一种制动杠杆规格可识别的存放装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路货车技术领域，特别涉及一种制动杠杆规格可识别的存放装置。
【背景技术】
[0002]制动杠杆是制动装置中的重要配件，其规格较多，但外形相似，主要体现在孔距各不相同。由于车型不同，其制动杠杆规格基本不相同，甚至同一个车型，所用制动装置方案不同，其制动杠杆规格也可能不一样。
[0003]在制动装置组装时，作业人员在组装制动杠杆前，必须根据车型和制动装置方案，对制动杠杆的规格进行校对，选择符合要求的制动杠杆。
[0004]但是，在实际生产时，由于对车型和制动装置方案识别不明，且多种规格的制动杠杆混放在一起，总是存在制动杠杆的错装现象，严重影响整个制动装置的制动性能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种制动杠杆规格可识别的存放装置，该装置实现了制动杠杆规格的识别功能，可适用于多种不同规格制动杠杆的存放，解决了或部分解决了现有技术中因多种规格的制动杠杆混放在一起，而造成的存在制动杠杆错装现象的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种制动杠杆规格可识别的存放装置，所述制动杠杆设置有中间孔和端孔，所述存放装置包括:
[0007]支撑座；
[0008]定位组件；
[0009]所述定位组件包括:
[0010]第一定位杆，垂直地设置在所述支撑座上，且所述第一定位杆相对于所述支撑座固定;
[0011]第二定位杆，垂直地设置在所述支撑座上，且所述第二定位杆相对于所述支撑座可进行移动；
[0012]其中，所述中间孔穿过所述第一定位杆、所述端孔穿过所述第二定位杆，使得所述制动杠杆套设在所述第一定位杆和第二定位杆上；
[0013]其中，所述支撑座在所述第二定位杆相对于所述支撑座进行移动的区域上，设置有标记线，根据所述第二定位杆在所述标记线所在的位置，来识别所述制动杠杆的规格。
[0014]可选择的，所述第一定位杆包括:一个中间孔定位杆，固定于所述支撑
[0015]座的中间部位处。
[0016]可选择的，所述第二定位杆包括:
[0017]第一端孔定位杆，移动的设置在所述支撑座的一侧；
[0018]第二端孔定位杆，移动的设置在所述支撑座的另一侧；
[0019]其中，所述第一端孔定位杆和/或所述第二端孔定位杆相对于所述支撑座进行移动的区域上，设置有所述标记线。
[0020]可选择的，所述支撑座包括:
[0021]支架，所述中间孔定位杆固定于所述支架的中间部位处；
[0022]第一基座，所述第一端孔定位杆穿过所述第一基座移动的设置在所述支架的一侧；
[0023]第二基座，所述第二端孔定位杆穿过所述第二基座移动的设置在所述支架的另一侧。
[0024]可选择的，所述支架的一侧开设在有第一定位槽，所述第一端孔定位杆的一端依次穿过所述第一基座、所述第一定位槽，并通过在所述第一定位槽中移动来调节所述第一端孔定位杆相对于所述中间孔定位杆的位置；
[0025]和/ 或，
[0026]所述支架的另一侧开设在有第二定位槽，所述第二端孔定位杆的一端依次穿过所述第二基座、所述第二定位槽，并通过在所述第二定位槽中移动来调节所述第二端孔定位杆相对于所述中间孔定位杆的位置。
[0027]可选择的，还包括:
[0028]第一螺母；
[0029]其中，所述第一端孔定位杆的一端开设有外螺纹，所述第一端孔定位杆的一端依次穿过所述第一基座、所述第一定位槽与所述第一螺母螺纹连接。
[0030]可选择的，还包括:
[0031]第二螺母；
[0032]其中，所述第二端孔定位杆的一端开设有外螺纹，所述第二端孔定位杆的一端依次穿过所述第二基座、所述第二定位槽与所述第二螺母螺纹连接。
[0033]可选择的，所述中间孔定位杆与所述支撑座之间的固定连接是焊接或者螺纹连接。
[0034]本实用新型的有益效果如下所述:
[0035]本实用新型实施例提供的一种制动杠杆规格可识别的存放装置，该装置设置定位组件来对不同规格的制动杠杆进行安装存放，且通过第一定位杆相对于支撑座固定，第二定位杆相对于支撑座可进行移动，来调节第一定位杆与第二定位杆之间的垂直距离，以此识别对应距离(孔距)规格下的制动杠杆，本实用新型实现了制动杠杆规格的识别功能，可适用于多种不同规格制动杠杆的存放，解决了现有技术中因多种规格的制动杠杆混放在一起，而造成的存在制动杠杆错装现象的技术问题。
【附图说明】
[0036]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本实用新型实施例提供的制动杠杆规格可识别的存放装置整体结构主视图；
[0038]图2为图1提供的制动杠杆规格可识别的存放装置的结构俯视图；以及
[0039]图3为本实用新型实施例提供存放装置存放制动杠杆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0040]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本发明实施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B两种情况，描述了 A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A与B。
[0041]本实用新型实施例提供的一种制动杠杆规格可识别的存放装置，该装置设置至少三个定位杆来对不同规格的制动杠杆进行安装存放，且通过定位杆进行移动来调节相对定位杆之间的垂直距离，以此识别对应距离(孔距)规格下的制动杠杆，本实用新型实施例实现了制动杠杆规格的识别功能，可适用于多种不同规格制动杠杆的存放，解决了现有技术中因多种规格的制动杠杆混放在一起，而造成的存在制动杠杆错装现象的技术问题。
[0042]具体而言，请参阅图1-3，该存放装置可包括:支撑座及定位组件。其中，支撑座用于对制动杠杆I进行支撑，定位组件用于对不同规格下的制动杠杆I进行定位。
[0043]详细的，定位组件可以包括:第一定位杆及第二定位杆。
[0044]其中，第一定位杆及第二定位杆均垂直地设置在支撑座上，即第一定位杆与第二定位杆之间相互平行，且第一定位杆相对于支撑座固定，第二定位杆相对于支撑座可进行移动。
[0045]同时，现有的制动杠杆I上开设有中间孔及端孔，该中间孔通过穿过第一定位杆、该端孔通过穿过第二定位杆，使得将制动杠杆I套设在第一定位杆和第二定位杆上。且支撑座在第二定位杆相对于支撑座进行移动的区域上，还设置有用于标记第二定位杆相对于支撑座/第一定位杆位置的标记线2。
[0046]实际存放过程中，由于第一定位杆相对于支撑座固定，而第二定位杆相对于支撑座可进行移动，使得当需要存放某种规格的制动杠杆I时，可根据该规格下的制动杠杆I的实际孔距，来调节第二定位杆相对于第一定位杆的相对距离，以此通过控制第一定位杆、第二定位杆之间的相对距离使之与制动杠杆I的实际孔距相匹配，进而实现将对应该孔距(该规格)下的制动杠杆I套设在第一定位杆和第二定位杆上进行定位、存放(可参阅图3)。
[0047]同时，可记录下此时标记线2的标记示数，当需要选用某种规格下的制动杠杆I时，直接根据不同规格的制动杠杆I所对应的标记示数选取相适应的制动杠杆I即可。此种针对制动杠杆I的存放方式，实现了制动杠杆I规格的识别功能，且可适用于多种不同规格制动杠杆的存放，解决了现有技术中因多种规格的制动杠杆混放在一起，而造成的存在制动杠杆错装现象的技术问题。
[0048]作为优选，请参阅图1，第一定位杆可以至少包括:一个中间孔定位杆10，固定于支撑座的中间部位处。
[0049]作为优选，请参阅图1，第二定位杆可以至少包括:第一端孔定位杆11及第二端孔定位杆12。且第一端孔定位杆11移动的设置在支撑座的一侧，第二端孔定位杆12移动的设置在支撑座的另一侧。
[0050]需要说明的是，为对制动杠杆I的实际孔距进行准确标记，减小组装误差，中间孔定位杆10、第一端孔定位杆11及第二端孔定位杆12三者严格与支撑座的上表面(固定面)相垂直，以防止当中间孔定位杆10/第一端孔定位杆11/第二端孔定位杆12三者中任意一个定位杆出现倾斜时，第一端孔定位杆11/第二端孔定位杆12与中间孔定位杆10之间的相对距离并不是二者的垂直距离，而最终导致标记线2所标记的示数并非与制动杠杆I的实际孔距精确匹配，出现制动杠杆I组装误差的缺陷。
[0051]本实用新型实施例中，请参阅图1-2，支撑座可以至少包括:支架20、第一基座21及第二基座22。中间孔定位杆10固定于支架20的中间部位处。第一端孔定位杆11穿过第一基座21移动的设置在支架20的一侧；第二端孔定位杆12穿过第二基座22移动的设置在支架2