可增加推动力的螺旋桨叶片的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及螺旋桨叶片，特别是涉及一种可增加推动力的螺旋桨叶片。
【背景技术】
[0002]目前，无论是飞机，水下潜艇和水上舰船，以及汽轮机发电设备等均使用螺旋桨作为动力来源的主要部件。但一般的螺旋桨叶片为长条形直板无刃桨片，其动力依靠桨片旋转产生气流进而产生推动或提拉的作用力。普通螺旋桨桨片在动力机的带动下高速旋转，空气中可达2000至6000转/分钟，喷气式发动机可达10000转/分钟，水下可达几百至2000转/分钟。螺旋桨叶片依靠角度追压、推击或接受追压、推击的空气、水、水蒸气，产生作用力与反作用力而作功，带动飞机、舰船、汽轮机等工作。然而，现有螺旋桨叶片均是以简单的旋转桨叶角度或调整桨叶大小来调整动力大小，其有效功较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供可增加推动力的螺旋桨叶片，通过在螺旋桨叶片的下风边上设置隆起三角形的岛，在间隔的岛谷两边缘上焊接维稳加力片，实现在不增加阻力和不改变桨叶大小的前提下提高桨叶旋转的有效动力。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]可增加推动力的螺旋桨叶片，所述螺旋桨叶片包括上风边、下风边、圆弧形的短顺边、下风边向上隆起的岛、维稳加力片、螺孔，所述螺旋桨叶片端部为以下风边稍和短顺边为两边相对螺旋桨叶片平面向上折起45°角的锁压边片，下风边稍为螺旋桨叶片宽度的一半；螺旋桨叶片的下风边上以锁压边片为头向螺孔方向依次隆起有三角形的岛，岛的垂直高度为螺旋桨叶片宽度的四分之一，岛的水平宽度为螺旋桨叶片宽度的四分之三，岛峰折线的长度为螺旋桨叶片宽度的五分之二，岛谷与岛峰夹角均为90°，两相邻岛边的夹角为90° ;间隔的岛谷两边上焊有一对维稳加力片，维稳加力片的固定边的长度等于螺旋桨叶片的宽度二分之一，一对维稳加力片的水平宽度与螺旋桨叶片的宽度相等；两端的维稳加力片为四边形，其上下两边的延长线夹角为35°，中间的维稳加力片为三角形，其自由边与岛边延长线的夹角为35° ;维稳加力片向下，上风边向上，下风边向下，螺旋桨叶片旋转角度相对于螺旋桨中心轴线为0-45°角。
[0006]可增加推动力的螺旋桨叶片，所述螺旋桨叶片包括上风边、下风边、圆弧形的短顺边、下风边向上隆起的岛、维稳加力片、螺孔，所述螺旋桨叶片端部为以下风边稍和短顺边为两边相对螺旋桨叶片平面向上折起45°角的锁压边片，下风边稍为螺旋桨叶片宽度的一半；螺旋桨叶片的下风边上以锁压边片为头向螺孔方向依次隆起有三角形的岛，岛的垂直高度为螺旋桨叶片宽度的四分之一，岛的水平宽度为螺旋桨叶片宽度的四分之三，岛峰折线的长度为螺旋桨叶片宽度的五分之二，岛谷与岛峰夹角均为90°，两相邻岛边的夹角为90° ;间隔的岛谷两边上焊有一对维稳加力片，维稳加力片的固定边的长度等于螺旋桨叶片的宽度二分之一，一对维稳加力片的水平宽度与螺旋桨叶片的宽度相等；两端的维稳加力片为四边形，其上下两边的延长线夹角为35°，中间的维稳加力片为三角形，其自由边与岛边延长线的夹角为35° ;维稳加力片向上，上风边向下，下风边向上，螺旋桨叶片旋转角度相对于螺旋桨中心轴线为0-45°角。
[0007]可增加推动力的螺旋桨叶片，所述螺旋桨叶片包括上风边、下风边、圆弧形的短顺边、下风边向上隆起的岛、维稳加力片、螺孔，所述螺旋桨叶片端部为以下风边稍和短顺边为两边相对螺旋桨叶片平面向上折起45°角的锁压边片，下风边稍为螺旋桨叶片宽度的一半；螺旋桨叶片的下风边上以锁压边片为头向螺孔方向依次隆起有三角形的岛，岛的垂直高度为螺旋桨叶片宽度的四分之一，岛的水平宽度为螺旋桨叶片宽度的四分之三，岛峰折线的长度为螺旋桨叶片宽度的五分之二，岛谷与岛峰夹角均为90°，两相邻岛边的夹角为90° ;间隔的岛谷两边上焊有一对维稳加力片，维稳加力片为四边形，锁压边片至螺旋桨叶片中心的维稳加力片的固定边的长度等于螺旋桨叶片的宽度二分之一，其上下两边的延长线夹角为35° ;螺旋桨叶片中心至螺孔之间的维稳加力片的顶点以紧挨着中心线的第一个岛峰上的维稳加力片高度为起点连接紧挨着螺孔的岛峰顶部连线逐渐递减；维稳加力片向上，上风边向上，下风边向下，螺旋桨叶片旋转角度相对于螺旋桨中心轴线为0-45°角。
[0008]所述的可增加推动力的螺旋桨叶片，其所述的螺旋桨叶片以2 — 24片为一层，螺旋桨由一层或多层螺旋桨叶片组成。
[0009]所述的可增加推动力的螺旋桨叶片，其所述短顺边为螺旋桨叶片端头，为旋转叶片圆周的弧线型。
[0010]本实用新型的优点与效果是:
[0011]1、本实用新型螺旋桨叶片下风边上隆起有岛，岛上焊接有维稳加力片，在不增加阻力和改变桨叶大小的前提下，增加桨叶的扰动面积，提高作功高度和面积，提高桨叶旋转的有效功进而加大动力。
[0012]2、本实用新型短顺边为圆弧形，短顺边为螺旋桨叶片旋转形成圆周上的一段弧线，螺旋桨旋转时可减少螺旋桨圆周附近的空气阻力，使螺旋桨在腔道内可以平稳顺滑的旋转。
[0013]3、本实用新型用于汽轮机上的螺旋桨的桨叶中心至螺孔之间的维稳加力片的高度以紧挨着中心线的第一个岛峰上的维稳加力片高度为起点连接紧挨着螺孔的岛峰顶部连线逐渐递减，这样可以便于桨叶的安装，并且减少螺旋桨中心轴线附近的空气摩擦力，增大空气流通通道。
[0014]4、本实用新型螺旋桨叶片端部为以下风边稍和短顺边为两边相对螺旋桨叶片平面向上折起45°角锁压边片，该锁压边片具有增大扰流作用力的同时，可以锁住螺旋桨旋转产生离心力方向上的空气或水或水蒸气的有效功的损耗，进一步增大动力。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型螺旋桨叶片的主视图；
[0016]图2为本实用新型螺旋桨叶片的俯视图；
[0017]图3为本实用新型螺旋桨叶片的后视图；
[0018]图4为应用在飞机上的螺旋桨俯视图；
[0019]图5为应用在船上的螺旋桨俯视图；
[0020]图6为应用在汽轮机上的单层螺旋桨俯视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0022]图中附件:1为螺旋桨叶片，2为上风边，3为下风边，4为短顺边，5为下风边稍，6为锁压边片，7为维稳加力片，8为螺孔，9为岛，10为岛峰，11为岛谷，12为固定边，13为自由边，14为岛边，15为岛峰折线。
[0023]如图1至图3所示，本实用新型为一种螺旋桨叶片。该螺旋桨叶片I包括上风边2、下风边3、圆弧形的短顺边4、下风边向上隆起的岛9、维稳加力片7、螺孔8，螺旋桨叶片I的端部为锁压边片6，锁压边片为以下风边稍5和短顺边4为两边相对螺旋桨叶片平面向上折起45°角的边片。锁压边片6直线的一边为下风边稍5，其长度为螺旋桨叶片宽度的一半，锁压边片的圆弧形一边为短顺边4，短顺边为螺旋桨叶片旋转形成圆周上的一段弧线。该锁压边片具有增大扰流作用力的同时，可以锁住螺旋桨旋转产生离心力方向上的空气或水或水蒸气的有效功的损耗，进一步增大动力。螺旋桨叶片的下风边3上以锁压边片为头向螺孔方向依次隆起有三角形的岛9，岛9的垂直高度为螺旋桨叶片宽度的四分之一，岛9的水平宽度为螺旋桨叶片宽度的四分之三，岛峰折线15的长度为螺旋桨叶片宽度的五分之二，岛谷11与岛峰10夹角均为90°，两相邻岛边14的夹角为90°。每隔一个岛谷两边上焊有一对维稳加力片7，螺旋桨叶片旋转角度相对于螺旋桨中心轴线为0-45°角。螺旋桨叶片经螺孔与螺旋桨轴用螺母固定连接，螺旋桨叶片的具体长度，旋转角度可依实际需要而改变。
[0024]实施例1
[0025]螺旋桨叶片用于直升飞机上的螺旋桨时，图4为应用在飞机上的螺旋桨俯视图。该螺旋桨叶片I的端部为相对螺旋桨叶片平面向上折起45°角的锁压边片6，锁压边片6直线的一边为下风边稍5，其长度为螺旋桨叶片宽度的一半，锁压边片的圆弧形一边为短顺边4，短顺边为螺旋桨叶片旋转形成圆周上的一段弧线。该锁压边片具有增大扰流作用力的同时，可以锁住螺旋桨旋转产生离心力方向上的空气的有效功的损耗，进一步增大动力。螺旋桨叶片的下风边3上以锁压边片为头向螺孔方向依次隆起有三角形的岛9，即