电梯装置以及电梯装置的卷扬机的利记博彩app

本发明涉及电梯装置以及电梯装置的卷扬机。

背景技术：

作为能够对电梯的制动器制动力造成影响的现象，在电梯的制动盘等制动轮上附着润滑油等而使电梯的驱动装置、控制器的安全性降低的情况成为问题。对此，为了强化电梯的安全，使制动盘等制动轮上不附着润滑油等的构造变得重要。另外，伴随着电梯的高速化，在紧急时的制动器制动中因制动时的摩擦热量而使制动轮的温度上升增高的情况成为问题。对此，为了获得稳定的制动力，制动轮的冷却也变得重要。

例如，在专利文献1中公开有如下内容：在覆盖制动盘的罩上设有引导钢缆索油的构造，从而防止钢缆索油的附着。

另外，在专利文献2中公开有在电梯的绳轮上设有翅片而作为冷却卷扬机轴承的风扇来发挥功能的构造。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-147316号公报

专利文献2：日本特开2013-147322号公报

发明要解决的课题

但是，在专利文献1中，从卷绕于绳轮的吊索产生雾状的钢缆索油，无法完全防止该钢缆索油通过罩内的空间而到达至制动盘的路径。尤其是，伴随着电梯的高速化，绳轮的转速增加而使雾状的钢缆索油的产生量也变多，也容易受到因绳轮的旋转而产生的气流的影响。因而，需要提高通过罩内的空间而到达至制动盘的路径的遮挡性。

另外，专利文献2的翅片是出于提高轴承的冷却效果的目的来设置的，无法期待制动轮的冷却效果、防止油附着功能。

技术实现要素：

本发明是鉴于以上的点而完成的，提供能够防止雾状的钢缆索油附着于制动轮、并且抑制制动盘等制动轮的温度上升的电梯装置以及电梯装置的卷扬机。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，在本发明中，提供一种通过卷扬机而使电梯轿厢上下移动的电梯装置，其特征在于，所述卷扬机具备：马达，其使驱动轴旋转；绳轮，其以与所述驱动轴一体旋转的方式设置在所述驱动轴的一端侧，且供吊持所述电梯轿厢的吊索卷绕；制动盘，其设置在所述绳轮的两端中的与所述马达对置的一端侧，且与所述绳轮一体旋转；制动器，其对所述制动盘的旋转进行制动；第一罩，其覆盖所述绳轮的至少上方；第二罩，其与所述第一罩邻接而覆盖所述制动盘；密封罩，其与所述第一罩以及所述第二罩邻接，且设置为在与所述制动盘之间确保间隙；以及叶片，其以与所述绳轮一体旋转的方式相对于所述绳轮的中心呈放射状地设置。

为了解决上述课题，在本发明中，提供一种使电梯轿厢上下移动的电梯装置的卷扬机，所述卷扬机具备：马达，其使驱动轴旋转；绳轮，其以与所述驱动轴一体旋转的方式设置在所述驱动轴的一端侧，且供吊持所述电梯轿厢的吊索卷绕；制动盘，其设置在所述绳轮的两端中的与所述马达对置的一端侧，且与所述绳轮一体旋转；制动器，其对所述制动盘的旋转进行制动；第一罩，其覆盖所述绳轮的至少上方；第二罩，其与所述第一罩邻接而覆盖所述制动盘；密封罩，其与所述第一罩以及所述第二罩邻接，且设置为在与所述制动盘之间确保间隙；以及叶片，其以与所述绳轮一体旋转的方式相对于所述绳轮的中心呈放射状地设置。

发明效果

根据本发明，能够防止雾状的钢缆索油附着于制动轮、并且抑制制动盘等制动轮的温度上升而强化电梯的安全性以及制动力的稳定性。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的电梯装置的简要结构的概念图。

图2A是表示第一实施方式的卷扬机的外观构造的概念图。

图2B是表示第一实施方式的卷扬机的外观构造的概念图。

图3是表示第一实施方式的A-A局部剖视图的概念图。

图4是表示第一实施方式的虚线框内E的详细结构的概念图。

图5是从第一实施方式的B-B剖面的箭头方向观察的图。

图6是从第一实施方式的C-C剖面的箭头方向观察的图。

图7是从第一实施方式的D-D剖面的箭头方向观察的图。

图8是表示本发明的第二实施方式的图。

附图标记说明：

1 电梯装置

2 升降通道

3 平衡重

4 电梯轿厢

5 主吊索

6 机械室

10 卷扬机

11 马达

12 制动器侧轴承座

13 马达侧轴承座

14 制动器

15 基底

16 制动盘

17 绳轮

18 驱动轴

19 制动垫

20 制动器制动面

30、33 罩

31、32、33 密封罩

40 叶片

41 罩

具体实施方式

以下，针对附图而详细说明本发明的一实施方式。以下，对如下所述的电梯装置以及电梯装置的卷扬机进行说明：由于强化用于防止与电梯的高速化相伴的课题、即雾状的钢缆索油附着于制动轮的功能，并且抑制在紧急时的制动器制动中因制动时的摩擦热量使制动盘等制动轮的温度上升，因此兼具制动轮的冷却的功能。

(1)第一实施方式

首先，参照图1，对于电梯装置1中的卷扬机10的设置状态进行说明。如图1所示，电梯装置1设置为在升降通道2的顶部的机械室6中配置卷扬机10。而且，在卷扬机10上卷绕主吊索5，在主吊索5上吊持有电梯轿厢4以及平衡重3。

接下来，参照图2A、图2B以及图3，对设置于卷扬机10的罩的构造进行说明。如图2A以及图2B所示，在机械室6的地面相接的基底15的上部设置有制动器侧轴承座12以及马达侧轴承座13。另外，在制动器侧轴承座12以及马达侧轴承座13上，驱动轴18被支承为旋转自如。

驱动轴18通过马达11进行旋转。在驱动轴18上嵌合有绳轮17。如图3所示，绳轮17以与驱动轴18一体旋转的方式设于驱动轴的一端侧，供吊持电梯轿厢4的主吊索5卷挂。如此，成为驱动轴18被马达11驱动且与驱动轴18嵌合的绳轮17进行旋转的构造。

在绳轮17的一端设置制动盘16，制动盘16与绳轮17一体旋转。而且，通过在制动器侧轴承座12上设置的制动器14的制动垫19A以及19B，夹压制动盘16并作用制动力。

罩30固定于基底15，以覆盖绳轮17的至少上方的周围的方式进行设置。罩30是本发明的第一罩的一例。

接下来，参照图4，对密封罩以及叶片的构造进行说明。图4示出图3的虚线框E的详细图。主吊索5卡挂于绳轮槽25而卷挂于绳轮17。在供该主吊索5卡挂的绳轮槽部24与制动器制动面20之间设置密封罩以及叶片，形成防止油附着构造。

首先，在绳轮槽部24的一侧成形有绳轮截油槽17A。绳轮截油槽17A起到用于防止从主吊索5渗出的钢缆索油在绳轮17上传递而到达至制动器制动面20的作用。另外，在绳轮槽部24的另一侧成形有绳轮台阶底面17B、绳轮台阶侧面17C、绳轮台阶底面17D以及绳轮台阶侧面17E。

另外，将密封罩31以及密封罩32与绳轮台阶侧面17C以及绳轮台阶侧面17E平行地固定并设置于罩30以及罩33。罩33是本发明的第二罩的一例。

如此，密封罩31以及密封罩32与罩30以及罩33邻接，设为在与制动盘16之间确保间隙，形成所谓的曲路密封构造。具体而言，在绳轮台阶侧面17C与密封罩31之间形成间隙B，在绳轮台阶侧面17E与密封罩32之间形成间隙A。

如图4所示，通过相对于间隙A以及间隙B而压倒性地增大马达侧的开口部的间隙C，能够提高曲路构造的密封性。这是因为，通过由密封罩形成的曲路构造，防止在罩30与绳轮17之间的空间(以下，将该空间称作罩内空间21进行说明。)内充满的钢缆索油向制动盘16侧移动。

在绳轮槽部24中，由于主吊索5卷绕于绳轮17而产生的雾状的钢缆索油充满罩内空间21。尤其是，在主吊索5高速旋转的情况下，通过主吊索5的旋转而产生气流，使得雾朝向制动器制动面20移动，从而提高了油分附着于制动器制动面20的可能性。但是，如上所述，在本实施方式中，通过密封罩来形成曲路构造，确保制动盘16的周围的密封性，因此能够防止油分附着于制动器制动面20。

另外，在绳轮台阶底面17F附近设置有与绳轮17接合的叶片40。另外，罩30以及经由密封罩31进行结合的罩33成为覆盖叶片40的构造。当绳轮17旋转时，叶片40也旋转，通过叶片40的旋转，形成曲路密封空间的间隙A的动压上升，压力增高。通过该压力的关系，经由形成曲路密封空间的间隙B而包含罩内空间21的雾状的钢缆索油的气流变得难以向制动器制动面20侧流动，能够更牢靠地形成防止油附着构造。

接下来，参照图5～图7，对于绳轮槽部24与制动器制动面20之间的剖面进行说明。

图5表示从图4的B-B剖面的箭头方向观察的图。密封罩31配置为 与绳轮台阶底面17B对置且沿着绳轮台阶底面17B的形状。另外，密封罩31设置为确保间隙B并且能够使绳轮17旋转。即，密封罩31配置为不与绳轮台阶侧面17C接触，且覆盖绳轮台阶侧面17C的整面。通过这样的构造，将罩33与罩30结合。

另外，图6示出从图4的C-C剖面的箭头方向观察的图。密封罩32配置为与绳轮台阶底面17D对置且沿着绳轮台阶底面17D的形状。另外，密封罩32设置为确保间隙A并且能够使绳轮17旋转。即，密封罩32配置为不与绳轮台阶侧面17E接触，且覆盖绳轮台阶侧面17E的整面。通过这样的构造，经由密封罩31来结合罩33与罩30。

另外，图7示出从图4的D-D剖面的箭头方向观察的图。叶片40设置为从绳轮17的中心呈放射状地配置，且与绳轮17一体旋转。另外，成为即便在绳轮17的正转或者反转下也产生相同的动压的构造。

另外，如图4所示，罩33设置为在与叶片40的上部之间确保间隙D。间隙D确保比间隙A或者间隙B大的空间。如此，通过使间隙D大于间隙A或者间隙B，能够成为叶片40旋转而在其风扇效果下使气流向制动器制动面20流动的构造。

例如，在制动器14进行紧急停止动作时，通过制动垫19A以及19B与制动盘16之间的摩擦热量，使制动盘16的温度上升。在这种情况下，通过设为上述的结构，与绳轮17一体旋转的叶片40旋转，使气流向制动盘16侧流动，由此能够抑制制动盘16的温度上升。制动垫19A以及19B因温度而使摩擦特性变化，因此通过抑制制动垫19A以及19B的温度上升，能够在高速动作时获得稳定的制动性能。

(2)第二实施方式

图8是更有效地用于冷却制动盘16整体的构造的一例。如图8所示，在本实施方式中，在罩33上设有U字型的罩41这一点成为与第一实施方式不同的结构。罩41设置为覆盖安装有制动器14的部分以外的制动盘16的周围。通过设置罩41，与第一实施方式相比，能够确保更有效的冷却功能。

(3)其他实施方式

本发明并不限定于上述第一实施方式或者第二实施方式。例如，在图 1以及图3中，卷扬机10朝向机械室地面的设置形态也可以不是使基底15直接接地，而是经由梁、防振橡胶等进行接地。另外，在本实施方式中，将制动轮设为制动盘16，但不限于该例子，作为制动轮，例如也可以使用制动鼓。另外，制动盘16与绳轮17可以一体构成，也可以设为结合其他部件的结构。另外，罩30固定于基底15，但只要是能够保持与绳轮17之间的位置关系的位置，也可以固定于基底15以外的部件。

(4)本发明效果

根据本发明，由于强化用于防止伴随着电梯的高速化的课题、即雾状的钢缆索油附着于制动轮的功能，并且抑制在紧急时的制动器制动中因制动时的摩擦热量使制动盘等制动轮的温度上升，因此能够实现兼具制动轮的冷却的功能的电梯，从而能够提供一种解决电梯的高速化所带来的课题且可靠性更高的电梯。