一种卷扬机的利记博彩app

本实用新型涉及工程机械技术领域，更具体地说，涉及一种卷扬机。

背景技术：

随着国家基础设施建设规模的不断扩大，汽车起重机、履带式起重机、建筑起重机、船用起重机、桥式起重机和门式起重机等各类起重机械大规模使用，其中卷扬机构是起重机械最重要、最基本的部件，卷扬机是由人力、机械动力或液压动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成牵引工作的装置，可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。

目前国内生产的具有空钩下放功能的卷扬机，是通过卷筒内的制动器控制的，但是这种虽然能控制空钩下放的速度，但是制动器中的摩擦片磨损比较快，制动器容易打滑，可靠性差，制动器中的摩擦片要经常更换，更换麻烦，维护性差，成本高。

具体地，现有卷扬机的结构仍然存在如下几点不足：

空钩下放过程中速度的控制靠同时控制空钩下放的湿式离合器，导致离合器中摩擦片的磨损比较快，导致输出端制动器的寿命短、制动效果不可靠，且摩擦片更换困难，可维护性差，成本高。

一二级齿圈支撑采用轴套支撑，在空钩下放过程中一二级齿圈与轴套相对转动，摩擦阻力较大，使得空钩下放速度较慢，效率较低，同时产生较多热量，容易加剧螺栓等位置的漏油。

卷扬机内部没有吸附摩擦片磨损掉落的金属粉末装置，这些金属粉末停留在摩擦片表面加剧摩擦片的再次磨损，同时金属粉末有可能进入密封圈等位置，造成密封圈损坏，引起漏油。

综上所述，如何提供一种热量产生较少的卷扬机，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种卷扬机，该卷扬机的使用过程安全，使用寿命较长。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卷扬机，包括卷扬机主体，所述卷扬机主体包括输入端常闭式制动器、减速机主体、输出端常闭式离合器和壳体，在所述壳体外部固定有制动盘，所述制动盘的外部设置有用于控制空钩下放制动的钳盘制动器。

优选地，所述卷扬机主体的一二级齿圈的两端均分别通过轴承与所述壳体连接。

优选地，所述减速机主体内的所有行星轮轴内均设置有轴向油道和径向油道，所述轴向油道与所述径向油道连通。

优选地，所述输入端常闭式制动器设置有用于吸附摩擦片掉落金属粉末的第一磁性螺塞。

优选地，所述输出端常闭式离合器上设置有用于吸附摩擦片掉落金属粉末的第二磁性螺塞。

优选地，所述输入端常闭式制动器上设置有第一预压式透气帽，所述输出端常闭式离合器上设置有第二预压式透气帽。

优选地，所述输入端常闭式制动器和所述输出端常闭式离合器上均分别设置有用于观察油量的油位检测装置。

优选地，所述油位检测装置为测位计或者为油标。

本实用新型所提供的卷扬机中，制动盘设置在卷筒外部，并与控制空钩下放的常闭式离合器分离设置。制动盘外部还设置了钳盘制动器，钳盘制动器的位置仅需保证在制动盘外侧即可。卷扬机的空钩下放过程中，钳盘制动器可以通过液压油随时制动，并与控制空钩下放的常闭式离合器分开，从而减少输出常闭式离合器中摩擦片的磨损，增加了输出常闭式离合器的寿命。不仅保证紧急情况下安全生产，且制动器在卷筒外部，维护方便，降低生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种卷扬机的正剖图；

图2为本实用新型所提供的一种卷扬机的局部剖视图。

上图1-2中：

1为钳盘制动器、2为轴承、3为第一磁性螺塞、4为第二磁性螺塞、5为第一轴向油道、6为第二轴向油道、7为第三轴向油道、8为第一预压式透气帽、9为第二预压式透气帽、10为第一油标、11为第二油标。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种卷扬机，该卷扬机的使用过程安全，使用寿命较长。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的一种卷扬机的正剖图；图2为本实用新型所提供的一种卷扬机的局部剖视图。

本实用新型所提供的一种卷扬机，在结构上主要包括卷扬机主体，其中卷扬机主体与现有技术中的卷扬机主体基本相同，卷扬机主体包括输入端常闭式制动器、减速机主体、输出端常闭式离合器和壳体，壳体内部设置的输入端常闭式制动器减速机主体、输出端常闭式离合器。在壳体外部固定有制动盘，制动盘的外部设置有用于控制空钩下放制动的钳盘制动器1。

需要说明的是，制动盘设置在卷筒外部，并与控制空钩下放的常闭式离合器分离设置。制动盘外部还设置了钳盘制动器1，钳盘制动器1的位置仅需保证在制动盘外侧即可。

卷扬机的空钩下放过程中，钳盘制动器1可以通过液压油随时制动，并与控制空钩下放的常闭式离合器分开，从而减少输出常闭式离合器中摩擦片的磨损，增加了输出常闭式离合器的寿命。不仅保证紧急情况下安全生产，且制动器在卷筒外部，维护方便，降低生产成本。可选的，制动盘和钳盘制动器1也可以设置在其他位置。

在上述实施例的基础之上，卷扬机主体的一二级齿圈的两端均分别通过轴承2与壳体连接。

需要说明的是，上述一二级齿圈的两端均套接在对应的轴承2上，轴承2设置在壳体上或者设置在与壳体相对固定的位置。

与现有技术中一二级齿圈转动时与轴套的较大摩擦相比，本实用新型所提供的卷扬机空钩下放过程中，一二级齿圈为纯滚动运行，摩擦阻力小，有利于空钩自由下放，速度更快，效率更高，同时摩擦阻力小，从而发热量小有利于防漏油。

在上述实施例的基础之上，减速机内的所有行星轮轴内均设置有轴向油道和径向油道，轴向油道与径向油道连通，请参考图1，图1中的每一级行星轮轴内均设置有轴向油道和径向油道，包括第一轴向油道5、第二轴向油道6和第三轴向油道7，统称轴向油道。其中，第一轴向油道5与第一径向油道连通，第二轴向油道6与第二径向油道连通，第三轴向油道7与第三径向油道连通。第一径向油道、第二径向油道和第三径向油道统称为径向油道。

具体地，轴向油道的一端与缺口的底部相通，另一端与径向油道相通，径向油道的出口设置在两盘轴承2之间的空隙处，构成轴承自动润滑装置。保证轴承2运转过程中的润滑，防止轴承过热失效。

可选的，上述径向油道和轴向油道应理解为具有径向或轴向方向延伸的油道，径向油道可以与径向具有一定的夹角，轴向油道也可以与轴向具有一定的夹角。径向油道和轴向油道的连接方式并不局限于以一端连接。

在上述任意一个实施例的基础之上，卷扬机主体的输入端常闭式制动器处设置有用于吸附摩擦片掉落金属粉末的第一磁性螺塞3。需要说明的是，第一磁性螺塞3能吸住机油里面的部分铁杂质，从而有效清理油道，实现防止污染的目的。

相类似地，卷扬机主体的输出端常闭式离合器上设置有用于吸附摩擦片掉落金属粉末的第二磁性螺塞4。第一磁性螺塞3和第二磁性螺塞4可以设置在多个位置，仅需要围绕在上述输出端常闭式离合器、输入端常闭式制动器即可。另外，考虑到磁性螺塞的吸附能力有限，在设置磁性螺塞时，可以根据使用情况进行数量和位置的调整，必要时可以通过增加数量的方式提高吸附能力。

本实施例中所提供的磁性螺塞可以吸附摩擦片磨损掉落的金属粉末，防止粉末停留在摩擦片表面加剧磨损，也防止金属粉末进入密封圈等位置，造成密封圈损坏以及漏油等问题。

在上述任意一个实施例的基础之上，输入端常闭式制动器上设置有第一预压式透气帽8，输出端常闭式离合器上设置有第二预压式透气帽9。

在输出端常闭式离合器位置设计预压式透气帽8，并在输出端常闭式离合器位置设计预压式透气帽9，可以解决由于减速机放置在滚筒内造成的密闭空间散热条件差等问题，且避免了易产生高温高压的问题，并解决了螺栓等位置容易溢油的问题。

在上述任意一个实施例的基础之上，输入端常闭式制动器和输出端常闭式离合器还分别设置有用于观察油量的油位检测装置。

其中，油位检测装置可以用于反映油液位置，以便在壳体外侧实现对内部油量的监测。可选的，油位检测装置可以为多种结构，其中一种较为可靠的方式中，油位检测装置可以为测位计，侧位计可以实时获取内部油量。在另一个可靠的实施例中，油位检测装置可以为油标，请参靠图1，图中在输入端和输出端分别设置了第一油标10和第二油标11。

可选的，上述油位检测装置还可以为多种位置测量装置，本实用新型主要以设置油位检测装置实现了对内部油量的监测，并不局限于使用的装置。

本实用新型所提供的卷扬机的输出常闭式离合器的寿命大大增加，且控制空钩下放制动的钳盘制动器1在滚筒外部，方便维护，保证安全生产，降低安全隐患，提高了安全可靠性。空钩下放速度更快，效率更高。同时使维护简单易行，使生产效率大幅度提升，大大降低了生产成本。

除了上述实施例中提供的卷扬机的主要结构，该卷扬机的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的卷扬机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。