厨房模块、舱室结构以及飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及厨房模块、用于交通工具的舱室的舱室结构以及具有包括这种舱室结构的舱室的飞行器。
【背景技术】
[0002]通常，飞行器或另一大型商用交通工具的舱室包括多个乘客座椅以及许多功能部件，比如包括卫生间、厨房、舱室乘务员座椅等的舱室建筑设施。由于舱室中的有限的安装空间，厨房模块通常安装在飞行器门的附近一一位于舱室的最前端或最后端。
[0003]厨房模块通常包括前部，舱室人员可接触该前部，同时前部可以划分成若干不同的部段以用于完成不同的任务。例如，厨房可以包括位于底侧的多个储存空间以用于储存舱室手推车。这些储存空间适用于接纳手推车，该手推车沿着舱室地板被推入相应的储存空间中。另外，厨房可以包括位于储存空间上方的额外的但更小的储存隔间，该储存隔间适用于储存各种物品或食物。此外，已知提供了用于接纳电操作装置比如烤箱、咖啡机等的隔间，所述电操作装置通常被称为厨房插入件(GAIN)。
[0004]US 7 780 114 B2示出了用于飞行器的模块化厨房，该模块化厨房具有若干竖向和水平结构元件以及设置在若干竖向和水平结构元件之间以用于容置滑入式装置的使用区域。
[0005]另外，已知将不同的功能部件组合成在飞行器舱室的后部段的整个长度上延伸的更大的建筑设施。例如，WO 2012110643 Al公开了盥洗室模块和厨房模块组合成一个较大的建筑设施的情形。
【发明内容】
[0006]特别集成在飞行器舱室的门区域中的厨房的尺寸由于若干规则而受限，所述若干规则例如要求能够从舱室中的某些位置进行直接观察。例如，监管机构要求由机组人员指定使用的位于乘客舱中的每个座椅应当提供相应的机组人员所负责的舱室区域的无阻挡视野。就这点而言，术语“直接观察”代表提供与舱室主要区域和过道的视觉接触，从而使得当空中服务人员就座时相应的空中服务人员能够意识到与安全相关的乘客需要。
[0007]另外，恒定的目标在于增加飞行器舱室中的乘客座椅的数量，从而期望厨房模块的节省空间设计，该厨房模块可以安装在下述空间中:所述空间不建议自身用于乘客座椅或允许减小舱室内侧的可用空间。因此，本发明的目的在于提出一种厨房模块，该厨房模块尽可能的节省空间。
[0008]该目的通过具有独立权利要求1的特征的厨房模块来获得。有利的实施方式和另外的改进可以根据从属权利要求和下述说明而获得。
[0009]提出了厨房模块，该厨房模块包括基部厨房部段和顶部厨房部段，其中，基部厨房部段包括适于承载顶部厨房部段的顶端，其中，顶部厨房部段定位在基部厨房部段的顶端上。基部厨房部段包括至少一个第一功能结构，所述至少一个第一功能结构具有位于水平面中的第一存取方向。顶部厨房部段的主要部分包括至少一个第二功能结构，所述至少一个第二功能结构具有位于水平面中的第二存取方向。第一存取方向和第二存取方向在水平面中成至少90°的角度。
[0010]因此，厨房模块基本划分为一者布置在另一者的顶部上的两个分离的或隔离的竖向部段。基部厨房部段可以设计成使得放置于舱室地板上并且使得能够锁定就位。基部厨房部段可以刚性地支撑顶部厨房部段。由于基部厨房部段布置在顶部厨房部段下方，因此基部厨房部段可以包括至少一个水平可存取开口，所述至少一个水平可存取开口具有与舱室地板齐平的下端，基部厨房部段位于该舱室地板上。因此，基部厨房部段可以优选地包括用于接纳舱室手推车或其他较大的或庞大的物品的至少一个储存隔间，从而允许将物体简单地推入基部厨房部段中或将物体简单地拉出。
[0011]基本上，顶部厨房部段可以包括用于任何需要的任何装置或结构并且可以与基部厨房部段形成整体或可以作为简单地附接至基部厨房部段的专用接纳表面或框架的分离制造部件来实现。就这点而言，主要部分可以指的是主要测量值比如顶部厨房部段的宽度或体积的至少2/3。这并不排除顶部厨房部段的次要部分可以包括明显更小的结构的事实，该明显更小的结构包括另一存取方向。
[0012]本发明的主旨在于提供至少彼此垂直的两个不同的存取方向。该设计特别地允许在具有严格限制的空间的区域比如飞行器舱室的门区域中安装根据本发明的厨房模块。由于基部厨房部段和顶部厨房部段通过它们的“扭转”而分离并且由于存取方向不同，因此尤其可以提供两个部段的明显不同的宽度和深度，使得顶部部段没有阻挡从位于某些位置的舱室乘务员座椅的直接观察并且仍然允许在基部厨房部段中提供充足的空间例如以用于储存舱室手推车。
[0013]这种“扭转”设计特别地针对于优化位于门区域前部和尾部的可用舱室地板空间的使用，同时根据本发明的厨房模块还可以集成至具有严格空间约束的舱室的其他位置中。另外，厨房模块通过它们的不同存取方向而允许分开厨房模块的与乘客有关的功能和与机组人员有关的功能。有利地，这使得能够实现例如用于具有减少的服务或最少机组人员的国内飞行或在机组人员不工作期间的长范围飞行的自助站。另外，厨房模块的乘客相关功能可以改进某些休息室或头等舱配置。
[0014]因此，厨房模块具有两个不同的主要优势。第一个本质优势在于在顶部厨房部段和基部厨房部段的前方所需的空间的物理分离。这使得通过特别地将基部厨房部段部分朝向横向过道——例如，位于两个纵向(沿飞行器的X方向)过道之间——转动并且因此减小在纵向(X)方向上用于顶部厨房部段和下部厨房部段中的物品所需的空间而获得用于舱室中的侧向就座区域的额外的空间。
[0015]另外，由于厨房模块的内部布局可以完全重新布置以便最好地利用可用空间比如飞行器结构和系统，因此可以创造位于顶部厨房部段中或前方的额外的储存空间或工作台面区域。这使得通过将厨房模块的顶部部段或基部部段朝向舱室中的纵向过道转动而避免了具有门框内层、门铰链、滑梯或其他项的侧向横向厨房的操作问题。
[0016]此外，在顶部厨房部段和基部厨房部段之间可以完成清楚的分离，该清楚的分离可以通过帘幕来完成。这使得能够从为舱室乘务员保留的专用厨房区域接近储存在基部厨房部段中的手推车或其他庞大的物体，同时仍然允许乘客在没有进入所述专用厨房区域的情况下存取快餐、饮料或适用于顶部厨房部段中的自助操作的电操作装置。
[0017]另外，“扭转”设计改进了厨房模块的结构完整性。
[0018]在有利的实施方式中，第一轴线方向和第二轴线方向所成的角度为90°。因此，基部厨房部段和顶部厨房部段具有前部面，所述前部面在水平面上彼此垂直，使得通过两个厨房部段所完成的功能彼此清楚地分开。特别在位于乘客座椅结构或组的前方和后方的区域中，或在厨房模块的两个相邻面是可接触的转角中，这种垂直布置是优选的。
[0019]替代性地，第一轴线方向和第二轴线方向所成的角度还可以为180°。当厨房模块放置于位于两个过道之间的中央区域中时，这在特别地位于具有两个平行过道的舱室中的乘客座椅的结构的前方或后方的区域中是可行的。
[0020]在另一有利的实施方式中，第一功能结构包括至少一个储存空间，所述至少一个储存空间用于接纳用在舱室内侧的容器。这些容器可以是舱室手推车或用于储存食物或其他物品的其他容器。优选地，基部厨房部段与冷却系统联接或包括冷却系统，以用于对储存在储存空间中的容器进行冷却。然而，由于与顶部厨房部段相比，基部厨房部段优选地包括更大的尺寸，因此储存空间还可以适用于接纳其他较大的和庞大的物体或容器。
[0021]优选的是，第二功能结构包括至少一个储存隔间。储存隔间可以适用于容置用在舱室中的电操作或非电气装置。然而，储存隔间还可以简单地适