1.一种船舶燃油加热系统，包括燃油舱加热盘管和蒸汽系统，其特征在于，所述燃油舱内设置两组加热盘管，第一组设置在燃油舱驳运区域的燃油吸口附近，仅用于所述驳运区域的燃油加热，第二组设置在燃油舱驳运区域外的位置，所述蒸汽系统分别连接所述两组加热盘管以独立控制其中一组或两组加热盘管工作；
所述蒸汽系统的输出端分别连接第一阀门的输入端和第二阀门的输入端；所述第一组加热盘管的输入端连接第一阀门的输出端，所述第二组加热盘管的输入端连接第二阀门的输出端。
2.如权利要求1所述的船舶燃油加热系统，其特征在于，所述蒸汽系统的输出端与第一阀门和第二阀门之间还设有第三阀门、滤器、温控阀和第四阀门，所述蒸汽系统的输出端、第三阀门、滤器、温控阀和第四阀门依次串联连接，第四阀门的输出端分别连接所述第一阀门的输入端和第二阀门的输入端；第三阀门、滤器、温控阀和第四阀门串联的支路上并联一旁通阀门；所述燃油舱驳运区域内设置第一温度传感器，与所述温控阀电连接。
3.如权利要求1所述的船舶燃油加热系统，其特征在于，所述燃油吸口设置管道通过一燃料油输送泵连接于燃料油澄清舱，燃料油输送泵进口管路上设置第二温度传感器；燃料油输送泵和第二温度传感器分别电连接一控制器；第二温度传感器在燃油输送过程中检测燃油温度，燃油温度超过设定阈值时，向所述控制器发送报警或停泵信号。
4.如权利要求3所述的船舶燃油加热系统，其特征在于，所述燃料油澄清舱内设置低液位和高液位的液位开关组，用于控制所述燃油输送泵启停。
5.如权利要求3或4所述的船舶燃油加热系统，其特征在于，所述驳运区域设置围庇结构，所述燃料油澄清舱高位停泵处和低位起泵处的容积差小于所述围庇结构的容积。