一种新型折叠机翼及驱动与锁死机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于折叠机翼结构设计领域，具体涉及一种新型折叠机翼及驱动与锁死机构。
【背景技术】
[0002]随着我国第一代舰载机歼十五的问世，舰载机作为一个特殊的机种开始为大家所熟知。舰载机与一般陆基飞机最大的区别就是其作战平台的特殊性，航空母舰号称移动的机场，但由于外形尺寸的限制，航母机库的容积是一定的，如何在有限的空间中搭载更多的飞机，是航母设计者最关心的问题之一。
[0003]飞行器设计人员在节省空间方面已经考虑得十分周到，他们设计出了能够折叠机翼的飞机。即舰载机在着舰后能够收起外段机翼以达到减小展长的目的，从而减少单架飞机停放所需的空间，最终实现航母载机数量的增加。时至今日，世界上已有多个国家能够自主设计具有折叠机翼的飞机。其中美国除舰载战斗机之外，还设计出能够折叠机翼的电子战飞机、反潜机和倾转旋翼机，大大丰富了机队的种类。我国目前只有歼十五一种折叠机翼飞机，折叠翼技术还不够成熟，有必要进行深入地研究。
[0004]折叠翼飞行器的最大好处就是节省空间，便于携带和运输，极大的提高了飞行器的便捷性。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是为了解决上述问题，提出一种新型折叠机翼及驱动与锁死机构，整体分为内段、中段、外段三个部分。本发明借鉴航天领域太阳能帆板机构的工作原理，即实现机翼沿垂直翼面方向的折叠。本发明与现有舰载机等折叠方式有相似之处但折叠效率更高，同时提出了实现折叠的驱动机构和锁死机构，现有技术条件下实现工程应用较为可行。本发明不仅适用于舰载机，也可根据具体任务需求用于其他种类折叠机翼飞机。
[0006]—种新型折叠机翼及驱动与锁死机构，折叠机翼包括内段、中段和外段；
[0007]内段与中段通过90°折叠位置连接，中段与外段通过180°折叠位置连接；内段下沿与中段的内侧下沿通过销钉与耳片连接，中段能够绕此连接轴线转动，外段上沿与中段的外侧上沿由销钉与耳片连接，外段能够绕此连接轴线做定轴转动；
[0008]机翼采用双梁式布局，分布在两个折叠位置的连接及锁死机构都布置在两梁之间；
[0009]90°折叠位置的连接机构中，第一单臂杆的一端与中段的上沿进行铰链连接，第一双臂杆的一端与中段的下沿进行铰链连接，第一传力杆的一端与第二双臂杆的一端进行铰链连接，第一单臂杆的另一端、第一双臂杆的另一端、第一传力杆的另一端通过同一个销钉进行铰链连接，第二双臂杆的另一端通过铰链连接到内段上沿；
[0010]90°折叠位置的动力装置固定在内段靠近折叠位置的翼肋上；动力装置提供动力，动力作用在第一单臂杆、第一双臂杆和第一传力杆共用的连接铰链上，驱动机翼中段转动至90°折叠位置，折叠完成后机构中第一传力杆、第二双臂杆共线；
[0011]180°折叠位置的连接机构中，第二单臂杆的一端与外段的上沿进行铰链连接，第四双臂杆的一端与外段的上沿进行铰链连接，第二传力杆的一端与第三双臂杆的一端进行铰链连接，第二单臂杆的另一端、第四双臂杆的另一端、第二传力杆的另一端通过同一个销钉进行铰链连接，第三双臂杆的另一端通过铰链连接到中段下沿；
[0012]180°折叠位置的动力装置固定在中段靠近折叠位置的翼肋上；动力装置提供动力，动力作用在第三双臂杆和第二传力杆共用的连接铰链上，驱动机翼外段转动至180°折叠位置，最终机翼外段与中段平行放置并固定为一体；
[0013]锁死机构包括销钉、作动筒、传动条和锁栓；
[0014]作动筒的一端通过销钉铰链连接传动条，传动条的另一端通过销钉铰链连接锁栓，传动条的中间位置固定一销钉，并能够绕此销钉进行定轴转动；锁死机构的零部件都安装在折叠位置的翼肋上；
[0015]机翼后梁和前梁均设有耳片，其中一个耳片与对应的锁死机构相对位置始终保持不变，另一个耳片在机翼展平时插入第一个耳片与锁栓之间，当两个耳片的孔到达共轴位置时，锁栓插入孔中，进行锁定。
[0016]本发明的优点在于:
[0017](I)本发明提出的新型折叠机翼及驱动与锁死机构，折叠效率较高，并选用合适材料，结合具体参数，充分验证其工程应用的可能性。同时该发明也适用于对其他尺寸大小的折叠翼的设计；
[0018](2)本发明提出的新型折叠机翼及驱动与锁死机构，符合飞机折叠翼结构设计的强度、刚度、气动、重量以及疲劳寿命等要求，同时不对飞机的使用、维护性产生不利影响；
【附图说明】
[0019]图1是折叠机翼总体结构示意图；
[0020]图2是90°折叠位置铰链四杆机构结构示意图；
[0021]图3是180°折叠位置铰链四杆机构结构示意图；
[0022]图4是折叠位置耳片结构示意图；
[0023]图5是锁死机构示意图；
[0024]图中:
[0025]1、90°折叠位置2、180°折叠位置3、第一单臂杆
[0026]4、第一双臂杆5、第一传力杆6、第二双臂杆
[0027]7、第二单臂杆8、第二传力杆9、第三双臂杆
[0028]10、双孔耳片 11、单孔耳片 12、作动筒
[0029]13、传统条 14、锁栓15、第四双臂杆
[0030]16、内段17、中段18、外段
【具体实施方式】
[0031]下面将结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0032]本发明的整体机翼为双梁式布局，在翼梁上布置两个同轴铰链作为转轴而将驱动机构置于两铰链之间。驱动力由两个铰链共同承担，转化为作用于两铰链上的剪力，从而消除了由于单铰链造成的力矩，使得载荷分布趋于合理。
[0033]本发明是一种新型折叠机翼及驱动与锁死机构，如图1所示，折叠机翼包括内段16、中段17和外段18。
[0034]内段16与中段17通过90°折叠位置I连接，中段17与外段18通过180°折叠位置2连接。内段16下沿与中段17的内侧下沿通过销钉与耳片连接，中段17能够绕此连接轴线(销钉与耳片组成)转动，同理，外段18上沿与中段17的外侧上沿由销钉与耳片连接，外段18能够绕此连接轴线(销钉与耳片组成)做定轴转动。
[0035]机翼采用双梁式布局，分布在两个折叠位置的连接及锁死机构都布置在两梁之间。
[0036]90°折叠位置I的连接机构如图2所示，第一单臂杆3的一端与中段17的上沿进行铰链连接，第一双臂杆4的一端与中段17的下沿进行铰链连接，第一传力杆5的一端与第二双臂杆6的一端进行铰链连接，第一单臂杆3的另一端、第一双臂杆4的另一端、第一传力杆5的另一端通过同一个销钉进行铰链连接，第二双臂杆6的另一端通过铰链连接到内段16上沿。
[0037]在折叠过程中，动力装置提供动力，其动力作用在第一单臂杆3、第一双臂杆4和第一传力杆5共用的连接铰链上，以中段17及内段16的下沿为轴，第二双臂杆6绕机翼内段16上沿轴线做定轴转动，第一传力杆5双向连接第一单臂杆3、第一双臂杆4及第二双