单片式复合分叉小翼的利记博彩app
【技术领域】
[0001]一般而言，本公开内容涉及飞机，并且具体地涉及用于飞机的复合结构。更具体地，本公开内容涉及用于飞机的单片式复合分叉小翼的方法和装置。
【背景技术】
[0002]设计和制造的飞机具有越来越高百分比的复合材料。复合材料被用于飞机中以降低飞机的重量。这降低的重量提高性能特征，如有效负载能力和燃料效率。进一步，复合材料提供在飞机中各种元件更长的使用寿命。
[0003]复合材料为通过组合两种或多种功能性的组分产生的坚韧的轻质材料。例如，复合材料可以包括结合在聚合物树脂基质中的增强纤维。该纤维可以是单向的或可以采取编织布或织物的形式。布置和固化该纤维和树脂以形成复合材料。
[0004]在制造复合结构时，典型地，复合材料层被铺叠在模具上。所述层可以由片状纤维组成。这些片可以采用织物、条带、丝束的形式或其他合适的形式。在一些情况中，树脂可以被预浸渍入该片中。这些类型的片通常被称为预浸件(prepreg)。
[0005]预浸件的不同层可以以不同的取向铺叠，并且根据制造的复合结构的厚度，可以使用不同数目的层。可以通过手工或通过使用自动层压设备，如带条层压机或纤维铺放系统，铺叠这些层。
[0006]在将复合材料的不同层铺叠在模具上后，复合材料层可在暴露于温度和压力下被压实并固化，由此形成最终的复合结构。随后，可检测该复合结构以确定是否存在不一致，并且如果鉴定没有不一致，则该复合材料可被投入使用。
[0007]复合材料被用于飞机上的小翼。在小翼中使用复合材料，相比使用金属材料用于小翼，可降低飞机的重量。
[0008]在该说明性的例子中，“小翼”指飞机翼尖的成角度延长部分。小翼的角度、形状和尺寸对于飞机的应用是独特的。一些小翼可以是分叉小翼。在该说明性的例子中，“分叉小翼”为具有相对彼此成角度布置的两个叶片的小翼。
[0009]本发明可以涉及用于飞机的复合小翼，该复合小翼可包括第一叶片，其包括第一前缘和第一后缘；和第二叶片，其包括第二前缘和第二后缘，其中第二叶片与第一叶片成角度放置；并且根区域与第一叶片和第二叶片共固化以形成复合小翼，其中该根区域被配置为接受用于附连复合小翼到飞机机翼的附连系统。第一叶片可以为复合小翼的上叶片以及第二叶片为复合小翼的下叶片。根区域可以在根区域的通道中接受附连系统，并且使用粘合剂、焊料、粘结剂或许多紧固件中的至少一种来将根区域固定到附连系统。第一后缘或第二后缘中至少一个可以与避雷条(lightning strip)物理地关联。当固化复合小翼时，避雷条可以与复合小翼共固化。复合小翼可以包括碳纤维增强聚合物、玻璃纤维、芳纶或尼龙。
[0010]本发明可以涉及用于形成复合小翼的模具，该模具可以包括第一部件，其包括具有第一空腔的上部分和具有第二空腔的下部分，其中下部分与上部分成角度布置并且在过渡区域处连接下部分至上部分；第二部件被配置为放置于上部分的第一空腔之上；以及第三部件被配置为放置于下部分的第二空腔之上，其中第一部件、第二部件和第三部件被配置为接受许多复合材料层板以形成用于飞机的复合小翼。权利要求7的模具，其中第一部件的上部分被配置为形成复合小翼的上叶片和第一部件的下部分被配置为形成复合小翼的下叶片。模具由选自金属、金属合金、木材、泡沫、钢、聚(甲基丙烯酸甲酯)、铝、镍或铝镍合金中的至少一种材料组成。模具可以包括前缘和与前缘相对的后缘，其中沿着模具的前缘放置分离线(parting line)。模具还可以包括在模具的后缘中的间隙。
[0011]发明可以涉及形成用于飞机的复合小翼的方法，该方法可以包括在模具上铺叠许多复合材料层板，其中模具包括第一部件，其包括具有第一空腔的上部分和具有第二空腔的下部分，其中下部分与上部分成角度放置，并且在过渡区域处连接下部分到上部分；第二部件被配置为放置于上部分的第一空腔之上；以及第三部件被配置为放置于下部分的第二空腔之上；在模具的第一空腔和第二空腔中放置一组隔离物，其中该组隔离物被配置以形成复合小翼内的许多室；将第二部件放置于第一空腔之上以及将第三部件放置于第二空腔之上；和固化许多复合材料层板以形成作为单一零件用于飞机的复合小翼。固化许多复合材料层板作为单一零件用于飞机可以包括施加真空于许多复合材料层板和模具；以及加热许多复合材料层板和模具至需要的温度。将第二部件放置于第一空腔之上以及将第三部件放置于第二空腔之上可以被配置为密封模具。该组隔离物可以选自隔板(caul plate)、袋、袋状载体(bag carrier)或芯轴中至少一种。在模具上铺叠许多复合材料层板可以包括在模具上铺叠第一许多层板以形成复合小翼的外侧壳；在模具上放置一组叠层(layup)，该组叠层包括隔离物，其用第二许多层板覆盖以形成翼梁(spar);放置该组隔离物于模具内；并且铺叠第三许多层板在该组叠层和该组隔离物上以形成复合小翼的内侧壳。该方法还可以包括在复合小翼的外侧壳或内侧壳中至少一个与翼梁之间放置许多半径填料(radius filler)。许多复合材料层板可以包括碳纤维增强聚合物、玻璃纤维、芳纶和尼龙。第一许多层和第二许多层每个可包括两个碳纤维增强聚合物材料板层。该方法还可以包括在固化许多复合材料层板之前放置避雷条于模具内，以致共固化许多复合材料层板和避雷条。
[0012]然而，在一些情况中，制造小翼可能比预期的更复杂和成本更高。而且，随着复合小翼的复杂性增加，用于飞机的组装和维护时间也增加。因此，需要考虑到至少一些上述讨论的问题以及其他可能问题的方法和装置。
【发明内容】
[0013]在一个说明性实施方式中，用于飞机的复合小翼包括第一叶片、第二叶片和根区域。第一叶片包括第一前缘和第一后缘。第二叶片包括第二前缘和第二后缘。第二叶片与第一叶片成角度放置。根区域与第一叶片和第二叶片共固化以形成复合小翼。根区域被配置为接受用于附连复合小翼到飞机机翼的附连系统。
[0014]在另一个说明性的实施方式中，用于形成复合小翼的模具包括第一部件、第二部件和第三部件。第一部件包括具有第一空腔的上部分和具有第二空腔的下部分。下部分与上部分成角度布置并且在过渡区域处连接下部分至上部分。第二部件被配置为放置于上部分的第一空腔之上。第三部件被配置为放置于下部分的第二空腔之上。第一部件、第二部件和第三部件被配置为接受许多复合材料层板以形成用于飞机的复合小翼。
[0015]在又另一说明性的实施方式中，提供形成用于飞机的复合小翼的方法。在模具上铺叠许多复合材料层板。模具包括第一部件、第二部件和第三部件。第一部件包括具有第一空腔的上部分和具有第二空腔的下部分。下部分与上部分成角度放置并且在过渡区域处连接下部分至上部分。第二部件被配置为放置于上部分的第一空腔之上。第三部件被配置为放置于下部分的第二空腔之上。在模具的第一空腔和第二空腔中放置一组隔离物。该组隔离物被配置为形成复合小翼内的许多室。将第二部件放置于第一空腔之上以及将第三部件放置于第二空腔之上。固化许多复合材料层板以形成作为单一零件用于飞机的复合小翼。
[0016]可以在本公开内容的各种实施方式中独立地实现所述特征和功能或者在根据下述说明和附图能够看到进一步细节的其他实施方式中组合所述特征和功能。
【附图说明】
[0017]在附加的权利要求书中阐述了被认为说明性实施方式中特性的新颖特征。然而，当结合伴随的附图阅读时，通过参考下述的本公开内容的说明性实施方式的详细说明将最好地理解说明性实施方式以及其使用的优选模式、进一步的目的及特征，其中:
[0018]图1为根据说明性实施方式的飞机图解；
[0019]图2为根据说明性实施方式的飞机制造环境的方块图图解；
[0020]图3为根据说明性实施方式的复合小翼的方块图图解；
[0021]图4为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的模具的方块图图解；
[0022]图5为根据说明性实施方式的复合小翼的上叶片的方块图图解；
[0023]图6为根据说明性实施方式的复合小翼的透视图图解；
[0024]图7为根据说明性实施方式的复合小翼的侧视图图解；
[0025]图8为根据说明性实施方式的复合小翼的正视图图解；
[0026]图9为根据说明性实施方式的复合小翼的透视图图解；
[0027]图10为根据说明性实施方式的根区域的图解；
[0028]图11为根据说明性实施方式的复合小翼的后视图图解；
[0029]图12为根据说明性实施方式的复合小翼的截面图图解；
[0030]图13为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的模具的透视图图解；
[0031]图14为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的模具的剖视图图解；
[0032]图15为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的模具的图解；
[0033]图16为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的外侧壳的模具的第一部件的图解；
[0034]图17为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的模具的图解；
[0035]图18为根据说明性实施方式的具有一组叠层的模具的图解；
[0036]图19为根据说明性实施方式的具有许多隔离物的模具的图解；
[0037]图20为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的模具的图解；
[0038]图21为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的另一个模具的图解；
[0039]图22为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的又另一个模具的图解；
[0040]图23为根据说明性实施方式的与复合小翼共固化的避雷条的图解；
[0041]图24为根据说明性实施方式的具有避雷条的复合小翼的图解；
[0042]图25为根据说明性实施方式的复合小翼的截面图图解；
[0043]图26为根据说明性实施方式的复合小翼的根区域的图解；
[0044]图27为根据说明性实施方式的具有在复合小翼内安装的附连系统的复合小翼的图解；
[0045]图28为根据说明性实施方式的具有在复合小翼内安装的附连系统的复合小翼的截面图图解；
[0046]图29为根据说明性实施方式的用于形成复合小翼的过程的流程图图解；
[0047]图30为根据说明性实施方式的用于铺叠多个复合材料层板的过程的流程图图解；
[0048]图31为根据说明性实施方式的飞机制造和使用方法的方块图图解；和
[0049]图32为根据说明性实施方式的飞机的方块图图解。
【具体实施方式】
[0050]说明性实施方式认识到和考虑到一个或多个不同的考虑事项。例如，说明性实施方式认识到和考虑到可能需要提供对于飞机产生预期水平燃油效率的用于飞机的小翼。说明性实施方式认识到和考虑到因为许多不同的原因小翼可有益于飞机。例如，小翼可以转化一些浪费在翼尖漩涡中的能量为推力，降低翼尖附近气流的阻力和漩涡干扰，以及增加飞行期间飞机的整体性能。
[0051]但是，说明性实施方式认识到和考虑到用于飞机的一些小翼由许多零件制造，其包括具有金属紧固件的复合叶片、支撑肋和盖等。然后组装这些零件以形成用于飞机的小翼。对于这类的小翼，制造和组装零件的成本可能超过期望的。
[0052]说明性实施方式还认识到和考虑到对于具有许多组装零件的小翼，在零件之间的界面可降低小翼的性能。例如，在紧固件和复合叶片的界面处的结构完整性可能小于期望的。结果，可能需要更多层的复合材料来补偿降低的强度。所以，可能实现不了期望水平的空气动力性能、成本节省或制造效率。
[0053]因此，说明性实施方式提供形成用于飞机的复合小翼的方法、装置和模具。复合小翼包括第一叶片、第二叶片以及根区域。第一叶片包括第一前缘和第一后缘。第二叶片包括第二前缘和第二后缘。第二叶片与第一叶片成角度放置。根区域与第一叶片和第二叶片共固化以形成复合小翼。根区域被配置为接受用于附连复合小翼到飞机机翼的附连系统。
[0054]现在参考附图，具体地根据图1，根据说明性实施方式描绘了飞机图解。在该说明性实例中，飞机100拥有许多翼型结构101。
[0055]如在本文中使用的，“许多”项目可以为一个或多个项目。例如，许多翼型结构意思是一个或多个翼型结构。
[0056]在该说明性实例中，许多翼型结构101可以包括各种类型的翼型结构。例如，非限制地，在许多翼型结构101中的翼型结构可以选自翼尖、小翼、机翼、水平安定面、垂直安定面