一种复合材料方舱用连接棱边的利记博彩app

本实用新型涉及的是方舱技术领域，具体涉及一种复合材料方舱用连接棱边。

背景技术：

方舱是一种类似于集装箱的结构，由各种坚固材料有机的组合在一起，形成方便、可移动的整体，作为一种独立的箱体，方舱必须能够适应多种方式的装卸和运输，能为工作人员和装备提供适宜的工作环境和安全防护。

方舱因其用途的特殊性，在设计和生产中，必须重点考虑其力学性能、密闭性和保温性等，大板式方舱是现有方舱结构形式之一，大板式方舱是由大板、角件、弯角等通过螺栓、铆钉、密封板等联接组成的一个整体结构。由于复合材料蒙皮的机械连接性能不及传统的铝合金蒙皮，采用现有的棱边结构进行连接时，需要在复合材料大板内部预制金属骨架，而预置金属骨架的复合材料大板不仅重量较大，材料匹配性不好，还给生产带来了极大的不便，因此现有的棱边不适合全复合材料大板的连接，基于此，设计一种新型的复合材料方舱用连接棱边还是很有必要的。

技术实现要素：

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种复合材料方舱用连接棱边，结构简单，设计合理，刚度高，连接强度高，易于装配，提高了大板式方舱整体结构的可靠性和密闭性，实用性强，易于推广使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种复合材料方舱用连接棱边，包括本体、方孔、第一U型凹槽和第二U型凹槽，本体上设置有方孔、第一U型凹槽、第二U型凹槽，方孔的两侧面设置有相互垂直的第一U型凹槽、第二U型凹槽，本体通过第一U型凹槽、第二U型凹槽与方舱大板配合连接，所述棱边与方舱大板之间采用全胶接的方式连接。

作为优选，所述的第一U型凹槽与左侧板相胶接，左侧板纵向插入第一U型凹槽中；所述第一U型凹槽的凹槽接口处与左侧板的两侧边缘均涂抹结构胶粘剂，第一U型凹槽的U型槽插口与左侧板胶接。

作为优选，所述的第二U型凹槽与底板相胶接，底板横向插入第二U型凹槽中；所述第二U型凹槽的凹槽接口处与底板的两侧边缘均涂抹结构胶粘剂，第二U型凹槽的U型槽插口与底板胶接。

本实用新型的有益效果：(1)结构简单，易于装配，很大程度的提高了大板式方舱整体的可靠性和密闭性。

(2)棱边自身刚度高，作为复合材料方舱的承力骨架，有效地传递方舱角件与蒙皮之间的载荷，解决了骨架式连接结构刚度不足的缺陷。

(3)不需要铆接固定，在仅使用结构胶的条件下，一条棱边即可将方舱两块相邻侧板连接在一起，棱边与方舱大板之间连接强度高，密闭性能好。

(4)棱边结构材质不限，可采用金属材料或复合材料制成，且可根据具体要求选择最适宜的材质和加工工艺。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的外侧面结构示意图；

图2为本实用新型的内侧面结构示意图；

图3为本实用新型与方舱大板的连接示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案：一种复合材料方舱用连接棱边，包括本体1、方孔2、第一U型凹槽3和第二U型凹槽4，本体1上设置有方孔2、第一U型凹槽3、第二U型凹槽4，方孔2的两侧面设置有相互垂直的第一U型凹槽3、第二U型凹槽4，本体1通过第一U型凹槽3、第二U型凹槽4与方舱大板配合连接，通过棱边将方舱大板的顶板、底板与各个侧板之间相互连接。

值得注意的是，所述的第一U型凹槽3与左侧板5相胶接，左侧板5纵向插入第一U型凹槽3中；所述第一U型凹槽3的凹槽接口处与左侧板5的两侧边缘均涂抹结构胶粘剂，第一U型凹槽3的U型槽插口与左侧板5胶接。

值得注意的是，所述的第二U型凹槽4与底板6相胶接，底板6横向插入第二U型凹槽4中；所述第二U型凹槽4的凹槽接口处与底板6的两侧边缘均涂抹结构胶粘剂，第二U型凹槽4的U型槽插口与底板6胶接。

此外，所述的棱边采用金属材料或复合材料制成，棱边材质不限，棱边可以碳纤维或玻璃纤维作为增强材料，环氧树脂作为基体材料，采用拉挤成型工艺制备而成，这种复合材料棱边强度高、热应力极小，耐腐蚀性强；棱边加工、成型工艺均不做限定。

本具体实施方式由一个方孔和一对相互垂直的U型凹槽组成，U型凹槽的作用在于与方舱大板配合连接，棱边与方舱大板装配时，首先在棱边的U型凹槽内部和方舱大板边缘涂抹结构胶黏剂，所述结构胶黏剂在起到连接作用的同时还起到了密封作用；所述棱边的U型槽插口与夹芯结构的复合材料方舱大板胶接，可以进一步加固方舱大板的夹层结构。

以棱边与左侧板5、底板6的连接结构为例(图3)，左侧板5两侧边缘与棱边第一U型凹槽3的凹槽接口处涂抹结构胶粘剂，将左侧板5纵向插入第一U型凹槽3，底板6两侧边缘与棱边第二U型凹槽4的凹槽接口处涂抹结构胶粘剂，将底板6横向插入第二U型凹槽4；最后结构胶黏剂在室温下固化，实现左侧板5与底板6的高强度连接。方孔2所在的区域为方舱八个顶点处角件与棱边的连接配合区域，这种止口连接方式可大大提升了复合材料方舱的整体连接的可靠性和密闭性。

本具体实施方式与方舱大板之间采用全胶接的方式连接，不需要对棱边及方舱大板进行钻孔和铆接固定，连接强度高、刚度高，易于装配，满足方舱在使用过程中的特殊要求，具有广阔的市场应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。