一种便于组装且带有提手的电动扭扭车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电驱动交通工具技术领域，特别是涉及一种便于组装且设有提手结构的电动扭扭车。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，我们日常生活中的交通工具也越来越多样化，现在市场较为流行的电动平衡车，其包括双轮和单轮的，电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持车在使用过程中的平衡，人体前倾，车体内部的陀螺仪和加速度传感器水平位置的变化实现传递加速信号驱动车体加速前行，人体后倾，则实现车体减速或者刹车。目前市场上存在的电动平衡车，其中双轮和踏板及踏板下面壳体内的控制模组，之前是踏板中间是设有操作杆的，通过操作杆手动控制，现在是作了一些改进，将操作杆去除，通过踏板上设置触控按钮及左右两个踏板的前后扭动实现控制车体转弯，被称之为电动扭扭车。但是，目前的电动扭扭车，其左右两个车体结构是通过一连接轴连接的，其连接轴的结构还是比较复杂，涉及的组成部件较多，生产成本较高、组装比较麻烦。另一方面，涉及电动扭扭车中间的连接轴及外部的壳体组成的部位比较大，将电动扭扭车提起的时候单手很难握住，且车体重量较重，所以目前的电动扭扭车要提前携带比较麻烦。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种通过车体连接轴的一个改进，及设有提手结构的，便于组装和手提的电动扭扭车。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种便于组装且带有提手的电动扭扭车，其特征在于:包括上壳体、下壳体、传动支架、控制主板、车轮、电池；所述上壳体包括左上壳和右上壳，左上壳和右上壳相互对称，左上壳和右上壳设有第一空槽，第一空槽靠向中间的边缘设有活页连接的提手部件；所述传动支架包括左支架体和右支架体，左支架体和右支架体前端均设有加强部，右支架体的加强部的前端设有轴承，轴承的轴表面上设有一凸台，轴承前端设有螺纹端；所述左支架体的加强部内套有一钢套，钢套上设有一缺口 ；所述右支架体的轴承套于左支架体前端加强部的钢套内，轴承上的凸台位于钢套缺口内，轴承穿过左支架体前端加强部的钢套，轴承的前端设有一垫环和波纹弹片，然后通过一螺母与螺纹端锁紧。
[0005]所述左支架体与前端的加强部为一体成型结构，右支架体与前端的加强部及轴承为一体成型结构。
[0006]所述左支架体和右支架体的外端连接车轮，车轮上设有轮毂电机，轮毂电机连接控制主板及电池。
[0007]所述左上壳和右上壳设有第一空槽，第一空槽靠向中间的边缘设有活页连接的提手部件，手提部件下翻镶嵌于所述左上壳和右上壳设有的第一空槽内；所述手提部件上设有第二空槽，第二空槽用于安装踏板。
[0008]所述踏板为塑胶踏板，踏板表面设有防滑凸条，踏板下方设有按键触控端，对应设有按键触控端的踏板表面的防滑凸条要高于其它位置的防滑凸条；所述按键触控端向下延伸，其结构与踏板一体成型。
[0009]所述传动支架包括左支架体和右支架体，左支架体和右支架体上设有通孔，通孔用于穿插踏板上的按键触控端，通孔的下方设有开关控制板，开关控制板上设有触控按键，开关控制板下方设有陀螺仪和加速度传感器；所述开关控制板与控制主板相连接。
[0010]本实用新型的有益效果为:本技术方案是在现有的电动平衡扭扭车的一个改进，其改进包括三个方面，第一是简化车体内部的受力支架，该受力支架两边是连接固定车毂电机车轮的，其中间是设一个轴连接的，现有的中间的连接轴是多个单独的部件组成，零部件较多，无论是生产成本、组装也相对复杂，要配备专用工具，而本技术方案是受力支架的中间连接轴部件是采用一体成型的，现有的是单独的连接轴，连接轴两端设有卡接弹片锁在受力支架的前端加强部件，左右两个受力支架体通过脚踏前后摇摆，其限位是在左受力支架体的前端加强部件设有一限位直条，而在右受力支架体的前端加强部件上设一个槽孔，通过限位直条插入槽孔里面实现限位。而本技术方案是直接在轴上设一凸台，然后连接左受力支架体前端的加强部，与加强部内的钢套相套，钢套上设有缺口，而所述的凸台位于缺口内，这样就实现了限位，减少了零部件，节省生产成本，同时也方便组装，末端直接用螺母锁紧。第二方面，是通过在上壳体上设有可以活页翻折的提手部件，这样方便车体提起来搬动。第三是其踏板下方设置的按键触控端，是采用一体成型的，向下延伸较长，在对应按键触控端的踏板上方的防滑凸条设置高出其他位置的防滑凸条，这样体现出该部位为按键部位，更有利于触控操作。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的整体结构分解示意图。
[0012]图2为本实用新型的整体结构剖视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014]请参照附图1、图2，一种便于组装且带有提手的电动扭扭车，其特征在于:包括上壳体1、下壳体2、传动支架、控制主板3、车轮4、电池5 ;所述上壳体I包括左上壳和右上壳，左上壳和右上壳相互对称，左上壳和右上壳设有第一空槽101，第一空槽101靠向中间的边缘设有活页连接的提手部件102 ;所述传动支架包括左支架体6和右支架体7，左支架体6和右支架体7前端均设有加强部8、11，右支架体的加强部11的前端设有轴承12，轴承12的轴表面上设有一凸台14，轴承12前端设有螺纹端(13);所述左支架体(6)的加强部(8)内套有一钢套15，钢套15上设有一缺口 16 ;所述右支架体7的轴承12套于左支架体6前端加强部8的钢套15内，轴承12上的凸台14位于钢套缺口 16内，