机动运输设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机动运输设备，以及具体地，涉及用于个人运输的机动可穿戴设备。
【背景技术】
[0002]机动车辆，诸如机动踏板车(scooter)和轻便摩托车(moped)，使得交通变得便利并且还可以提供闲暇时间的个人享乐。然而，常规的机动车辆很难使用并且需要大量的练习，以确保安全和效率。很多地方社区需要执照来操作常规的机动车辆。在不使用时，常规的机动车辆需要停车位以便适当存放。此外，常规的机动车辆是昂贵的并且可能需要相当高的维护成本。
【发明内容】
[0003]在实施方案中，车轮组件包括车轮，安装在车轮上的传动组件，以及通过传动组件连接至车轮的动力源。所述动力源包括在车轮的径向上延伸的轮轴。传动组件将轮轴的旋转运动传动为车轮的旋转运动。
[0004]在另一个实施方案中，机动运输设备包括基部和至少一个车轮组件。所述至少一个车轮组件包括车轮旋转地连接至基部的车轮，安装在车轮上的传动组件，以及通过传动组件连接至车轮的动力源。所述动力源包括在车轮的径向上延伸的轮轴。传动组件将轮轴的旋转运动传动为车轮的旋转运动。机动运输设备还包括控制系统，用于控制动力源。
[0005]在另一个实施方案中，车轮组件包括具有设置在车轮的内周界的环形齿轮的车轮和设置在所述环形齿轮内的动力源。动力源具有轴和安装在所述轴的一末端的齿轮。动力源的齿轮接合轮的环形齿轮，以将轴的旋转运动传动为车轮的旋转运动。
【附图说明】
[0006]并入说明书中并构成说明书一部分的附图示例性说明了本公开的几个实施方案，并且与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0007]图1是根据一个实施方案的机动运输设备的透视图；
[0008]图2A是根据一个实施方案的机动运输设备的正视图；
[0009]图2B说明了用于将使用者的鞋固定于机动运输设备的示例性锁定机构；
[0010]图2C说明了用于将使用者的鞋固定于机动运输设备的示例性绳索缚着系统；
[0011]图2D-2E说明了用于将使用者的鞋固定于机动运输设备的另一个示例性绳索缚着系统；
[0012]图2G和2H说明了用于将使用者的鞋固定于机动运输设备的示例性踏入式锁定机构；
[0013]图21和2J说明了用于踏入式锁定机构的示例性可调节足跟支撑构件；
[0014]图3A是根据一个实施方案的机动运输设备的车轮组件的视图；
[0015]图3B和3C描绘了机动运输设备的车轮组件的另一个实施方案；
[0016]图4是机动运输设备的控制系统的示意图；
[0017]图5A和5B说明了根据一个实施方案的轮辋和安装在其上的轴承的透视图；
[0018]图6A和6B说明了根据一个实施方案用于安装电动机的机罩的透视图；
[0019]图7A和7B说明了根据一个实施方案的车轮罩的透视图；
[0020]图8显示了根据一个实施方案的用于机动运输设备的车轮组件的透视图；
[0021]图9显示了根据一个实施方案的用于机动运输设备的车轮组件的局部剖面图；
[0022]图10显示了根据一个实施方案的用于机动运输设备的车轮组件的剖面图；
[0023]图11显示了根据一个实施方案的用于机动运输设备的车轮组件的分解图；
[0024]图12显示了根据一个实施方案的用于机动运输设备的车轮组件的透视图；
[0025]图13显示了根据一个实施方案的用于机动运输设备的车轮组件的侧视图；和
[0026]图14显示了根据一个实施方案的用于机动运输设备的车轮组件的透视图。
【具体实施方式】
[0027]将对本公开的现有实施方案进行详细描述，所述实施方案的实例在附图中示例性说明。只要有可能，将在附图中始终使用相同的标号来指示相同或相似的部件。
[0028]附图示意性地显示机动运输设备的结构及其部件。所述设备及其部件的形状可以与附图所示的不一样。本领域的普通技术人员应该理解的是，设备及其部件可以用可实现同样的功能的各种形状来实施。
[0029]图1和图2A说明根据一个实施方案的不例性机动运输设备10。机动运输设备10包括用于接收用户的鞋14并将鞋14固定在其上的基部12。基部12还可以包括电池组20。
[0030]设备10还包括一个或多个车轮组件，诸如车轮组件16和18，其可旋转地连接至基部12。车轮组件16和18具有基本相同的直径并且可以连接至基部12的两个相对的侧面。车轮组件16和18每个可具有集成在其中的动力源，用于驱动相应的车轮组件16或18。可选地，只有一个车轮组件16或18包括动力源。在其他一些实施方案中，设备10可以具有多于两个的车轮组件，例如，在每个侧面上有两个车轮组件。一个或多个车轮组件可以具有动力源。动力源可为电动机，发动机，或者其他动力源。
[0031]运输设备10可接收来自控制器的控制信号，并且根据该控制信号改变运输设备10的速度和方向。控制器可以被嵌入运输设备10的基部12中。控制器可以包括检测相对于重力的角度位置的一个或多个倾斜传感器和陀螺仪传感器。当佩戴的运输设备10的用户前倾时，传感器可以检测到，并且所述控制器控制所述动力源驱动车轮组件16和18加速。当用户向后倾斜时，所述控制器控制所述动力源驱动车轮组件16和18减速。根据可选的实施方案，控制逻辑可以相反。即，由传感器检测的前倾可能导致设备10减速，而检测后倾可能导致设备10加速。传感器可以是本领域已知的模拟或数字传感器。
[0032]运输设备10适用于表面，例如城市和农村地区铺砌或未铺砌的道路。用户可佩戴运输设备10行走，间断滑行或者连续滑行而不需要脱去鞋14。运输设备10可以容易地脱去，存放并可以在不使用时放在背包附件中携带。运输设备10还可以包括把手折页24，其可以由橡胶材料、皮革材料或类似物制成。
[0033]根据一个实施方案，设备10可经由锁定机构附着并固定于用户的鞋，锁定机构包括包裹鞋或脚的部分的一个或多个带或绳。图2B说明了用于将设备10固定于用户的鞋14的锁定机构100。车轮组件16和18在图2B中为了便于说明而省略。锁定机构100可以包括带101、前掌横向构件102以及足跟支撑构件105。带101可通过绳系统连至前掌横向构件102，使得当带101被向上拉时，绳系统被收紧，从而将前掌横向构件102压向用户的鞋14。锁定机构100还可以包括锁定设备109以保持带101的位置，从而维持用户的鞋14上的压力。足跟支撑构件105可以防止用户的鞋14向后移动并提供额外的安全性。
[0034]根据图2C中所示另外的实施方案，锁定机构100可以包括连接带101、横向构件102和足跟支撑构件105的绳系统103。图2C示意性地显示这些和其它构件的结构。这些和其它构件的形状不一定与图中所示的相同。本领域的普通技术人员应了解的是，构件可以用可以实现同样的功能的各种形状来实施。
[0035]车轮组件16和18在图2C中为了便于说明而省略。当带101被向上拉时，绳系统103可以被收紧，从而将横向构件102和足跟支撑构件105压向用户的鞋14。因此，用户的鞋14可以通过锁定机构100固定在基部12中。锁定机构100还可以包括绳支撑件104，用于将绳系统103从横向构件102引导至足跟支撑构件105。
[0036]图2D说明了另一个示例性锁定机构110，包括前掌横向构件102、绳系统103、足跟支撑构件105和调节按钮106。如图2E(车轮组件16和18为了便于说明而省略)进一步示例性说明的，绳系统103连接横向构件102和足跟支撑构件105。如图2F中进一步显示的，绳系统103可以通过转动按钮106来调节。当按钮106被转动，例如，沿顺时针方向，绳系统103可被收紧，将横向构件102和足跟支撑构件105拉向用户的鞋14。其结果是，用户的鞋14被横向构件102和足跟支撑构件105固定至基部12。按钮106可以具有释放机构，当释放机构被按压时能够释放绳系统103。
[0037]在一些实施方案中，如图2G和2H中所示(车轮组件16和18为了便于说明而省略)，基部12可以包括踏入式锁定机构120，其使得用户能够踏入基部12触发锁定机构120。如图2G中所示，踏入式锁定机构120包括前掌横向构件112和足跟支撑构件107。足跟支撑构件107具有通过轴113连接至基部12后侧部分的第一末端部分111并在轴113上枢轴旋转。足跟支撑构件107具有可制成适应于用户足跟形状的第二末端部分114。足跟支撑件107的第一末端部分111还可以包括向内延伸并与第一末