一种自行车升降座杆装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车制造领域，尤其涉及一种自行车升降座杆装置。
【背景技术】
[0002]本人于之前向国家专利局申请的公告号CN203410544U名为“一种自行车升降座杆装置”的同名专利，技术特征为:包括伸缩套管组件、驱动装置和转动伸缩组件，其中的转动伸缩组件包含螺纹管(螺母)和螺纹杆，通过螺纹管和螺纹杆的相对转动转化为直线往复运动，从而带动伸缩套管组件实现伸缩运动；实质上由一组螺旋传动机构组成，在具体实施中通常需要加装一个便于驱动装置带动转动伸缩组件转动且能够支撑起当人体重量加载到上面时的压力的部件，即在所述专利的技术方案中为“第一轴承”的部件。由于自行车升降坐杆直径通常较小，生产加工这样一个包含这些功能且可靠性高的小部件较为困难，从而增加生产制造成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自行车升降座杆装置，以解决上述技术制造难度较大的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种自行车升降座杆装置，包括伸缩套管组件、驱动装置、转动伸缩组件；
[0006]所述伸缩套管组件包括外套管和伸缩管；所述外套管与所述伸缩管套接；
[0007]所述转动伸缩组件包括一根含有两个不同的螺纹部份的转动件，还包括分别与所述转动件的两个不同的螺纹部分旋合的两个传动件；且当所述转动件相对于所述两个传动件转动时，所述两个传动件之间能够产生距离变化；所述转动伸缩组件用于通过所述转动件和所述两个传动件相对转动转化为两组直线往复运动，且由于所述两个传动件各自旋合螺纹的不同造成的转化直线运动的差异产生彼此的距离变化；
[0008]所述驱动装置用于驱动所述转动伸缩组件上的转动件和两个传动件产生相对转动；
[0009]所述驱动装置连接所述转动伸缩组件上的转动件的一端,所述转动伸缩组件上的两个传动件分别直接或间接与所述伸缩套管组件上的外套管和伸缩管固定连接，所述驱动装置安装在相应的所述伸缩套管组件的一端。
[0010]与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于:
[0011]本实用新型提供的一种自行车升降座杆装置，分析上述结构可知:其实质上利用了转动伸缩组件内转动件和两个传动件构成两组螺旋传动机构，驱动其产生相对转动，在发生相对转动的同时，相对转动可转化为两组直线运动，当旋合螺纹的不同造成转化的两组直线运动的运动方向或运动距离不同时，两个传动件将产生彼此距离的增大或缩小，这样当两个传动件分别固定伸缩套管组件上的外套管和伸缩管时，将带动外套管和伸缩管套接成的伸缩套管组件产生伸长或缩短的运动(即升降运动)。驱动装置主要作用是提供给转动伸缩组件的转动件和两个传动件产生相对转动的驱动力。转动件的一端与所述驱动装置连接，驱动装置便可实现驱动转动伸缩组件。伸缩套管组件利用自身的套接或固定装置固定的方式限制彼此相对转动，这样当驱动装置安装于所述伸缩套管组件的一端连接驱动所述转动件，两个传动件又分别直接或间接固定所述外套管和伸缩管时，驱动装置驱动转动件将产生相对转动，通过两个传动件的带动作用便可带动伸缩套管组件实现伸缩运动。
[0012]本实用新型实施例提供的自行车升降座杆装置，通过包含两个不同的螺纹部份的转动件和分别与所述转动件的两个不同的螺纹部分旋合的两个传动件组成两组螺旋传动机构，将相对转动转化为两组直线往复运动，再由两个传动件分别带动且固定支撑外套管和伸缩管，比较于公开的只含有一组螺旋传动机构的现有技术的实际运用，其性能基本相同，结构更加简单，制造也更加容易，有利于降低生产成本。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例提供的一种自行车升降座杆装置的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例提供的另一种自行车升降座杆装置的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例提供的又一种自行车升降座杆装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0017]参见图1、图2和图3，本实用新型实施例提供了一种自行车升降座杆装置，包括伸缩套管组件100、驱动装置30、转动伸缩组件40，其中:
[0018]所述伸缩套管组件100包括外套管10和伸缩管20 ;所述外套管10与所述伸缩管20套接；
[0019]所述转动伸缩组件40包括转动件401和两个传动件402和403 ;所述转动件401上的两个不同的螺纹部份分别与所述两个传动件402和403螺纹旋合，所述转动伸缩组件40用于通过转动件401与两个传动件402和403相对转动转化为两组直线往复运动,产生两个传动件402和403之间的距离化；
[0020]所述驱动装置30用于驱动所述转动伸缩组件40上的转动件401和两个传动件402和403产生相对转动；
[0021]所述驱动装置30连接所述转动伸缩组件40上的转动件401的一端,所述转动伸缩组件40上的两个传动件402和403分别直接或间接与所述伸缩套管组件100上的外套管10和伸缩管20中的一个固定连接，所述驱动装置30安装在相应的所述伸缩套管组件的一端。
[0022]需要说明的是，本实用新型实施例提供的自行车升降座杆装置其实质上利用了转动伸缩组件转动件和两个传动件(相对固定且螺纹旋合)构成的两组传动机构产生相对转动，在发生相对转动的同时，相对转动可转化为两组直线往复运动，且由于两组直线往复运动的差异造成两个传动件产生彼此距离的增大或缩小，用两个传动件分别固定连接伸缩套管组件上的外套管和伸缩管，即可带动外套管和伸缩管套接成的伸缩套管组件产生伸长或缩短的运动(即升降运动)。驱动装置主要作用是提供给转动伸缩组件内部的转动件和两个传动件产生相对转动的驱动力。转动伸缩组件的转动件的一端与所述驱动装置连接，驱动装置便可实现驱动转动伸缩组件；转动伸缩组件中的两个传动件分别与伸缩套管组件中的外套管和伸缩管固定连接，这样通过两个传动件的带动作用便可带动伸缩套管组件实现伸缩运动；当然伸缩套管组件可以直接或是间接连接车座安装头等连接件(例如图1、图2和图3中编号为5的部件)，或是以其它任何合适的方式连接自行车车座，带动其升高或者降低。
[0023]本实用新型实施例提供的自行车升降座杆装置，通过包含两部份不同螺纹的转动件和与它的两部份不同螺纹旋合的两个传动件组成两组螺旋传动机构，将相对转动转化为两组直线往复运动，再由两个传动件分别带动且固定支撑外套管和伸缩管，比较于公开的只含有一组螺旋传动机构的现有技术的实际运用，其性能基本相同，结构更加简单，有利于减轻重量，制造却更加容易，从而可降低生产制造的成本，进一步改变此类产品价格不菲难以普及的现状。
[0024]为了防止所述外套管与所述伸缩管产生相对转动，进而限制所述转动件带动两个传动件一起转动而产生相对转动，本领域所公知的做法通常是将外套管和伸缩管的套接表面加工成特定的形状(如正六边形)的滑动套接的方式。此外还可以设置固定装置限制所述外套管与所述伸缩管产生相对转动，避免对外套管和伸缩管的套接表面进行过多的加工，更好的保持伸缩管伸缩面的光亮圆滑。固定装置主要用于限制伸缩管与外套管产生相对转动，从而保障外套管与伸缩管之间只存在伸缩运动，防止伸缩管一起随转动伸缩组件被驱动装置驱动而转动。
[0025]较佳地，所述自行车升降座杆装置包括固定装置50 ；
[0026]所述固定装置50用于限制所述伸缩管20与所述外套管10产生相对转动。
[0027]具体地，驱动装置连接转动伸缩组件中的其中一端，每一种连接可以具有两种布局方式，具体是驱动装置可安置在外套管端或伸缩管端(即驱动装置可以设置在底部驱动转动件或者驱动装置设置在顶部驱动转动件);
[0028]需要说明的是驱动装置驱动所述转动件，转动件发生转动的同时将沿轴向运动，所以为使驱动装置持续驱动转动件，连接的方式主要有两种:一种是驱动装置固定，连接部在一定长度上滑动连接，如正六边形的内外形状套接、键和滑槽的配合连接；一种是连接处固定连接，驱动装置滑动安装在安装端的外套管或伸缩管内，此时需以任何合适的方式限制驱动装置和安置端的相对转动。满足以上所述要求的连接方式存在各种变形，此处不再--赘述。
[0029]较佳地，
[0030]所述转动伸缩组件40包括一根含有两个旋向相反的螺纹部份的螺纹杆401，还包括分别与所述两个旋向相反的螺纹部份旋合的两个螺母402和403 ；
[0031]下面先对其中一种可实施方式进行阐述:
[0032]参见图1，所述驱动装置30固定在所述外套管10的内壁上；
[0033]所述驱动装置30用于驱动所述螺纹杆401转动；
[0034]所述螺纹杆401的一端连接所述驱动装置，所述螺纹杆401的两端螺纹