在车辆中安装使用的鹅颈件和车辆的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种在车辆中安装使用的鹅颈件和车辆。
【背景技术】
[0002]在车辆工业中，车辆后备箱盖通常通过铰链以与车辆后备箱容纳空间中的内饰板枢转连接，后备箱盖通过铰链带动旋转以打开或关闭，从而实现对车辆后备箱的使用和封闭。
[0003]一般情况下，在铰链由内饰板伸出的位置会覆盖有鹅颈件以获得良好的外观。现有的鹅颈件通常为具有切口的环形件，在安装时通过环形件的变形实现其安装。然而由于环形件具有切口，所以这会导致其在安装完成后无法稳固固定并产生晃动，同时也会导致鹅颈件发生塌陷产生台阶形状。而且如果在铰链使用过程中碰触环形件，则有可能会导致环形件脱落并落入内饰板内部，这会使得用户难以取出。
[0004]如第2007103029号日本专利申请以及第2002044839号日本专利申请分别公开了用于锁环的消音件和锁环，而无论是消音件还是锁环均是设置成具有切口的环形部件，这会引起如上所述的缺陷。
【实用新型内容】
[0005]针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供能够在使用过程中实现稳固安装的鹅颈件和具有该鹅颈件的车辆。
[0006]为实现上述目的，一方面，本实用新型提供了一种在车辆中安装使用的鹅颈件，该鹅颈件包括:环形支撑面和由环形支撑面延伸出的安装侧壁；以及成型于环形支撑面和安装侧壁处的切口，其中，切口的两侧分别设置有止挡块和横跨切口的止挡件，并且止挡件位于止挡块的移动路径中。
[0007]根据本实用新型，止挡块与止挡件相间隔设置；或者止挡块与止挡件相接触设置。
[0008]根据本实用新型，止挡件包括第一连接段和第二连接段，其中，第一连接段设置在切口的一侧并朝向安装侧壁的延伸方向延伸，第二连接段由第一连接段的自由端弯折并横跨切口，其中，第二连接段位于上述移动路径中。
[0009]根据本实用新型，第一连接段与环形支撑面连接；或者第一连接段与安装侧壁连接。
[0010]根据本实用新型，第一连接段与第二连接段相互垂直设置，并且第二连接段平行于环形支撑面所在平面延伸。
[0011]根据本实用新型，止挡件为连续延伸的条状件并包括第一端部和第二端部，其中，止挡件的主体段横跨切口，并且第一端部与安装侧壁连接，第二端部位于上述移动路径中。
[0012]根据本实用新型，止挡块构造成:形成切口的、环形支撑面的边缘。
[0013]根据本实用新型，止挡块构造成由环形支撑面朝向安装侧壁的延伸方向凸出的凸块；或者止挡块构造成由安装侧壁凸出的凸块。
[0014]根据本实用新型，止挡块和止挡件与鹅颈件一体成型。
[0015]另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆的后备箱盖通过铰链可翻转地连接于车辆的尾部，其中，车辆的后备箱中铺设有内饰板并且铰链由内饰板上的开口延伸而出，其中，该开口被上述的鹅颈件覆盖。
[0016]本实用新型的有益技术效果在于:
[0017]在本实用新型的鹅颈件中，与现有技术相比，鹅颈件中止挡块的移动路径上由于设置有止挡件，因此可以利用该止挡件对止挡块进行止挡。也就是说，如果设置有止挡块的那一侧的鹅颈件发生塌陷或者下沉，则由于止挡块被止挡件止挡，所以该侧不会发生明显变形，因此能够实现鹅颈件的稳固安装。
[0018]进一步，如果止挡块进一步设置成与止挡件相接触，则鹅颈件整体根本不会发生塌陷或下沉，因此稳固安装的效果更好。
[0019]此外，本实用新型的鹅颈件的上述结构能够使得不会出现现有技术中由于切口存在导致的鹅颈件晃动或脱落。
[0020]另外，当从鹅颈件顶部观察时，由于切口处的缝隙被止挡件覆盖，所以可以使得该缝隙不易被看到，因此有效地改善了鹅颈件的美观性。
[0021]而在本实用新型的车辆中，由于其后备箱盖的铰链处安装了上述的鹅颈件，因此后备箱盖的铰链在使用过程中不会造成鹅颈件脱落，而且鹅颈件不会发生塌陷或下沉，提高了车辆的美观性，并且止挡件的存在会对切口起到一定的遮挡作用以使其不易被看到。
【附图说明】
[0022]图1是现有技术的鹅颈件在使用过程中的立体图；
[0023]图2是图1所示鹅颈件的侧视图；
[0024]图3是本实用新型鹅颈件一个实施例的主视图；
[0025]图4是本实用新型鹅颈件一个实施例的侧视图；
[0026]图5是本实用新型鹅颈件另一实施例的侧视图；
[0027]图6是本实用新型鹅颈件又一实施例的侧视图；
[0028]图7是本实用新型鹅颈件再一实施例的侧视图。
【具体实施方式】
[0029]如图1和图2所示，示出的是现有技术中鹅颈件的视图。如上所述的，现有技术中的鹅颈件I通常为具有切口 2的环形件，在安装时通过环形件的变形实现其安装。然而由于环形件具有切口 2，这种非连续的结构会导致其在安装完成后无法稳固固定并产生晃动，而且该结构会使得鹅颈件发生塌陷或者下沉，导致鹅颈件的表面不平顺影响其美观性。而且如果铰链碰触环形件，则有可能会导致环形件脱落并落入内饰板内部，这会使得用户难以取出。
[0030]进一步，如图3和图4所示，示出的是本实用新型的在车辆中安装使用的鹅颈件10的实施例，本实用新型的鹅颈件10包括环形支撑面11、安装侧壁12、切口 13、止挡块14以及止挡件15。具体来说，安装侧壁12由环形支撑面11朝向远离环形支撑面11的方向延伸而出，从而形成侧壁。切口 13成型于环形支撑面11和安装侧壁12处。更具体地，切口 13沿着与安装侧壁12的延伸方向相同的方向贯穿环形支撑面11和安装侧壁12，S卩，切口 13将连续的鹅颈件10切割成具有断开面或断口。在切口 13的两侧分别设置有止挡块14和止挡件15，止挡件15横跨切口 13设置，并且止挡件15位于止挡块14的移动路径L中。
[0031]具体来说，在鹅颈件10的安装使用过程中，首先通过挤压鹅颈件10使其形变，导致切口 13的两侧相互接触，此时可将鹅颈件10安装至适当的位置。在安装完成后其自动恢复原状，切口 13再次撑开。当鹅颈件10受压(例如，被用户按压、被铰链挤压时)，则设置有止挡块14的部分会沿移动路径L发生塌陷或下沉。此时，由于该移动路径L中设置有止挡件15，则止挡件15会阻挡止挡块14的进一步下沉，从而防止鹅颈件10损坏或发生大幅变形，因此能够实现鹅颈件10的稳固安装。此外，当从如图3所示的方向看鹅颈件10时，切口 13处的缝隙会被下部的止挡件15所遮盖，因此与现有技术中没有设置止挡件的鹅颈件相比，本实用新型能够使得该缝隙不易被看到，因此有效地改善了鹅颈件10的美观性。
[0032]进一步，分别参照图4和图5所示实施例，止挡块14可以与止挡件15相间隔设置，如图4所示；或者止挡块14可以与止挡件15相接触设置，如图5所示。当鹅颈件10设置成如图5所示的优选实施例时，由于止挡块14始终保持与止挡件15相接触，因此鹅颈件10整体结构更加稳固，根本不会发生任何塌陷或下沉。当然应当理解，上述两种结构仅是本实用新型的可选实施例，在具体使用中可以根据具体使用情况