本发明涉及无人机技术领域，具体地，涉及无人机发动机的安装机架。
背景技术：
目前常用的无人机发动机下安装形式大多为刚性安装，即减震块为刚性材质，在震动过程中刚性减震块的减震效果差，更多的震动被传到机身的各个位置，这就会影响飞机各个部分零件的使用寿命及飞行的稳定性；同时飞控系统为精密电子元件，多震动要求高，震动过大会导致飞控系统的损坏。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种无人机发动机的安装机架，解决了目前常用的无人机发动机下安装形式大多为刚性安装，即减震块为刚性材质，在震动过程中刚性减震块的减震效果差，会影响飞机各个部分零件的使用寿命及飞行的稳定性的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种无人机发动机的安装机架，其特征在于，所述安装机架包括：机架、下固定板、减震块和固定杆；所述机架的内底面固定有下固定板，所述下固定板上固定有多个减震块，多个所述减震块中的一个上固定有所述固定杆。
优选地，所述减震块的数量为2-4个。
优选地于，所述减震块为橡胶减震块。
优选地，所述下固定板焊接在所述机架的内底面上。
优选地，所述减震块通过螺丝组件固定在所述下固定板上。
优选地，所述固定杆表面套接有橡胶套。
根据上述技术方案，本发明提供了一种无人机发动机的安装机架，其特征在于，所述安装机架包括：机架、下固定板、减震块和固定杆；所述机架的内底面固定有下固定板，所述下固定板上固定有多个减震块，多个所述减震块中的一个上固定有所述固定杆；该结构设计合理，结构简单，强度高，减震效果好，整体安装方便快捷；下安装板与机架焊接在一起比螺栓固定要更具有稳定性，螺栓固定时发动机震导致螺栓松动使下安装版产生微小位移，对飞机的飞行稳定很没有保障，通过焊接发动机技能很稳固的固定在安装板上；发动机固定杆能够很好的减小发动机的横向震动。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的无人机发动机的安装机架的结构示意图。
附图标记说明
1-机架 2-下固定板
3-减震块 4-固定杆
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1所示：本发明提供了一种无人机发动机的安装机架，其特征在于，所述安装机架包括：机架1、下固定板2、减震块3和固定杆4；所述机架1的内底面固定有下固定板2，所述下固定板2上固定有多个减震块3，多个所述减震块3中的一个上固定有所述固定杆4。该结构设计合理，结构简单，强度高，减震效果好，整体安装方便快捷；下固定板与机架焊接在一起比螺栓固定要更具有稳定性，螺栓固定时发动机震导致螺栓松动使下安装版产生微小位移，对飞机的飞行稳定很没有保障，通过焊接发动机技能很稳固的固定在安装板上；发动机固定杆能够很好的减小发动机的横向震动。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高减震效果，所述减震块3的数量为2-4个，优选的，所述减震块3为橡胶减震块。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述下固定板2焊接在所述机架1的内底面上，下固定板2与机架1焊接在一起比螺栓固定要更具有稳定性。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述减震块3通过螺丝组件固定在所述下固定板2上。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了减少固定杆4的磨损，所述固定杆4表面套接有橡胶套。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。