[0109]然而，通过把椅盘3分成成对椅板22来确定用于容纳乘客23的位置2，其也有可能在长椅上以用于在长椅上容纳乘客23的第二种构造乘坐多名乘客23。如图4所示，在该第二种乘客容纳构造中，乘客23的数量N3是奇数，等于三。
[0110]在用于在长椅上容纳乘客23的第二种构造中，乘客23彼此之间隔开一个等于一块椅板22的距离，由此为乘客23在其两侧提供了空间舒适度。
[0111]该空间舒适度是在不对长椅结构进行修改的情况下获得的，除了乘客藉由各自的安全带15通过把带子16，16’，17，17’锁扣到带扣21而将自己绑定在适当位置的通常动作之外，还可能需要乘客23对长椅的部件采取特定的动作，。
[0112]为了使乘客23易于被自发地引导至根据乘客23所选择的乘客容纳构造所确定的一个或者另一个乘客容纳位置，长椅椅背4包括识别由长椅限定的各个乘客接收位置的可视化标记19。
[0113]可视化标记19具体包括呈条带25，25’状标识以在视觉上识别出一组两个相邻椅板22，且应用于所有可能的一组两个相邻椅板22。在所示的可视化标记19的实施例中，标记包括分别布置在椅背4的相应纵向端部的两个端部条带25’以及中间条带25。
[0114]端部条带25’布置成各自间断段，所述间断段与长椅相应纵向端部边缘相配合以识别用来容纳乘客23的、称作端部位置20的位置。中间条带25布置成Y形，其顶部分支27与端部条带25’配合以限定两个用于容纳乘客23的位置24，该两个位置24分别与端部位置20相邻。
[0115]中间条带25的底部分支27’在视觉上指向用于容纳乘客23的位置28，该位置28形成于长椅的中间区域，通过各自的椅板22与每个端部位置20隔开。
[0116]然而，这就产生了一个问题，每个乘客23分别通过各自的安全带15来绑定。所有乘坐在长椅上的乘客23需要单独地绑定，不管长椅使用了第一种乘客容纳构造还是第二种乘客容纳构造。
[0117]在图3所示的第一种构造中，N2名乘客23可由各自的安全带15藉由所有成对地组成各自安全带15的所述带组(16，17) ;(16’，17’)来单独绑定。
[0118]在如图4所示的第二种构造中，N3名乘客23可通过恰当地利用两组分别来自用于第一种构造中的两个相邻的安全带15的相邻的带组(16，17) ； (16’，17’)来单独绑定。
[0119]具体地，在图4中，两名分别乘坐在长椅的纵向端部的乘客23分别使用两个根据第一种构造的安全带15。乘坐在长椅中间区域的乘客23使用两组分别来自用于第一种构造中的两个相邻的安全带15的相邻的带子组(16，17) ; (16’，17’)，以及所述两个相邻的安全带15的一个或另一个带扣21。
[0120]为此，在飞行器AC中，图5和图6中所示的安全带15使得每个安全带15的带扣21具有这样的形式，即带扣21具有五个由各自的虚线多边形表示的锁扣点A，B，C，D，E，每个通常为三角形。
[0121]永久锁扣点A永久地锁扣称作“第一”安全带的安全带15的安全腰带17’。随后选择性地使用四个临时带扣B，C，D，E以通过改变三个临时带扣B，C，D，E的设置来绑定乘客，特别是使用以下可能的设置:
?如图5所示，通过使用带扣21的锁扣点C，D，E临时地锁扣第一安全带15的任一其它带子17，16，16’。安全带15可随后用于在所述第一种乘客容纳构造中确定的所有位置20，24或者用于在所述第二种乘客容纳构造中确定的端部位置20。
?如图6所示，或者通过临时锁扣第一安全带15的带组16’，17’的肩带16’，其安全腰带17’永久地锁扣于带扣21，或者通过临时地将与所述安全带15相邻的一组带的带子17，16锁扣到带扣21。在这种条件下，位于用于所述端部位置20的端部安全带15之间的中间安全带15仅使用一半，从而当长椅以所述第二种构造使用时将乘坐在长椅的中间乘客容纳位置28上的乘客绑定。
[0122]当然，这些乘客容纳构造仅仅作为主要示例提及，长椅关于其它乘客容纳构造的模块化使得其它组合能够与每位乘客的两个相邻椅板一起使用。
[0123]在图7-10中，能量吸收器14由各个呈环形的金属丝29形成。金属丝29首先通过将环钩在设置在指定椅板22的后边缘上的钩子30 (在图9和图10中可见)上来在其近端接合，并其次通过滑轮32接合到椅背4，该滑轮32安装成自由地在由椅背4支撑的轴承31上旋转，同时金属丝29紧紧地绕在滑轮32上。
[0124]在图7和图9中，长椅在飞行器AC没有任何剧烈减速时处于普通使用位置。在图8和图10中，因为飞行器AC的剧烈减速导致与乘客所占用的椅板22接合的能量吸收器14被致动，长椅处于保护乘客23的位置。
[0125]具体地在图7和图9中，将金属丝盘绕在滑轮32上使得金属丝29保持在预设位置，该预设位置用于在飞行器没有剧烈减速时保持椅板22。在金属丝29的该预设位置处，金属丝29的保留部分34设置在滑轮32与金属丝29所形成的环的远端之间。
[0126]在图8和图10中，座斗3，4受到了大于预设力阈值的力，这通常发生在飞行器剧烈减速时。
[0127]在这些条件下，在椅板22的支撑力的影响下，固定到给定椅板22的金属丝29盘绕滑轮32而变得弯曲并随后松弛，因此具有提供为保护乘坐在椅板22上的乘客所需的能量吸收作用。应当注意到，金属丝29的所述保留部分34决定了椅板22所经过的倾斜行程，直到由金属丝29所形成的环的远端进入抵着滑轮32的邻接处。
[0128]如图8所示，在金属丝29行程的结尾，金属丝29对滑轮32的盘绕提供了用于保持金属丝29的、由被称为“双合结(cow hitch)”的绳结所构成的保持装置33。这种绳结用于防止金属丝29从滑轮32脱开，并由此保证了椅板22被保持住从而支撑乘客。具体地，并特别连续参照图9和图10，金属丝29在长椅上的接合距离的变化(在金属丝29接合椅板22和金属丝29接合椅背4之间)，使得椅板22通过椅板22绕着前纵梁10枢转而能够在长椅的后面向下倾斜。
[0129]这种装置用于为乘坐在两个指定的相邻椅板22上的乘客23提供单独的保护，尽管有多名乘客23乘坐在长椅的椅盘3上，该椅盘3作为整体可枢转地铰接在前纵梁10上，并且该椅盘3呈现为用于使乘客23乘坐在长椅上的大致连续的平面。
[0130]在图11和图12中，在本发明的飞行器AC中，长椅的椅盘3示作朝着椅背4折叠，朝着图12所示的椅盘3抵着椅背4的大致折叠的位置离开图11所示的长椅普通使用位置。为此，前纵梁10和后纵梁11通过横梁部件35连接在一起，该横梁部件35包括至少两个分别放置在椅盘3的纵向端部的端部横梁部件。这些横梁部件35共同支承前纵梁10并且可枢转地铰接到后纵梁11。
[0131 ] 前纵梁10通过容易反转的紧固装置，例如插脚安装到支架5，5’，从而前纵梁10能够从支架5，5’分离以允许椅盘3倾斜到椅背4上，如图12所示。
[0132] 具体地，如实施例所示，长椅藉由支架5，5’停留在前腿和后腿之间。每个支架5，5’的前腿6和后腿7具有支柱36，该支柱分别将前纵梁10和后纵梁11连接到配置有所述抓爪9的给定支架5，5’的底板8上。前纵梁10安装成在前腿6上枢转，前腿6本身通过所述可反转的紧固装置紧固到底板8，从而当椅盘3藉由在前腿6和前纵梁10之间的相对枢转运动折叠到椅背4时，允许前腿6在椅盘3下面折叠。
【主权项】
1.一种飞行器长椅，包括: ?托架结构(1)，所述托架结构⑴支撑具有座斗(3，4)的框架(2)，所述座斗(3，4)由椅盘(3)和椅背(4)组成，所述座斗(3，4)具有多个用于容纳乘客(23)的预设的单人位置(20，24，28)，所述托架结构(1)包括具有用于将长椅紧固在其使用地点的抓爪(9)的支架(5，5’)和纵梁，所述纵梁包括位于在使用地点的长椅前面的“前”纵梁(10)以及位于在使用地点的长椅后面的“后”纵梁(11)，所述前纵梁(10)和所述后纵梁(11)分别安装在支架(5，5’)上，所述框架(2)至少藉由所述椅盘(3)可枢转地安装在所述托架结构(1)上，所述椅盘(3)通过所述前纵梁(10)可枢转地安装到所述支架(5，5’)上； ?多个安全带(15)，所述安全带的数量对应于长椅所能同时容纳乘客(23)的最佳数量，每个安全带(15)包括至少四根带子(16，16’，17，17’)，包括两根肩带(16，16’)和两根安全腰带(17，17’)，每根带子(16，16’，17，17’)在其一端固定到长椅并且每根带子在其另一端可在预设的锁扣点(A，B，C，D，E)锁扣到带扣(21)，从而将安全带(15)绕在乘客(23)身上； ?多个接合在所述框架(2)上的能量吸收器(14)，所述能量吸收器(14)用于在飞行器发生剧烈减速时抵抗所述座斗(3，4)所承受的和由至少一名容纳在长椅上的乘客(23)所产生的力而至少保持住椅盘(3)，每个能量吸收器(14)由于所述座斗(3，4)所承受的力超过预设力阈值而变形； 其中: 所述椅盘(3)沿着所述前纵梁(10)的大体长度分成多个相邻的椅板(22)，两个相邻的椅板(22)通过分别容纳乘客(23)的半个臀部来提供用于容纳乘客(23)的单人位置(20，24，28)； 每个椅板(22)分别地安装以在所述托架结构(1)上枢转运动，每个椅板(22)首先在其前边缘通过所述前纵梁(10)可枢转地单独安装在所述支架(5，5’)上，其次在其相对的后边缘通过至少一个所述能量吸收器(14)单独地悬挂支撑；以及 考虑每个安全带(15)的带子(16，16’，17，17’)分布成两个分开带组(16，17 ;16’，17’)，分别包括肩带(16，16，)和安全腰带(17，17’)，每个带组(16，17 ;16，，17，)用于分别在乘客的一侧绑定乘客(23)，相邻地放置在任意两个称作“邻近”组的带组(16，17 ;16’，17’)之间的“中间”带组(16，17 ;16’，17’)的带子(16，16’，17，17’)可选择地