皮卡车货厢和配件接口系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本公开涉及皮卡车货厢和用于将货物和配件固定到所述皮卡车货厢的接口系统。
【背景技术】
[0002]卡车用于运输货物是众所周知的，并且卡车广泛地用在商业中以及用于改装。一些卡车车主定制皮卡车货厢以便为用于固定工具、摩托车、改装车、集装厢或其它货物的栓系(tie down)提供便捷的接入点。一些皮卡车车主会在皮卡车货厢中钻孔或着利用现有的孔或其它结构特征(诸如货厢壁的边缘凸缘或顶端)来为配件提供接入点。在皮卡车货厢中钻孔增大了腐蚀的强度、破坏了完整性以及减小了结构的强度。利用现有的结构特征将物体固定到皮卡车货厢可能不能满足用户的所有需要和要求。
[0003]用于皮卡车货厢的接入配件必须固定地附着到皮卡车货厢以避免剧烈振动的噪音并且使车辆用户放心附连件(attachment)是安全的。另外，附连到皮卡车货厢的附连件在车辆的外部，该附连件可能会有被盗窃的风险。
[0004]本公开旨在解决以上问题和如下归纳的其它问题。
【发明内容】
[0005]本公开提供一种用于与卡车货厢相接的系统，所述系统为用户定制建立“平台”以满足用户的个人需要。由原装设备制造商提供所述卡车货厢作为标准设备。通过围绕形成在卡车货厢的侧壁或底板中的凹陷区域延伸的背板来对所述卡车货厢进行内部加强。可以设置用作升级的接口板，提供将货物固定到卡车货厢的各种不同选择。
[0006]根据本公开的一个方面，公开了一种用于卡车货厢的壁的接口系统。所述接口系统包括被加强的货厢内侧面、接口板和系索件组件。所述接口板被附着到所述壁并限定具有第一部分和第二部分的T形开口。所述系索件组件包括系索件、系索件支撑件和锚，所述锚插入到所述T形开口的第一部分并向上转移到所述开口的第二部分中。将系索件支撑件插入到所述开口的第一部分中使所述锚保持在第二部分中。
[0007]根据本公开的另一方面，所述面板可具有在中央区域的相对侧上的第一凸缘和第二凸缘，当所述第一凸缘和所述第二凸缘被固定到所述壁时，所述中央区域与所述壁分开。所述接口系统还可包括由所述接口板限定的孔，所述孔适于容纳附连带的钩。
[0008]所述接口系统还可包括:第一齿，设置在所述壁上，从所述T形开口的底边缘延伸到所述T形开口内部；第二齿，设置在所述壁上，从所述T形开口的底边缘延伸到所述T形开口内部。所述第一齿与所述第二齿可分隔开以在所述第一齿和所述第二齿之间容纳E-轨道装配件。
[0009]所述接口系统还可包括附连到所述系索件支撑件的锁，当所述系统被锁定时所述锁接合所述面板并且当所述系统被解锁时所述锁与所述面板分开以插入和移除所述系索件组件。
[0010]所述系索件支撑件可包括附连部分，所述附连部分适于在所述系索件和所述锚之间附连到所述系索件组件。当所述系索件被设置在所述T形开口的第二部分中时，所述系索件支撑件适于被插入在所述T形开口的第一部分中。所述系索件支撑件具有被构造为安装在所述T形开口的第一部分中的主体部分。
[0011]根据本公开的另一方面，提供一种用于卡车货厢的接口系统，所述接口系统包括:壁，在所述卡车货厢的A类表面中限定有凹部;面板，附连在所述凹部中。所述接口板限定有倒T形开口，所述倒T形开口具有与所述壁分隔开的上边缘和下边缘。所述T形开口的上边缘和下边缘适于接纳包括E-轨道装配件的附连件。
[0012]根据本公开的另一方面，可在所述壁上设置有第一齿和第二齿，所述第一齿和第二齿从所述倒T形开口的底边缘延伸到所述倒T形开口内部。所述第一齿与所述第二齿分隔开以在所述第一齿和所述第二齿之间容纳E-轨道装配件。
[0013]根据本公开的另一方面，公开了用于卡车货厢的面板，所述面板包括位于中央区域的相对侧上的第一凸缘和第二凸缘，在所述第一凸缘和所述第二凸缘固定到所述壁上的情况下所述中央区域与所述壁分开。所述中央区域限定有倒T形开口，所述倒T形开口包括具有宽度L的下部和具有宽度U的上部，其中，宽度U小于宽度L。
[0014]根据本公开的其它方面，可使用所述面板与系索件组件组合。所述系索件组件还可包括系索件、系索件支撑件和锚，所述锚插入到所述下部并且向上转移到所述上部中。所述系索件支撑件被插入到所述下部以将所述锚保持在所述上部中。
[0015]根据本公开的另一方面，涉及一种卡车货厢，公开的壁包括平行于所述壁设置的平面凹部。面板限定有开口，所述面板附着到所述凹部以限定唇;系索件，具有锚部分，所述锚部分容纳在所述开口中并且可拆卸地锁定到所述开口内的唇。
[0016]基于附图和以下对示出的实施例的详细说明，本公开的以上方面和其它方面将会更容易理解。
【附图说明】
[0017]图1是示出具有本公开接口系统的卡车货厢的皮卡车的透视图；
[0018]图2是在卡车货厢壁中的凹部、加强板、盖板、系索件(cleat)和支撑插头的局部分解透视图；
[0019]图3是接口板、系索件和支撑插头的后/侧透视图；
[0020]图4是系索件和支撑插头的侧视图；
[0021]图5是接口板的侧视图；
[0022]图6是接口板的俯视平面图；
[0023]图7是将系索件和系索件支撑件组装到皮卡车货厢的侧壁上的接口板的透视图；
[0024]图8是E-轨道装配件的侧视图；
【具体实施方式】
[0025]以下提供本公开示出的实施例的详细说明。公开的实施例仅为本发明的示例，本发明可以以各种和替代的形式来体现。附图不一定按比例绘制。可夸大或最小化一些特征，以显示特定组件的细节。公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员如何使用本公开构思的代表性基础。
[0026]参照图1，示出了包括卡车货厢12的皮卡车10。卡车货厢12包括车厢底板14和从车厢底板14的三个侧边延伸的侧壁16。皮卡车10的后挡板18还可用作车厢底板14的第四侧边上的侧壁。
[0027]多个凹部20被示出在卡车货厢12的侧壁16中。凹部20提供附加强度以支撑被连接到侧壁16的物体。凹部20被偏置到侧壁16内，以减小附件延伸到车厢底板区域内的程度。每个凹部均包括以大致平行于侧壁的方位设置的平面凹入部分。示出了接口板24在每个凹部20中，并在下文对接口板24进行更详细地描述。
[0028]参照图2和图3，接口板24被示出为适于在凹部20内附连到壁16。加强板26附连在壁16的与接口板20相对的侧面。钻出的多个孔28穿过接口板24、侧壁16和加强板26。多个紧固件30被插入到孔28中以使接口板24保持到侧壁16和加强板26。
[0029]接口板24包括位于接口板24的中央区域38中的倒T形开口32和钩容纳开口 36。接口板或面板限定了附连到凹陷部分的开口以限定唇(lip)。所述唇由倒T形开口 32的边缘形成，如下文将更具体地描述。
[0030]接口板24的第一凸缘40和第二凸缘42位于中央区域38的两侧。通过紧固件30使第一凸缘40和第二凸缘42固定到侧壁16。中央区域38与侧壁16分开以在倒T形开口 32和钩接收开口 36后面提供间隙。
[0031]系索件46的结构类似于船舶应用中使用的系缆扣，所述系索件46包括把手48、T形基座50或锚部分。系索件46包括从把手48向外延伸的两个臂52。孔54设置在每个臂52中。孔54可用于使绳索或钩固定到系索件46的臂52。系索件的锚部分50容纳在倒T形开口 32中。系索件46可拆卸地锁定到开口 32的边缘。
[0032]系索件支撑件56可由塑料形成并包括适于容纳系索件46的T形基座50的T形基座接纳部58。!1形基座接纳部58包括适于在将系索件60安装到倒T形开口 32中的过程中容纳人的手指的手指抓握部60。系索件支撑件56包括适于接合倒T形开口 32的侧面的侧壁或侧边缘62。
[0033]锁芯64可被组装到系索件支撑件56。钥匙66可用于对锁芯64进行锁定或解锁。
[0034]在T形基座接纳部58和抓握部60之间设置系索件支撑件56的活动铰链68或柔性部分。活动铰链68允许系索件支撑件56弯曲以助于将T形基座50和T形基座容纳部58插入到倒T形开口 32中。
[0035]锁臂70通过锁芯64在如图3中所示的锁定位置和锁臂旋转90°的解锁位置之间旋转。锁臂