用于在导航显示器上显示优化本机位置的系统和方法
【技术领域】
[0001]本文所述主题的实施例一般地涉及运载工具显示系统，并且更特别地涉及用于在诸如横向移动地图显示器之类的主飞行器显示器上的优选位置处在视觉上表示飞行信息的航空电子显示系统和方法。
【背景技术】
[0002]用于运载工具(诸如飞行器、汽车、海船或火车)的现代电子显示器显示相当大量信息，诸如运载工具位置、导航数据以及地形信息。在飞行器的情况下，许多现代飞行舱板显示器(或驾驶舱显示器)包括横向视图、一般地将其称为横向移动地图显示器，其基本上是飞行计划的自顶向下视图，其可包括例如飞行器符号的自顶向下视图、地形信息、政治疆界、导航辅助设备和/或航路点符号、将航路点符号互连的线段以及测距环。
[0003]飞行员常常可摇摄(pan)横向移动地图显示器以实现例如优选前向规划路径。例如，如果计划轨迹的路线西向东地延伸，则飞行员可以北朝上将地图定向，并且然后摇摄地图，使得飞行器符号在显示器的极左侧，因为与在飞行计划内的飞行器当前位置前面的特征和航路点相比，飞行员更不关心在飞行器当前位置的背后的特征。
[0004]在已知系统中，用户(例如，机组成员)可通过在横向方向(例如，上或下、左或右)或基本方向(例如，北或南、东或西)上滚动地图或者通过将地图手动地拖曳到期望区域来手动地调整在横向移动地图显示器中显示的区域。然而，在某些情况下，在适当方向上调整在横向移动地图上显示的区域可能是困难的和/或不直观的；例如，当横向地图在行进方向上(例如，航向向上)定向时或者当飞行计划在通过横向地图显示器的当前状态并未显而易见的方向上转弯时。另外，难以对角地和/或在非基本方向上调整横向移动地图显示器。有时，飞行器甚至可在飞行员没有注意的情况下行进离开显示器，由此降低飞行员的态势感知。另外，将横向移动地图显示器重新定位不期望地增加飞行员的工作负荷。
[0005]因此，将期望提供一种用于确定显示器上的在其处应生成本机(ownship)或主飞行器(host aircraft)符号的优选或最佳位置并以图形方式将飞行器固定(即将飞行器“粘贴”)到该位置的系统和方法。还将期望提供一种用于基于航向、预计(projected)飞行计划和/或对飞行计划的改变来动态地确定显示器上的在其处应生成本机或主飞行器符号的优选位置的系统和方法。
【发明内容】
[0006]提供本概要是为了以简化形式来介绍下面在详细描述中进一步描述的概念的选择。本概要并不意图识别要求保护的主题的关键特征或必要特征，其也不意图用作确定要求保护的主题的范围的辅助。
[0007]提供了一种用于在横向地图显示器上将以图形方式表示主飞行器的符号重新定位的方法。该方法包括接收主飞行器位置数据和表示在主飞行器附近区域中的空域的数据。该方法还包括在处理器中根据主飞行器的预定轨迹来改变主飞行器的位置并在改变的位置处再现(render)在视觉上表示主飞行器的符号以扩展预定轨迹的显示。
[0008]还提供了一种用于在飞行器机上部署的显示系统。该系统包括显示器、主飞行器位置数据的第一源、以及表示主飞行器附近区域中的空域的数据的第二源。该系统还包括处理器，其被耦合到显示器、第一源以及第二源并被配置成(I)确定主飞行器的优选位置，其扩展主飞行器的预定轨迹的可视化；以及(2)在显示器上的预定位置处显示主飞行器。
[0009]此外，根据结合附图及前述【背景技术】进行的后续详细描述和所附权利要求，该系统和方法的其它期望特征和特性将变得显而易见。
【附图说明】
[0010]下文将结合以下各图来描述主题的实施例，其中，相似的数字表示相似的元件，并且:
图1是根据示例性实施例的一般化航空电子显示系统的功能框图；
图2是图示出主飞行器(在本文中也称为本机)和对话框或菜单的横向移动地图显示器屏幕；
图3图示出根据第一实施例的横向移动地图显示器屏幕；
图4图示出根据第一实施例的横向移动地图显示器屏幕；
图5图示出横向移动地图显示器屏幕，其示出了在飞行计划的中心和部分(sect1n)处的主飞行器；
图6图示出根据第二实施例的横向移动地图显示器屏幕；
图7图示出根据第三实施例的横向移动地图显示器屏幕；
图8图示出根据第四实施例的横向移动地图显示器屏幕；以及图9是图示出用于确定显示器上的在其处应再现本机或主飞行器符号的优选位置并将其固定于该位置(即将飞行器“粘贴”到该位置)的方法的示例性实施例的流程图。
【具体实施方式】
[0011]以下详细描述本质上仅仅是说明性的，并且并不意图限制主题的实施例或此类实施例的应用和使用。如本文所使用的，词语“示例性”意指“充当示例、实例或图示”。不一定将在本文中描述为“示例性”的任何实施方式解释为相比于其它实施方式而言是优选或有利的。此外，并不存在受到在前面的技术领域、【背景技术】、
【发明内容】
或以下详细描述中提出的任何明示或默示理论的束缚的意图。
[0012]在本文中可就功能和/或逻辑块部件方面且参考可由各种计算部件或设备执行的操作、处理任务以及功能的符号表示来描述技术和技艺。应认识到的是可用被配置成执行指定功能的任何数目的硬件、软件和/或固件部件来实现图中所示的各种块部件。例如，系统或部件的实施例可采用各种集成电路部件，例如，存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，其可在一个或多个微处理器或其它控制设备的控制下执行多种功能。
[0013]以下描述涉及被“耦合”在一起的元件或节点或特征。除非另外明确地说明，如本文所使用的，“耦合”意指一个元件/节点/特征被直接地或间接地接合到另一元件/节点/特征(或者直接地或间接地与之通信)，并且不一定是机械地。因此，虽然附图可描述元件的一个示例性布置，但在所描述主题的实施例中可存在附加中间元件、设备、特征或部件。另夕卜，还可仅仅出于参考的目的在以下描述中使用某些术语，并且因此其并不意图是限制性的。
[0014]为了简洁的缘故，可能在本文中未详细地描述与图形和图像处理、导航、飞行计划、飞行器控制以及系统(和系统的单个操作部件)的其它功能方面有关的常规技术。此外，包含在本文中的各种图中所示的连接线意图表示各种元件之间的示例性功能关系和/或物理耦合。应注意的是在主题的实施例中可存在许多替换或附加功能关系或物理连接。
[0015]图1描述了显示系统100的示例性实施例，其可位于诸如飞行器之类的运载工具机上。在示例性实施例中，显示系统100在没有限制的情况下包括显示设备102、导航系统104、通信系统106、飞行管理系统108 (FMS)、处理器112以及图形模块114。显示系统100还可包括用于使得能够与显示系统100的交互作用的用户接口 110和适当地被配置成支持显示系统100的操作的数据库116，如下面更详细地描述的。应理解的是图1是出于说明和易于描述的目的的显示系统100的简化表示，并且图1并不意图以任何方式限制主题的应用或范围。实际上，显示系统100和/或飞行器将包括用于提供附加功能和特征的许多其它设备和部件，如在本领域中将认识到的。例如，显示系统100和/或飞行器可包括被耦合到飞行管理系统108和/或处理器112以用于获得和/或提供可在显示设备102上显示的实时飞行相关信息的一个或多个航空电子系统(例如，天气系统、空中交通管理系统、雷达系统、交通避免系统(traffic avoidance system)等)。
[0016]在不例性实施例中，显不设备102被親合到图形1?块114。图形1?块114被親合到处理器112，并且处理器112和图形模块114被合作地配置成在显示设备102上显示、再现或以其它方式传送与飞行器的操作相关联的一个或多个图形表示或图像，如下面更详细地描述的。处理器112被耦合到导航系统104以用于获得关于飞行器的操作的实时导航数据和/或信息以支持显示系统100的操作。
[0017]处理器112 —般地表示被配置成便于导航地图在显示设备102上的显示和/或再现并执行下面更详细地描述的附加任务和/或功能的硬件、软件和/或固件部件。取决于实施例，可用被设计成执行本文所述功能的通用处理器、内容可寻址存储器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、任何适当可编程逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件部件或其任何组合来实施或实现处理器112，还可将处理器112实施为计算设备的组合，例如数字信号处理器和微处理器、多个微处理器、与数字信号处理器核相结合的一个或多个微处理器或任何其它此类配置的组合。实际上，处理器112包括可配置成执行与显示系统100的操作相关联的功能、技术和处