上时，起重机处于2倍率工作状态(请参图5C)。
[0024]第一连接部30设置在主小车10上，第一连接部30包括顶杆31与第一连接圆棒32，顶杆31的一端焊接固定在主小车10的车架11上，第一连接圆棒32垂直设置在顶杆31的另一端的内侧，第一连接圆棒32用于钩住挂钩板50，从而连接主小车10与副小车20。在本实施例中，第一连接部30的数量为2个，2个第一连接部30与挂钩板50——对应且沿主小车10的运动方向平行设置，2个第一连接圆棒31之间相向设置。
[0025]第二连接部40设置在副小车20的副吊钩22上，在本实施例中，第二连接部40为垂直设置在副吊钩22上的第二连接圆棒，第二连接圆棒位于副吊钩22顶部的与挂钩板50对应的两侧。第二连接部40用于钩住挂钩板50，从而连接副小车20的副吊钩22与车架
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[0026]挂钩板50设置在副小车20的车架21上，挂钩板50包括第一挂钩53与第二挂钩54，第一挂钩53上设有与第一连接部30配合的钩口 531，第二挂钩54上设有与第二连接部40配合的钩口 541，第一挂钩53的末端设有导向斜面532，第二挂钩54的末端分别设有导向斜面542，钩口 531与钩口 541分别设置于对应导向斜面的尾端，在本实施例中，第一挂钩53与第二挂钩54相互垂直设置，且钩口 531与钩口 541位于第一挂钩53与第二挂钩54的同一侧。
[0027]进一步地，挂钩板50与副小车20的车架21之间可转动连接，挂钩板50与车架21之间设有复位弹簧。在本实施例中，挂钩板50的数量为2个，该2个挂钩板50在副小车20的车架21两侧对称设置，挂钩板50的平面与主小车10的运动方向平行。请参图3，在本实施例中，复位弹簧为扭转弹簧51，销轴52依次穿过挂钩板50与车架21后，末端通过开口销56固定，从而将2个挂钩板50可转动地安装在车架21的两侧，扭转弹簧51套在销轴52上，扭转弹簧51的两个端部分别与车架21、挂钩板50连接，从而为挂钩板50提供回复力。当第一连接部30与第二连接部40的其中之一推动挂钩板50转动时，第一连接部30与第二接部40的其中另一可从挂钩板50上脱开，挂钩板50复位后与第一连接部30与第二连接部40的其中之一连接，从而实现主小车10与副小车20之间，以及副吊钩22与车架21之间的连接与分离，达到自动转换倍率的目的。
[0028]导向部60设置在副小车20的车架21上。在本实施例中，导向部60为设置在副小车