电动式步梯助行机构的利记博彩app

本发明涉及步行楼梯加装电梯。

背景技术：

目前六层及以下的楼房，都没有电梯，居住不便，而加装电梯又很难腾出安装电梯的位置。步行上楼很累人，它相当于把自己背上楼。下楼似乎比较轻松，但每步一顿，都让膝关节和腰椎承受超过体重的负荷。很容易对膝关节和腰椎造成伤害。

技术实现要素：

本发明把楼梯扶手作为轨道，在每一折楼梯扶手上面安装助行器，人上下楼梯都可以扶靠着助行器而行，自主迈步但由助行器承载人的大部分体重，让膝关节和腰椎只需承受远远小于体重的负荷；由电动机和减速机构组成的动力机构提供助行器运行的动力。

附图说明：

附图均为示意图。

附图1为助行器和动力机构组成一体安装在楼梯扶手上。

附图2为助行器和动力机构分别安装在楼梯扶手和栏杆上。

附图3为采用第一种控制助行器【3】运行力方式的助行器。

附图4为附图3的剖面图

附图5为采用第二种控制助行器【3】运行力方式的助行器。

附图6为附图5的剖面图

附图7为用扶靠板代替扶靠棒的助行器，图中采用第一种控制助行器【3】运行力方式，实际上也可以采用第二种控制助行器【3】运行力方式。

附图8为附图7的剖面图。

具体实施方式：

助行器【3】的壳体【8】内沿楼梯扶手【5】上面和二侧面均安装有滚轮【7】，使助行器【3】可以在楼梯扶手【5】上滚动，并能承受一定的侧向力;刹车块【11】紧顶楼梯扶手【5】的下平面，刹车块【11】下面还有刹车弹簧【13】顶着它，控制刹车弹簧【13】的顶力可以平滑细腻地控制刹车块【11】的制动力，从而就可以平滑细腻地控制助行器【3】的运行速度，刹车块【11】以最大制动力时为其常态，所以不用时，助行器【3】会停在楼梯扶手【5】上。二根扶靠棒【9】是L形的铁管，上楼用的L形的短臂在上长臂在下，下楼用的L形的短臂在下长臂在上，这是因为上楼时人相对助行器的位置较低，而下楼时人相对助行器的位置较高。它们都是通过铰链【10】安装的，可以折拢和展开。也可以用扶靠板【22】代替扶靠棒【9】。人上下楼梯时用肘压靠在扶靠板【22】上获得助行器的助行。对于动力机构【4】的安装，本发明设计了二种安装方式：第一种安装方式：把动力机构【4】安装在每一折楼梯扶手【5】上端下面的栏杆【6】上，再在楼梯扶手【5】上安装定滑轮【1】，拉力带【2】绕过定滑轮【1】和助行器壳体连接。

第二种安装方式：

把动力机构【4】和助行器【3】连接成一体，布置在助行器【3】下半部，让开刹车块【11】的地方，定滑轮【1】安装在助行器【3】上端，拉力带【2】绕过定滑轮【1】后，固定在楼梯扶手【5】的上端。为使助行器【3】的运行更安全，本发明设计了二种以机械结构控制助行器【3】运行力的方式：第一种控制助行器【3】运行力的方式：扶靠棒【7】通过铰链【10】直接安装在助行器壳体【8】上，刹车弹簧【13】下面是摆动板【14】的浮动端，它下面由凸轮【15】顶着，摆动板【14】的另一端通过小轴【17】与壳体【8】铰接，凸轮【15】可以由操纵杆【12】操纵，操纵杆【12】上有扭簧【16】，扭簧【16】的作用是使凸轮【15】的常态保持在顶紧刹车弹簧【13】的位置，使助行器【3】在不用时保持停止状态；动力机构【4】的开关安装在操纵杆【12】上。上楼或下楼时，把扶靠棒【9】的长臂展开，人扶靠在扶靠棒【9】和壳体【8】上，拨动操纵杆【12】使凸轮【15】减少对刹车弹簧【13】的顶紧力，也就是减少了刹车块【11】的制动力，助行器【3】在动力机构【4】通过拉力带【2】提供的拉力的作用下向扶靠的人体提供一定的上行力，人就可以轻松借力上下楼梯了，由上述可见，助行器【3】提供的上行速度和上行力的大小可以通过操纵杆【12】操纵，而刹车弹簧【13】可以增宽操纵杆【12】的操纵幅度，使操纵变得很容易。

第二种控制助行器【3】运行力的方式：壳体【8】内装有承压弹簧【19】，其弹力大于刹车弹簧【13】，侧面装有活动板【20】，扶靠棒【7】通过铰链安装在活动板【20】上，活动板【20】上端有压板【26】从压板孔【18】伸进壳体【8】内压装在承压弹簧【19】上，活动板【20】下端有托板【21】，托板【21】顶压在刹车弹簧【13】下面，使助行器【3】保持停止状态，动力机构【4】的开关安装在活动板【20】上人扶靠时离手指最近处。上楼或下楼时，把扶靠棒【9】长臂展开与壳体【8】垂直，人即可扶靠在扶靠棒【9】和扶靠板【20】上，轻松借力上下楼梯了，助行器提供的上行力的大小取决于人

扶靠在扶靠棒【9】和活动板【20】上的压力，这压力大，承压弹簧【19】被压得低，和活动板【20】一体的托板【21】的位置就低，托板【21】通过顶压刹车弹簧【13】施加在刹车块【11】的制动力也就小，助行器【3】提供的上行力就大，反之，助行器【3】提供的上行力就小。